1. 同步带传动传动比计算
同步轮的中心距是指同步轮传动系统中两个同步轮之间的中心距。
同步轮中心距计算公式:
设同步轮的中心距为c，大同步带轮的节径为Dp，小同步带轮的节距为dp，L为同步带的节线长，则计算公式如下：
C=（B+√B²-2（Dp-dp）²）/4
其中B=L-1.57（Dp+dp）
2. 同步轮传动比怎么计算
两个同步带轮用大轮的直径除以小轮的直径就是它们的传动比。
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=z2/z1齿轮比：两个 直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过 变速器内的齿轮组改变转速后才输往 车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及 负荷，开车时 转档就是选择不同齿轮比的组合。
3. 同步带轮传动速度计算
同步带带轮材料常采用灰铸铁、钢、铝合金和工程塑料等。灰铸铁应用最广，当带轮速度v≤30m／s时，采用HT200；v≥25～45m／s时宜采用球墨铸铁或铸钢；小功率传动的带轮可采用铸铝或工程塑料。
4. 带传动的传动比计算
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
三级传动比分配：
对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分
配。动比之积。
5. 齿轮同轴传动比计算
齿轮传动的受力分析是进行强度计算的前提，同时也是为轴的设计以及轴承的选择作准备，必须能够熟练掌握。
若忽略齿面间的摩擦力，认为啮合两齿轮之间只作用有法向力Fn，其方向沿啮合线垂直作用在齿面上，其作用点常常简化为集中力作用于节点P处。将法向力Fn分解成相互重直的圆周力Ft、径向力Fr和（或）轴向力Fa。
6. 同步带的传动比怎么算
三种转速，用同步带传动，选择步进电机，算好大小同步轮的传动比，程序控制转速，题中没有提到转矩问题，这样的方案比较简单。
7. 同步带传动比怎么计算
i=z2/z1=n1/n2
减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的
8. 同步带传动效率为
同步电机的发电效率高；异步电机通常用作电动机，如果用来发电，输出电能的质量很差，使用不是很方便。
9. 同轴轮系传动比如何计算
j 电动机转轴与工作机构转轴之间的总传动比，j=j1×j2，在多级传动中为各级传动比的乘积。 电动机工作在制 动状态，电动机产生的电磁转矩为制动转矩，此时能量由工作机构向电动机传送，传动损耗由工作机构承担，则有：
（二） 飞轮矩的折算 飞轮矩的大小是旋转物体惯性大小的体现，根据折算前后系统存储的动能不变的原则，有：——电动机轴飞轮矩，包括电动机转子飞轮矩 及同轴齿轮飞轮矩——工作机构飞轮矩与同轴齿轮飞轮矩之和 ——传动机各级传动轴两端齿轮飞轮矩之和二 平 移运动系统的折算（一） 阻力F的折算依据折算前后功率不变的原则，有：平移运动部件质量的折算把平移运动部件的质量折算成电动机轴上的等效飞轮矩根据折算前后的动能不变，因此：——平移运动部件的重力——平移运动部件的移动速度三 升 降运动系统的折算（一） 提升重物时负载转矩的折算卷 轴上的负载转矩折算到电动机轴上的负载转矩为下放重物时负载转矩的折算下放重物时，卷轴上的负载转矩成为拖动转矩，带着电动机反转，电动机的电磁转矩 变成制动转矩，阻碍系统运动。
这时，损耗转矩应由负载承担。
若提升和下放同一重物时损耗转矩不变，那么，折算到电动机轴 上的负载转矩为：
10. 同步带传动的传动比范围
带传动适用于传动距离比较大的场合。
其中V带类适用于摩擦传动，也就是说对传动比要求不很高的场合，同步带是啮合传动，适用于精确传动比的场合。
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。