1. 带轮张紧轮
不是
张紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的.一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的. 正时涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成,能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全
2. 皮带 张紧轮
1．首先把内六角工具和拧正时涨紧轮螺器工具准备好，使用内六角工具逆时针旋转正时涨紧器，这时候涨紧器上的指针会出现摆动。
2．当摆动超过涨紧器上的∨型记号时拧紧螺栓，需要注意的是不能超过太多，顺时针转动曲轴2圈，各个记号要对准，再使用内六角工具…
3．最后把涨紧器螺栓松开，转动六角工具使涨紧器指针对齐张紧器上的 V 记号（一般是顺…
3. 带轮张紧轮的设计
先拆皮带张紧轮，再拿掉皮带，把发动机的两个螺丝一拆就好了。
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。
4. 皮带轮张紧轮
发动机皮带张紧轮位于发动机中部位置，更换以及安装这个皮带张紧轮的具体操作步骤如下：
1、找到发动机皮带张紧轮。
2、使用扳手转动皮带轮螺丝。
3、拆下发动机皮带张紧轮螺丝。
4、摘下皮带轮张紧轮。
5、把新的张紧轮安装在底座上。
6、拧上固定螺丝。
7、使用扳手拧紧。
8、挂上发动机皮带就完成了操作。
5. 带轮张紧轮安装位置
农用三轮车的传动是以三角带来传动的，它是以柴油机的大轴加上皮带轮以三角带带动后变速箱传动后轴足使三轮车行走的，三角带时松时紧，这时得加一个涨紧轮来控制三角带的松紧，在大架的一侧打个孔，把涨紧轮的固定柱安进去，再在另一侧打个孔，让拉涨紧轮的拉杆固定上就行啦，这样就能控制三角带的松紧啦。
6. 带轮的张紧
带传动采用张紧装置目的是为了调节带的预紧力。
传动带带工作一段时间后，会永久变形并使带松弛，从而影响带传动的工作能力。因此，有必要采取道拉紧措施，以确保一定的初始拉力。
常见的张紧形式有以下几种：
1.定期张紧装置：采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。
2.自动张紧装置：将带有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。采用张紧轮的装置。
此外，还可以采用紧张轮、改变带长等形式。
7. 带轮张紧轮位置
张紧轮一般布置在链条松边，并根据需要确定其位置。
所以3和4两个选项都可以选。
V带传动
1、将张紧轮安装在带的松边内侧靠近大带轮处。常用于中心距不可调的场合。
2、利用悬重使张紧轮自动压在带松边外侧靠近小轮处。用于传动比大而中心距小的场合。
8. 带轮张紧轮调太紧同步带断裂
正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。
正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，