1. nyp内环式高粘度泵原理图
应使用螺杆泵或高粘度泵。
螺杆泵： 螺杆泵是容积式转子泵，是依靠由螺杆和衬套形成的密封腔的容积变化来吸入和排出液体的。螺杆泵的特点是流量平稳、压力脉动小、有自吸能力、噪声低、效率高、寿命长、工作可靠；而其突出的优点是输送介质时不形成涡流、对介质的粘性不敏感，可输送高粘度介质。螺杆泵按螺杆数目分为单螺杆泵、双、三和五螺杆泵。高粘度泵： NYP系列高粘度泵是根据石油、化工、涂料、油脂、医药、染料、食品等行业的需求，研制开发的新型容积式泵，由于该产品可选用不同的材质和其独特的结构，因此广泛应用于不同性质、不同粘度的介质输送。
2. 内环式高粘度泵工作原理动画
属集中供脂时，应选择00～1号润滑脂；对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位，应选择1～3号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用2号或3号润滑脂。
如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。
在选用润滑脂时,最重要的是滚动轴承的温度。一般说,轴承的外环温度比内环温度低15%左右。
在中低速(3000~5000r/min)下工作的轴承温度与内部介质的温度近似。
从机器的实际使用来看,对于机床、间断启动的电机、手动工具、仪表和精密机械,以及其它很多放在室内的机器的轴承,一般的工作温度范围为10~50℃。
对于农业机械、运输机械、建筑机械和室外工作的机械的轴承,一般的工作温度随大气温度变化而变化。
在我国大多数地区的大气温度变化从-40~40℃。增大负荷、加快速度、升高外部温度、脂装得太满,以及长期连续的工作等因素,都影响到滚动轴承温度的升高。
例如,在径向负荷为15MPa、转速8000r/min条件下工作的204球轴承,温度可达40~70℃。
对于沿大道运行的载重汽车轮毂轴承,温度可达40~80℃。
对于火车车箱的轴承箱,轴承温度比环境温度高50℃左右。
对于大型发电机轴承,温度可达80~100℃。
对于一些机械如飞机起落架、机械化锅炉、联动机和高温电机的滚动轴承,温度可达150~200℃或更高,特别是大功率、小体积、高速度的电机轴承,温度可达300℃。 温度对滚动轴承转动阻力的影响甚少。
滚珠在轴承开始启动时,在滚道上的润滑脂差不多全部甩掉,剩下的润滑脂薄膜对转动阻力的影响不太明显。
启动之后,润滑脂薄膜的温度立即升高。
根据滚动轴承的工作温度来选择润滑脂是很必要的。润滑脂因种类不同,其使用温度范围也不同。润滑脂的使用温度上限主要取决于基础油和稠化剂的类型,而使用温度下限主要取决于基础油的类型和粘度。
常用的钙基润滑脂一般以矿物油为基础油,他们的温度为-10~60℃,只能满足一般的工作温度要求。
适于滚动轴承使用的锂基润滑脂,其使用温度上限一般不超过120℃,而使用温度下限因基础油而异。
以矿物油为基础油的锂基润滑脂使用温度下限一般不低于-20℃,而以合成油为基础油,则其使用温度下限可达-40~-60℃。
因此,滚动轴承的工作温度范围与润滑脂的使用温度范围应该基本上一致,才能满足操作要求。
当然,除去工作温度范围外,其它操作条件如运转速度、承受负荷等也是选用润滑脂的重要因素。 滚动轴承的工作温度对润滑脂使用性能和润滑寿命影响很大。轴承的运转温度应该在所选用的润滑脂允许使用的温度范围之内。
运转温度高,必然引起润滑脂基础油蒸发速度加快。
当基础油损失达到50~60%时,润滑脂即失效。
蒸发损失越快,润滑脂的寿命越短。轴承温度每升高10~15℃,润滑脂的使用寿命缩短一半。
3. 高粘度泵的内部图
恒盛泵业高粘度转子泵吸不上油或吸油不足的原因如下：
①内转子不转动。检查油泵驱动系统蜗杆、蜗轮或齿轮、内转子紧固螺钉或定位销是否松动，以及蜗轮与主轴蜗杆啮合是否正常。
②内转子的旋转方向与原动机不符导致进、出油口对调。确认机器是否按工作方向旋转。?
③出油口管路堵塞。检查出油口油管是否有弯折或破损等堵塞。?
④进油口滤网堵塞。清洗滤网，除去堵塞物。?
⑤内、外转子磨损严重导致封闭腔无法形成。更换内、外转子。?
