1. 同步带张紧力怎么测
同步皮带强力地按压2个皮带中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。
2. 同步带张紧到什么程度
1．锡林两侧端面与弓板、曲轨间隙左、右约0.5～1mm，左、右间隙一致，误差不大于0.3mm。前、后间隙一致，误差不大于0.3mm。
2．前、后同步带轮支撑板和中支撑架与锡林墙板安装面伏贴，不得有间隙。中支撑架底部与锡林墙板台阶面距离约60mm，使左、右同步带张紧一致。
3．曲轨槽清理干净，导带清理干净，曲轨槽间镶嵌的踵趾棒导带安装伏贴，目测导带顶面无明显不平现象。
4．前、后同步带轮与曲轨槽间镶嵌的踵趾棒导带间隙14mm，各点手感一致。
5．后同步带轮外侧面与左、右支撑板内侧面间隙约1.5mm，左右间隙一致，误差不大于0.3mm。左、右同步带轮内侧面间距不小于1028mm。必要时松开同步带轮上的紧固螺钉调整。目测左、右同步带轮内侧面向内均低于左、右塑料支撑板的内侧限位面，同时也低于曲轨的2.5mm台阶的外侧面。
6．目测左、右后中托轮内侧面向内低于后部塑料支撑板和中部塑料支撑板的内侧限位面，左、右前中托轮内侧面向内低于前部塑料支撑板和中部塑料支撑板的内侧限位面。
7．左、右石墨盒后部斜面的底部与踵趾棒顶面间隙约0.5mm，接近开关与踵趾棒顶面间隙约2mm，石墨底部两角磨圆。
8．前部塑料支撑板上平面与同步带轮支撑板上的对应斜面基本平行。
9．在左、右前同步带轮向内均贴紧带轮轴轴肩的情况下，松开前同步带轮轴上一侧的螺钉，在另一侧同步带轮的外侧面与支撑板内侧面间垫约1.5mm的隔距片，紧固这一侧的螺钉，紧好后再紧固另一侧的螺钉。左、右螺钉紧固后复查左、右前同步带轮外侧面与支撑板内侧面间隙约1.5mm，左右间隙一致，误差不大于0.3mm。目测左、右同步带轮内侧面向内均低于左、右塑料支撑板的内侧限位面。
10．调整左、右前同步带轮，使内侧面的标记孔在同一位置，安装左、右同步带，使其上箭头标记对准带轮内侧标记孔，左、右箭头须在同一位置。
11．装盖板前应拆下前、后上棉网清洁器，盖板装好后检查前、后上罩板背部与盖板隔距约0.5mm及以上。必要时调整前、后上罩板与锡林隔距或降低前、后上罩板高度。
12．定期检查石墨底部两角磨圆情况，必要时磨圆；定期检查、清理后带轮轴上的积花，防止积花顶住盖板骨架的背部，使盖板从同步带上松脱。
13．定期检查盖板左、右跑偏现象，必要时调整，防止盖板区故障
3. 同步带张紧力测量方法声
8＋6十4＝18，所以同步带的张紧值18。
4. 同步带张紧力测量仪
发动机皮带的张力有涨紧轮的，由涨紧轮自行调整，没有正经人的检查，风扇皮带的张力时，用拇指压下皮带，10至15毫米，因为正常超过这个标准，就是皮带松化，张立大应及时调整
5. 同步带张紧度的检查方法
一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕
6. 同步带 张紧力
调节方法如下：
1、用六角逆时针运转正时张紧器，这个时候张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上v型记号时拧紧螺栓。要注意一定不要超过太多；
2、顺时针运转曲轴2圈，各记号应当要对准。然后才用六角工具卡主张紧器，这个时候松开张紧器螺栓，运转六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的v记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕；
3、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的维持装置，其特点是维持皮带、链条在传动流程中可以具有适度的张紧力，那么就会防止皮带打滑，或防止同步带发生跳齿、脱齿而拖出。
7. 同步带拉直张紧器规格
一、安全提示：在修理汽车之前你要佩戴护目镜，必要的时候还需要穿戴PPE个人防护装备，例如乳胶手套或封闭式鞋子二、所用部件：皮带、皮带张紧器附件。
三、所用工具：手电筒、螺丝刀、撬杆。
四、操作步骤：
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
2、按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比松散，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
3、检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
4、松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
5、向内移动发电机，松开皮带。将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
6、将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。
7、将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。
8、启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。
8. 同步带自动张紧机构
同步带工作原理
同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。
同步带和同步轮安装及使用注意事项:
减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。
安装时还应该注意以下几点:
①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。
②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，最好选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则最好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。
③控制适当的初张紧力。
④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行还将引起压力不均匀，使带齿早期磨损。
⑤支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行
9. 同步带张紧力怎么确定
一般情况是不需绷紧同步带的，如果负载比较大的话，需要稍微张紧，但是不能绷太紧，否则同步带磨损很快的。
10. 同步带张紧力测量
首先，要调整好同步带的中心距，其次需要张紧！
同步带越长，传动导致松弛就快；负载也有一定关系，如果长时间超负荷传动，也会导致同步带松弛越快。总得来说，因为长期使用，会导致出现啮合不良影响精度。
可以通过张紧轮来实现调节，也可以加张力控制器等等。
11. 如何检查与调整同步带的预紧力?
不是特别懂汽车，以前做过传动方面的试验，说说个人的观点，如觉得不对可无视皮带机间歇性振动，推断可能是皮带需要更换了，首先在高速运转过程中如果是轮出现坑或者凸起等加工问题，在高速旋转过程中，振动会是持续性振动，不会出现间歇性，其次振动来源，如果排除其他部位振动传递过来的，那么只剩皮带或者带轮表面摩擦问题，但是轮出现问题的概率比皮带低太多太多了推断问题出现的过程，皮带太松了，工作过程中轮与带之间的摩擦或者啮合不够，只能保证一轮与带之间预紧力充足，另一轮与带之间力不够，运行还算平稳，渐渐地导致整个带一边紧一边松，而且紧的一侧越来越紧，松的一边越来越松，到了一定的极限，力不够的一个轮处会和带之间产生空隙，轮空转，转速瞬间变大，产生振动，两轮转速不同步，因为产生了空隙，松的一侧带将积攒的余量瞬间传给紧的一侧，带轮间重新回到原始状态，这样的状态持续多次就引起了间歇性振动