一、数控车床盘类零件加工
車床加工另件分为长杆，短杆。卡盘分三爪，四爪。异型另件还需要专用工装等。首先说长用的普通加工（即短杆），将原料卡住，选用所用刀具安装刀盘座上，调好车速及进刀速度，系好工作服后开始按图纸进行加工另件，车好另件合格后倒好毛刺切掉成品。其它另件也是同样进行。
二、数控车床盘类零件加工发震
发振的原因有二，第一是工件没有夹紧，第二是车削量大，切削速度过快
三、数控车床盘类零件加工及编程
步骤有。分析零件图样和工艺要求。数值的计算，填写加工程序单。制作控制介质，输入程序信息。程序检验等等数控车床编程步骤。
四、盘类零件数控车床编程
进入有个数字编程屏幕可以手触碰，在里面进行调试定位。
五、数控车床的主要部件
数控车床主要适合加工普通车床难以加工的，形状复杂的零件，或普通车床虽可加工，但需要复杂或高成本的工装，及需要较高技能的操作者加工的零件。以及精度高，大型或贵重的零件，科研.试制或可能多次调整尺寸以及形状的零件等。
六、数控车床零部件
具体原因及解决方法如下
程序格式不对，G3X2Z-14.1缺少R。
程序格式修改正确后，仍然有“让刀”现象，可能是圆弧坐标值不正确，造成直线和圆弧不相切
1、小型数控车床的的刚性不够，因切削力过大，引起了数控车床的变形，产生让刀现象；
2、因为生产加工的原材料刚度较弱，即便数控刀片彻底精确的按零部件设计方案规格走刀，但因为生产加工形变也会造成零部件上厚、下薄、规格偏差问题。
3、针对让刀，在生产加工深孔的那时候较为明显，在加工深孔的时候，为了防止让刀，再车后面几刀的时候，可以吃刀均匀一点，减少锥度问题。
4、因刀具的磨损导致加工阻力变大从而产生让刀的情况发生；
5、当采用数控车床加工细长件时，顶得紧也是会让刀，只不是它是工件让刀；
为了减少数控车床上让刀现象发生的次数，在切削过程中尽量避免多余刀路，尽可能改善偏差引起的不足。
七、数控车床主要用于轴类盘类零件的加工
车削加工主要加工对象有以下四类：
一、箱体类零件
箱体类零件是指具有一个以上的孔系，并有较多型腔的零件，这类零件在机械、汽车、飞机等行业较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体，机床的床头箱、主轴箱，柴油机缸体，齿轮泵壳体等。箱体类零件在加工中心上加工，一次装夹可以完成普通机床60％～95％的工序内容，零件各项精度一致性好，质量稳定，同时可缩短生产周期，降低成本。对于加工工位较多，工作台需多次旋转角度才能完成的零件，一般选用卧式加工中心；当加工的工位较少，且跨距不大时，可选立式加工中心，从一端进行加工。
二、复杂曲面
在航空航天、汽车、船舶、国防等领域的产品中，复杂曲面类占有较大的比重，如叶轮、螺旋桨、各种曲面成型模具等。就加工的可能性而言，在不出现加工干涉区或加工盲区时，复杂曲面一般可以采用球头铣刀进行三坐标联动加工，加工精度较高，但效率较低。如果工件存在加工干涉区或加工盲区，就必须考虑采用四坐标或五坐标联动的机床。
三、异形件
异形件是外形不规则的零件，大多需要点、线、面多工位混合加工，如支架、基座、样板、靠模等。异形件的刚性一般较差，夹压及切削变形难以控制，加工精度也难以保证，这时可充分发挥加工中心工序集中的特点，采用合理的工艺措施，一次或两次装夹，完成多道工序或全部的加工内容。
四、盘、套、板类零件
带有键槽、径向孔或端面有分布孔系以及有曲面的盘套或轴类零件，还有具有较多孔加工的板类零件，适宜采用加工中心加工。端面有分布孔系、曲面的零件宜选用立式加工中心，有径向孔的可选卧式加工中心。