1. 减速机齿轮损坏
1．减速机高速轴设计上强度不够
这种情况一般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。发生这种情况应当更换减速机或者修改减速机的设计。
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2．高速轴不同心
电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。
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3．双电机驱动情况下的断轴
双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。
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4.减速机杂质过多
减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的杂质使会造成齿轮的点石的形成，但是如何杂质的颗粒是很大的就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重的时候还会造成减速机断轴。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。减少了减速机断轴情况的发生。
2. 减速机齿轮损坏有四种形式
减速机齿轮报废标准通常为:a.裂纹; b.断齿; c.齿面点蚀损坏达啮合面的30%, 且深度达原齿厚的10%
;d.齿厚的磨损量达 到齿厚的10%。
3. 减速机齿轮损坏有四种形态
会出现磨损减速机齿轮,导致无法正常使用,也有可能导致电机烧线圈等。
如减速器缺油后继续运转，将导致齿轮齿间的干摩擦，使 轮齿很快磨损。同时减速器各轴承也会因缺油使冷却条件恶化而超 温损坏，因而导致运行设备停运。
4. 减速机齿轮损坏预防措施
1、一般齿轮在正常进行使用的时候是不可避免的会出现一些摩擦的，所以如果在进行使用的时候出现一些正常的摩擦都是比较正常的，但是有的时候当摩擦力过大的时候就会对齿轮造成更加的严重损坏。
2、尤其是在一些齿轮在使用的时候出现润滑不良的情况，那么齿轮之间因为没有润滑油的润滑就会产生比较严重的摩擦。
3、设备在运行的过程当中可能会有一些杂质等混入到齿轮当中从而对齿轮产生比较严重的损坏，所以我们在平时进行使用的时候需要定期的给减速机做好清洁的工作。
4、因为在维护的过程的当中操作的失误导致有过多的氧气等渗入到尺寸当中，随着时间的增长就会生成一些氧化物并且对齿轮造成严重的磨损，尤其是有一些齿轮不经常进行使用的比较容易出现这样的情况。
5、有的齿轮本身是用的材质就不是非常的好，那么在进行使用的时候硬度还有韧性是会稍微差一些的，那么在进行使用的时候可能会因为荷载过高而出现应变损坏的情况。
上面分析的就是减速机的齿轮可能会导致出现磨损的原因，因为齿轮在设备的运行当中起到的作用都是非常大的，所以我们在进行使用的时候也都是要求定期的对其进行检查工作。
5. 减速机齿轮损坏图
减速机齿轮断齿部分原因是制造质量缺陷引起的
制造质量引起齿轮断齿原因有：没有选合适的钢材、齿轮铸造质量不好、淬火硬度偏低、齿轮硬度不够易弯齿磨损、球墨化不够、使用时长受交变应力影响会疲劳损坏。断齿还有个原因是载荷过大和齿根有缺陷，轮齿的弯曲强度不够所致
6. 减速机齿轮损坏的现象
齿轮减速机操作中常见的故障及解决办法：
1、齿轮减速机的声音不正常或出现噪音
原因：润滑油杂质较多;齿轮啮合部位有损伤，齿轮间隙增大，轴承间隙大;轴承损坏或磨损严重。
应对：检查减速机啮合部件，需要更换损伤部件，调整轴承间隙，更换损坏的轴承。
2、轴承温度过高
原因：减速机中的油位太低;润滑油太少，润滑油已老化;轴承损坏。
应对：在室温下检查油位，可能需要补充润滑油。检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。检查轴承，可能需要更换。
3、齿面磨损或腐蚀
原因：润滑油质量不合格或含有杂质。
应对：更换磨损齿轮，更改润滑油。
4、箱体开裂
原因：径向力太大，轮齿断裂，质量问题。
应对：当用户用链传动输出动力时，校核径向力是非常必要的，如径向力超出规定的最大值，要采用焊接箱体或加大机型。
5、输入轴断裂
原因：径向力太大，联轴器的安装误差过大，质量问题。
应对：更换零件。当用户用皮带轮输入动力时，校核径向力是否超出规定的最大值。检查联轴器安装的角度误差是否超差。
6、齿轮轮齿断裂
原因：超负载工作，齿轮质量问题。
应对：更换零件，重新计算负载看选型是否正确。
7. 减速机齿轮损坏的术语
一要自身齿轴表层硬度不够,齿轴支承后表层毁坏咬死;
二是确定齿轴的轴产生偏移,轴的强度、强度或确定轴的承轴出了难题;
三是需有的润滑系统出了难题;也有齿轴传送的转距超出了布置潜质。将会的缘故有许多。
四是减速器的齿轴和承轴坏掉表现为有噪声,空隙过大,泄漏电流太快。
8. 减速机齿轮损坏的原因
1、齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
2、润滑油不符合要求。
使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。
3、油位过高。
油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
9. 减速机齿轮损坏的主要原因
1.减速机发热和漏油
由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
2.斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
3.蜗轮磨损
减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
10. 减速机齿轮损坏的原因有哪些
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减速机发热和漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏
发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
11. 减速机齿轮损坏原因分析
有可能承受的负载过大，造成齿轮滑牙或崩齿的现象。当齿轮滑牙或崩齿后，导致了齿轮箱卡死不转或转不顺畅或转动时咔咔异响。
长时间运行而造成磨损,使两个齿轮之间的啮合接触不良,在后序的运行中反复接触挤压,将部分齿面挤伤,形成豆状凹坑,严重部位出现裂纹