⑥进油管端面与油槽底面接触导致进油不畅。保证进油管端面与油槽底面有一定的距离，使进油顺畅。
⑦从
4. 高粘度泵内部结构图
高粘度转子泵自吸高度都在4米以上，对流动性好的介质，自吸高度可以达到8米左右。当介质粘度比较高时，（粘度3000Cst以上），泵的自吸高度明显下降，甚至吸不上来。
在安装调试过程中，好多新用户由于不太了解高粘度液体的物理性质，按照普通油泵或者水泵的安装要求布置管路。往往会出现不上液的现象，检查泵的质量以及各结合面都没问题，开机很长时间，根本吸不过来物料。经过我们公司技术人员的认真分析发现，问题出在进口管道上面。管道太长或者太细，导致高粘介质流经管道时与内壁产生的液体阻力太大。当粘度很高的液体流过比较长的管道时，它与内壁产生的阻力会随着管道的长度的增加而逐渐增大，当这个阻力大于泵的吸力时（一般泵的吸力在0.4~0.8bar之间），泵就会出现断流或者根本吸不上的现象。这种现象在泵行业叫汽蚀现象。当粘度很高的液体流过比较长的管道时，它与内壁产生的阻力会随着管道的长度的增加而逐渐增大，当这个阻力大于泵的吸力时（一般泵的吸力在0.4~0.8bar之间），泵就会出现断流或者根本吸不上的现象。这种现象在泵行业叫汽蚀现象。
根据介质的粘度以及进口管道的一些参数，可以计算出粘性介质流经相应长度的进口管道时产生的压力差，然后跟泵的需要汽蚀余量进行比较。
1、（10-需要汽蚀余量）大于（管道阻力+1）：泵可以吸入液体正常运行。
2、（10-需要汽蚀余量）小于或等于（管道阻力+1）：泵很难吸入液体不能正常运行。
根据以上的理论，我们在泵组安装时，应该尽量缩短进口管道的长度，尽量少装阀门，弯头，过滤器等对介质产生阻力的装置。如果能把泵组安装在储料罐的下方，让物料能自流进泵体里面，那对泵的吸入来说将是很理想的方案。
1、径向力不平衡
齿轮泵工作时，在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。泵的下侧为吸油腔，上侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上，沿着齿顶的泄漏油，具有大小不等的压力，就使齿轮和轴承受到径向不平衡力。液压力越高，这个不平衡力就越大，其结果不仅加速了轴承的磨损，降低了轴承的寿命，甚至使轴变形，造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。为了解决径向力不平衡的问题，在有些齿轮泵上，采用开压力平衡槽的办法来消除径向不平衡力，但这将使泄漏增大、容积速率降低等。
2、困油现象
齿轮泵要能连续地供油，就要求齿轮啮合的重叠系数大于1，也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时，另一对齿轮已进入啮合，这样，就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间，在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积，一部分油液也就被困在这一封闭容积中，齿轮连续旋转时，这一封闭容积便逐渐减小，当两啮合点处于节点两侧的对称位置时。
5. 高粘度泵结构
高粘度泵在开始运转前，往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体，便于安全启动。若环境温度低于冰点，应预先向泵内通入热蒸汽，进行预热处理，然后才可启动齿轮泵。高粘度泵的旋转方向要与进、出油口相符。齿轮泵若是第一次运行，或长期闲置后再使用，最好在空载或小负荷情况下先跑合一小时左右。如果在跑合阶段预先觉察出异常温升、泄漏、振动和噪声时，应停机检查。
高粘度齿轮泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础，基础、法兰或支座均需具有足够的刚度，以减小齿轮泵运转时产生的振动和噪声。电动机与齿轮泵须用弹性联轴器连接，同轴度小于0.1毫米，倾斜角不得大于1度。安装联轴器时不得用锤敲打，以免伤害齿轮泵的齿轮等零件。若用带轮、链轮等驱动时应设托架支承，以防主动齿轮轴承受径向力。紧固齿轮泵、电动机的地脚螺钉时，螺钉受力应均匀，连接可靠。用手转动联轴器时，应感觉到齿轮泵能够轻松地转动，没有卡紧等异常现象出现，然后才可以配管。高粘度齿轮泵的吸油管道内径应足够大，并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头，去除不必要的阀门、附件，尽可能地降低泵的安装高度，缩短吸油管道的长度，以减少压力损失。管接头等元件的密封要良好，以防止空气侵入，从而控制气穴与气蚀的发生。
止回阀与安全阀在齿轮泵的输出管路上最好安装一个止回阀。这样在检修泵及输出管道时，系统中的液体不会发生倒流。齿轮泵带负荷停车时，亦可防止泵倒转而在其输出管道内产生局部真空。应当注意，出口止回阀不能装反或出现卡死现象。高粘度齿轮泵的出口管路上还应当设置安全阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开安全阀卸压。安全阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。对于需要正反转的高粘度齿轮泵，其进出口管路上均需设置安全阀。
6. nyp泵内部结构
月亮板又称月牙板，是蒸汽机车NYP内齿泵的一个零部件，即泵前盖，主要用于分隔流体。
7. nyp高粘度泵组装图
第一步，切断电机电源，将电机移开，与泵头脱离连接。用扳手松开轴承座上的紧固螺栓，然后顺时针旋转轴承座(轴承座是带外螺纹的)，将轴承座带转子轴一起向内部移动，一边调一边手盘动联轴器，直到感觉转不动了为止(此时转子与泵盖的间隙为零)。
第二步，反方向调整轴承座1/10圈(一般轴承座外螺纹螺距为2mm，1/10圈即为0.2mm).然后手盘联轴器，能转动均匀无卡阻现象，NYP高粘度转子泵这时为合理间隙，即0.2mm。然后固定好轴承座的紧固螺栓。
第三步，重新将电机与泵头连接好启动，试车就可以了。