1. 压铸机用什么油
增压缸是以压缩空气为动力源，液压油做为介质，利用大小活塞截面积比例，帕斯卡守衡原理，将压力瞬间升高几十倍的。
增压缸原理：首先快速推进阶段：在快进气缸上腔通入压缩空气，此时其下腔口连通空气，同时增压缸储油桶通过补油阀从油箱快速补油到油缸上腔，油缸下腔油液流回油箱。到快进活塞杆接触上件，快进推力与阻力达到平衡，快进气缸停止并保压。
在快进气缸充气后，由于油缸间面积大小不一，压力比值不一样，利用帕斯卡能源守恒原理，快进气源快速压缩增压油缸腔，产生高压出力，从而达到成型的目的。
增压工进结束，在快进气缸口和增压气缸下腔口同时通压缩空气，两缸上腔口通空气，增压气缸快速返回；同时被油阀连通增压油缸与油箱，在快进气缸活塞的带动下，增压油缸上腔排油，下腔补油直到快进气缸到位，至此，气液增压缸的一个工作过程结束。
2. 压铸机用途
压铸机的4个蓄能器，
液压蓄能器的作用和主要用途
1.存贮能量，应急液压
蓄能器被广泛利用作辅助能源，与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。
3. 压铸机增压压力是干什么用的
压铸Acc是压铸机压射机构中的重要组成部分，用于 快压射及增压的能量储备。
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。
4. 压铸机做什么用的
、优点:一体式压铸诞生的目的就是让结构更简单，可配合新能源电池车身一体化技术。
一体化压铸，压铸机注塑几个大的零部件出来，通过焊接技术就是一个白车身，造型能够在电脑上反复设计和优化。
缺点:失败成本高，其中一个部位不合格，就要返修。
5. 压铸机需要用什么油
压铸机的锁模力是通过曲肘扩力机构实现的, 与泵的输出压力及系统供给锁模油缸的油压力有直接关系, 与氮气的压力没有关系.但如果氮气压力过低会影响蓄能,影响压射性能.
6. 压铸油压机
压铸铝采用立式或卧式压铸机（又分为冷室和热室），进一次液态铝，开合模腔，压铸一次铝制品，属于断续工作，而挤压铝棒采用液压机或挤压机等压力机械，将液态铝或自带熔铝装置连续不断的挤出铝棒，属于连续生产。
挤压铝型材与压铸的工艺区别很大，在行业区分上也比较明显，挤压铝型材主要是挤压机的挤压杆通过模具把加温好的铝棒通过物理的压力挤出成型材，再通过切、削、表面处理制成各种形状、用途的铝型材。
挤压产品
压铸的工艺的区别是要把铝高温达到熔点，浇铸或者注入模具腔里成型制成各种的产品。最在差别就是挤压比的不同。还有工艺方法的差别
7. 压铸机用什么油润滑
压铸机的液压系统只可能使用液压油，多数使用46#或68#无灰抗磨液压油。润滑系统多数使用68#导轨油。当然现在也有的压铸机使用水基的抗燃液压油。至于使用柴油，那只能是机边的熔化保温炉了。
8. 压铸机用什么油最好
46#或68#抗磨液压油 夏天用68#抗磨液压油，46#或68#抗磨液压油。
国内长城、昆仑的都行就是假的太多，多久换一次油啊，锁模油缸需配副油箱，注塑机行业用的最多的应该是“润倍”的，逸出油液中空气， 。有做冲压的，有做注塑的，假的很少。如果有齿轮箱要用齿轮油. 所有注塑机需要用的润滑油:液压油、齿轮油 液压油:卓力HM 抗磨液压油—46号、 普力HM抗磨液压油—46号 HF-2抗磨液压油—46号 更换周期:有几个月的。使用时间到了，得出的答案基 本都是油脏啦，其他还有轴承部位的润滑脂，有水啦，清洁油液。最近去见了很多客户，加上主油箱共两个。等等，用68号抗磨液压油。液压油。省的换来换去麻烦。为什么要换油啊等等， 也有做压铸的，换油时间大家不一定的，一般小型机是一个油箱。机器有说明书啊!看下就知道了啊!。春秋天用46#抗磨液压油;但是一般情况下都市使用46#一年四季度能用，你那里没有多少低温，按照标准情况建议冬天用32#抗磨液压油，如果有齿轮箱要用齿轮油。主油箱主要是提供满足液压系统正常工作所需的流量，主要用液压油，散发热量， 我接触的厂家一般是长城L-HM46#抗磨液压油消耗量比较大。用于液压系统润滑和工作 其他还有轴承部位的润滑脂，吨位大点的机型，这跟油路设计有关。问他们设备里面的液压油使用的怎么样啦，用于液压系统润滑和工作，