1. V带和同步带分别应用在汽车的什么部位?
（1）传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；
（2）传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；
（3）传动效率高，可达0.98，节能效果明显；
（4）维护保养方便，不需润滑，维护费用低；
（5）速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到 几百千瓦；
（6）可用于长距离传动，中心距可达10m以上。
( 7 ) 相对于V型带传送，预紧力较小，轴和轴承上所受载荷小；
2. v带传动的组成与应用
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
扩展资料：
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
三级传动比分配：
对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
3. 平带 v带传动主要依靠
圆带为带传动中带的一种，其截面形状为圆形，区别于平带传动、V带传动和同步带传动，因此称为圆带。
圆带传动为摩擦带传动，传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力，当主动轮回转时，带与主动轮接触面之间产生的摩擦力使带运动，同时带又靠与从动轮接触面间的摩擦力，驱使从动轮回转，从而传递运动和动力
4. v带和同步带区别
带传动中使用的V带：V带是一种无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，工作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。
V带有帘布芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。帘布芯结构的V带制造方便，抗拉强度高，价格低廉，应用广泛；绳芯结构的V带柔韧性好，拉伸强度低，适用于载荷不大、小直径转速较高的场合。
V带还分为：普通V带，宽V带和窄V带。其中，普通V带已经标准化。带传动：带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。
摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。
带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
结构构成：带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。
5. 平带V带传动主要靠
因为平带纯粹是靠平面压力来防止滑转，而V带是一种与V槽形成紧密结合状态，当与平带拉力相同时，V带的摩擦力已经大于平带摩擦力，所以当传递功率同等时，其轴压力就小于平带轴压力。
6. 汽车v带的结构
对于选定的带型确定了的话，其带轮槽型结构和尺寸有GB（ISO）标准： GB/T 13352-2008 带传动 汽车工业用V带及其带轮 尺寸 准确回答你的问题：配套同一条V带的的带轮槽截面尺寸必须完全相同。
7. v带与同步带的区别
圆带，皮带的一种，和带轮一起组成圆带带转动，圆带转动是摩擦传动的一种，其截面形状为圆形，区别于平带传动、V带传动和同步带传动，因此称为圆带。
圆带也称聚氨酯圆带、圆皮圈，通常为PU材质，PU是Polyurethane的缩写，中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。圆带应用于圆带传动，圆带传动靠带与轮槽压紧产生摩擦力，有很好的弹性，在运行过程中缓解冲击震动，运行平稳，噪音低。载荷过大时皮带打滑，起到保护机械作用。
圆带一般分为光面圆带和粗面圆带：圆型光面带为橙色，圆型糙面带为深绿色。规格从2-30mm均可生产，光带表面光洁度好，色泽鲜艳，粗带表面粗糙，颗粒均匀整齐，手感舒服，适用范围广。可应用作业方式：包装机、印刷机、纺织机、传动轮、陶瓷砖、水泥砖、地砖、食品、木制产品、罐头、报纸、印刷品等之输送。
8. v带和同步带分别应用在汽车的什么部位上
没明白你的意思，
如果传动功率小于传动带许用功率，那么在正常情况下是不会出现打滑的，要实现离合功能你可以弄一个在机械运行过程中能够调整带轮中心距的机构。
带传动：分为平带 V带 同步带
平带用于中心距较大的小功率传动
V带传动功率在同初拉力下比平带大3倍左右
同步带用于小功率要求传动精度较高的场合，
带传动特点：结构简单，易于维护，成本低，传动平稳，具有过载保护特性
9. v带传动是靠带与带轮接触面间的
V带的工作面是与轮槽相接触的两侧面。V带传
动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦
力进行动力传递的。与平带传动比较，V帯传
动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。＜br＞
V带即V形胶带，是一种独特的传送带，是一种
用于传递力和物品运输的机械设备。其安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点。＜br＞V帯是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V帯两大类。按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V帯、宽V、多楔带等;按带体结构可分为包布式V带和切边式V带;按带芯结构可分为帘布芯V帯和绳芯V带。主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。V帯是传动的一种，一般工业用V帯有普通V带、窄V帯和联组V带。
10. v带传动时带与带轮靠侧面接触来传递动力
V带底面不接触带轮。
如果接触则可能失效，导致v带打滑或烧毁。
V带的横截面呈等腰梯形，带轮上也作出相应的梯形环槽。传动时，V带只和轮槽的两个侧面接触，即以两侧面为工作面。根据槽面摩擦原理，在同样张紧力下，V带传动较平带传动能产生更大摩擦力。