1. 卧式齿轮减速机结构图
齿轮减速器的工作原理
齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
齿轮减速机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。
2. 卧式齿轮减速机结构图解
多数情况下，减速机可正传，也可反转，只要将电动机三相供电电源中的任意两相对调即可，可正反转电机（双旋向电机）不会因为转向转变而使电机性能发生变化。
需要注意的是大中型减速机通常为单方向旋转电机，规格型号上须注明电机的旋转方向，反向旋转时由于电机风扇结构等原因，会影响电机使用寿命。
3. 立式斜齿轮减速机安装结构图
蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。蜗轮蜗杆减速机一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C：淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，蜗轮减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的锉刀，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些蜗轮减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑蜗轮减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨，一般发生在立式安装的蜗轮减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当蜗轮减速机停止运转时， 电机和蜗轮减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4. 齿轮减速机原理结构图
答：齿轮减速箱也称为齿轮减速电机，结构组成由减速器、马达组成；马达的转速很高，但力矩很小，载荷能力低，不能带动产品或设备，加上一个设计好的减速器，可以降低转速、提升扭矩的功能，带动起设备和产品，比如电动窗帘的自动升降。 齿轮减速箱的工作原理：齿轮减速箱内部是由多级大小齿轮啮合传动，比如一个大齿轮和一个小齿轮啮合（一级），就产生了传动比、减速比和提升了扭矩，齿轮级数越多传动比、减速比越大（转速越慢）力矩就越大，载荷能力越强；齿轮减速箱的设计主要是定制功率模式，兆威机电专业设计齿轮减速箱。
5. 卧式减速机结构分解图
1、减速机的最佳油量为停机时油位应在两刻度线之间2/3的位置。找到发动机舱中的机油尺手柄,准备一张纸巾。
2、拔出机油尺,用纸巾粘住机油尺头,将油擦干净。顺便可以看到机油尺的刻度位置(通常是下限和上限两个刻度)。
3、将抹干净的油尺放回去,然后再拔出。这一次,可以用粘在油尺末端的油进行观察。
6. 卧式行星齿轮减速机结构图
减速器行星架用于支承行星轮，同时与输出轴合为一体，输出大的扭矩。
7. 卧式齿轮减速机结构图纸
1、齿轮减速机的齿面旋转180，即当中间轴承孔与10个孔完全重合时，只有外齿形处于错位状态，齿顶片处于正确位置牙齿的顶端。
2、将齿轮放入针套内，先用手转动，看是否平稳摆动。
3、设置偏心轴承，偏心轴承的齿孔相当于偏心套，偏心轴承的正确位置是：下齿轮的轴承孔完全含有偏心圆柱滚子轴承。4、放置隔环。
5、安装齿轮减速机及其他机械齿轮。关键是把轮子放在原地，就像你画了记号一样。
6、安装套筒，用手转动，看是否能转动。检
查齿轮减速机是否正确安装。
当驱动元件安装在输出轴上时，不允许锤击。通常，用内螺栓将传动部件压入装配轴的端部，否则可能损坏减速机的内部。 ZOE 不需要使用刚性连接件，因为这种连接件安装不当会导致不必要的外部载荷，从而导致
8. 卧式齿轮减速机图片大全
结构上最明显的区别就是，外形安装方式不一样，原理都是一样的。卧式：就是有安装底座的；立式：就是立着装的。