1. VTG增压器
全新一代EA211 1.5T Evo发动机。该发动机满足国六B排放标准，将匹配速腾、高尔夫等车型，并逐步取代现有的1.4T发动机。
早在2016年大众就发布了自己的新一代EA211 1.5TSI evo四缸涡轮增压发动机，用以取代自己的1.4T和1.6T发动机。由于受到欧洲越来越严格的排放标准和大众前几年的排放门影响，这次更新EA211发动机主要目的是增加燃油经济性和降低有害物质排放，提升动力平顺性，降低涡轮迟滞。
这款1.5TSI evo发动机拥有高低功率两个版本，低功率版本的最大功率为131Ps，峰值扭矩200N·m，峰值扭矩输出范围扩大到1300rpm-5500rpm，大大优于1.4TSI的1500rpm-3500rpm。高功率版本最大功率为150Ps，和老款EA211 1.4TSI高功率版本相当。这款1.5TSI燃油标号为95号，另外还可使用E10生物乙醇汽油。该款发动机综合百公里油耗降至5.2升，低于现款1.4T的6.2升。该发动机的热效率达到了37.5%，除一些混动车型发动机外，这样的热效率已经是最强之一。下面，我们一起来看看这款新EA211的最新技术。
1.5TSI新技术
1.带VTG的涡轮增压器。VTG即为可变截面涡轮叶片的意思。这种涡轮增压器通过改变叶片的角度，实现改变涡轮中废气的流通量，在低转速时调小涡轮，减小废气流通量；在高转速时增大涡轮，增加废气流通量。这样做可以减小废气排放，降低涡轮迟滞，增加动力平顺性。
2 米勒循环，可变压缩比的技术，有了这项技术之后，大众1.5的发动机压缩比达到了12.5:1，哪怕是排量比1.4T的更大，这款1.5T发动机的油耗反而能比1.4T发动机更省油。此外这款1.5T发动机还拥有变缸技术，正常情况下4个缸工作，怠速或者下坡的时候就能只用2个汽缸工作，有人可能会觉得这到底靠不靠谱，事实上大家看市面上125的单缸摩托车也能载几个人跑的飞快，双缸工作的情况起码也不见得比摩托车要差。此外，这款大众1.5T发动机还带有电控冷却系统和APS等离子缸壁涂层技术。
3 .ACT evo气缸钝化。即主动闭缸技术。在凯迪拉克最新推出的XT4上也见到过这种类似的技术。该项技术通过切换中间两气缸的对应的凸轮来实现气缸停止工作，凸轮变成圆轮，凸轮轴转动并不会顶开进气阀。在中低负载状态下，只由两个气缸提供动力，大大降低油耗。
2. vt机械增压器品牌介绍
不可以过年检的。
《道路安全法》明确规定：未经交通管理部门的批准，私自改装车辆的发动机是违法的行为。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因此，改装涡轮增压后还要到车管所登记。
3. vt增压器官网
别的产品不知道，但是我就是安装的VT机械增压，效果特别好，车子开了这么久了，一点问题都没有。
4. VGT增压
三代h615t发动机4b15l非常不错
型号为“GW4B15L”的1.5T涡轮增压发动机，采用了米勒循环、VGT增压器、双VVT技术，最大功率达到135千瓦，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，作为对比，老款车型搭载型号为“GW4B15A”的1.5T发动机，发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩则是285牛·米。
5. VGT增压器
HY4G15F。
蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh。
集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等技术，将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上。
6. VT增压器
烧
机械增压是烧机油的。只要发动机开始转动,机械增压就开始跟着转,在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果,由于它和发动机曲轴是简单的机械连接,“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果。机械增压的分类如下: 1、离心式机械增压