1. 蜗杆齿轮减速机
蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。
齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。
齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。
摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。
2. 立式蜗轮蜗杆减速机可以制作什么
原理：蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90度。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。
简介：蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。
3. 立式蜗轮蜗杆减速机图片
使用系数，也称工况系数，是和减速机所受负载的大小，冲击强弱，运行频率等有关。负载越大，冲击越强，连续运行时的使用系数就要取大值，反之取小值。双头蜗杆指的是其由两条螺旋线构成，所导致的结果是蜗杆具有较大的螺旋角，因而也使得蜗杆副具有更好的啮合效率，这有机于节能，而和使用系数没有什么关系。
4. 立式蜗轮蜗杆减速机 ma型
蜗轮蜗杆减速机为一级传动、蜗杆下置式减速机的情况下。阿基米德圆柱蜗轮蜗杆减速机适用于蜗杆啮合处滑动速度不大于7.5m/s;蜗杆速度不超过1500r...
5. 立式蜗轮蜗杆减速机型号
W代表双级蜗轮减速机，（或是双段）
Rv蜗轮蜗杆减速机都有一个通用的代号，即NMRV，指的是铝合金蜗轮蜗杆减速机。
大部分减速机厂一般以几个大写字母组成一个代号，减速机型号含义应当包括代号、中心距以及传动比这三个参数组成，比如减速机型号BKV100-1/30。
6. 手摇式蜗轮蜗杆减速机
这似乎是一个蜗轮蜗杆减速机，其主要参数为传动副的中心距80，此外还应该有传动比，输入功率，输入转速，输出转矩等。
7. 小型蜗杆减速机
减速机要想做到减速比大、尺寸小，应当选择行星类传动的减速机，比较蜗轮蜗杆减速机或者斜齿轮减速机，可以再相同体积下做到更大的减速比，承受更大功率。 行星类减速机里面，比较常见的：
1、用于普通三项交流电机的摆线针轮减速机，型号一般是X开头，国产厂家很多，结构比较好，可以配合其他减速机组成多级传动。
2、伺服电机用的精密行星减速机，一般是台湾厂家生产的，比如VGM，APEX等品牌。
3、RV系列谐波减速机（不是RV系列蜗轮蜗杆减速机），这种比较高端，一般用于机器人关节、雷达、飞机等高科技产品，体积小，传动比大，主要由日本帝人、住友两家公司生产。 另外RV系列蜗轮蜗杆减速机体积也可以做的比较小，还可以实现自锁。但蜗轮蜗杆传动的缺陷，使得功率不能做的太大，不然体积也会很大，这种减速机作为前级减速机也是不错的选择。