1. 制动器主要由什么和固定原件组成
答案是
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。
汽车车轮制动器有制动分泵、制动钳、制动盘、制动片部分组成。
制动分泵：制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。
制动钳：制动时，制动液由制动总泵经制动油管进入制动卡钳，制动液推动卡钳运动压住刹车片，从而使车辆停止。
制动盘：车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
自动片：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来
2. 制动器的组成有哪些部件
一 刹车碟，与轮轴固定在一起，随着轮胎的转动而转动， 二 刹车片，两片刹车片把刹车碟加住， 三 刹车分泵卡钳，像个大钳子夹住刹车片，刹车时刹车总泵的压力作用到刹车分泵，使卡钳加紧刹车片，通过刹车片与刹车碟的摩擦来完成刹车的作用
3. 制动器主要由什么和固定原件组成的
制动器的作用是固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。在自动变速器中常用的制动器有片式制动器和带式制动器两种。
1.片式制动器
片式制动器由制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。其结构和工作原理与湿式多片离合器基本相同，只是它的钢片通过外花键齿安装在变速器壳体的内花键齿圈上，摩擦片则通过内花键齿和制动器毂上的外花键槽相连，制动器毂与行星齿轮机构的元件相连。当液压缸中没有压力油时，制动毂可以自由旋转，当压力油进入制动器的液压缸后，通过活塞将钢片和摩擦片压紧在一起，制动器毂以及与其相连的行星齿轮机构的某一元件被固定住而不能旋转。
2.带式制动器
带式制动器由制动带及其伺服装置(控制油缸)组成。制动带是内表面带有镀层的开口式环形钢带，开口的一端支撑在与变速器壳体固连的支座上，另一端与伺服装置相连。
制动器伺服装置有直接作用式和间接作用式两种类型。制动带开口的一端通过摇臂支撑于固定在变速器壳体的支承销上，另一端支撑于油缸活塞杆端部，活塞在回位弹簧和左腔油压的作用下位于右极限位置，此时，制动带和制动鼓之间存在一定间隙。
制动时，压力油进入活塞右腔，克服左腔油压和回位弹簧的作用力推动活塞左移，制动带以固定支座为支点收紧，在制动力矩的作用下，制动鼓停止旋转，行星齿轮机构某元件被锁止。随着油压撤除，活塞逐渐回位，制动解除。若仅依靠弹簧张力，则活塞回位的速度较慢，目前大多数制动器设置了左腔进油道，在右腔撤除油压的同时左腔进油，活塞在油压和回位弹簧的共同作用下回位，可迅速解除制动。
制动解除后，制动带与制动鼓之间应存在一定间隙，否则会造成制动带过度磨损和制动鼓的滑磨，影响行星齿轮系统的正常工作。调整该间隙的常见结构有以下3种：(1)长度可调的支承销；(2)长度可调的活塞杆(或推杆)；(3)通过调整螺钉调整长度的杠杆。
4. 制动装置一般由什么组成
自动空气制动机包括机车制动机和车辆制动机，分别安装在轨道车上和平车上，构成制动机的一个整体，自动空气制动机主要由下列部件组成并分别连接：
1、空气压缩机和总风缸：用以产生和储存压缩空气，给你个全列车制动系统，一般称为风源2、给风阀：为调节压缩空气调整至规定压力后送经列车制动风管3：制动阀：是司机操纵列车的部件，操纵自动阀，可使列车制动管增压、减压或保压。
机车上还设有单独制动阀，单机运行时，司机使用单独制动阀操纵机车制动机。
4、副风缸：每辆车储存研所空气的容器。缓解时，总风缸经调压后的压缩空气通过三通阀或分配阀进入副风缸储存，制定时副风缸内的压缩空气经三通阀或分配阀直接进入制动风缸。
5、三通阀或分配阀:根据制动管内空气压力变化控制压缩空气的流向，是制动机产生制动、保压或缓解作用，是空气制动机中最主要且复杂的部件6、制动缸：是将空气压力转变为活塞推力的部件，通过基础制动装置的作用将制动缸活塞推力传递到制动梁，使闸瓦压紧车轮，产生摩擦力而起制动作用
5. 制动器主要由什么和固定元件组成
1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板
3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸
4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。
6. 制动系统由哪些零件组成
1、 动力装置，内燃平衡机为动力源，主要有汽油机、柴油机、液态石油气（天然气）机和双燃料发动机等，发动机的配件主要由活塞、活塞环、连杆瓦、曲轴瓦、止推片、缸套、进气门、排气门、气门座圈、气门导管、气门座圈、气缸垫、油嘴、油泵泵心、皮带、柴油格、机油格、机油、空气格、凸轮轴瓦、顶杯、机油感应器、预垫塞、火花塞、白金分火头、油封、连杆套、大修包，起动机、电池、发电机、飞轮、水泵、化油器、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、曲轴、连杆、机电泵、螺丝、手摇泵、汽油泵、柴油高压泵、皮带轮、水箱、液压齿轮泵、发动机机脚垫、摇臂轴、正时齿轮、风扇叶、飞轮齿圈、缸体等。但是电动叉车主要是以电力驱动即电动机，通常分为以蓄电池为动力源和以交流电为动力源两种，交流电动叉车由于使用范围受限，使用较少，我们常说的电动叉车是指以蓄电池为动力源类型的叉车。
2、 叉车底盘，其作用是装配各部件总成，以实现叉车发动机的动力传递，确保叉车正常行驶。它由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统和附属设备组成。底盘配件主要有：刹车总泵 刹车分泵、制动器总成、刹车蹄片、手刹线、前轮毂（也称为驱动轮毂）、前轮钢圈、前轮毂螺丝、刹车制动毂、离合器总泵、离合器分泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离轴承座 离合器拉线、多路阀总成、油式总泵修理包、多路阀修理包、方向盘、方向机总成、方向机修理包、方向机十字轴、液压泵总成、液压泵修理包、液压泵传动轴、液压油格、拉杆球头、转向缸修理包、转向缸活塞杆、转向节、三连板、三连板主销及修理包、转向节主销及修理包、后轮鼓（转向轮毂）、后轮鼓螺丝、后轮钢圈、桥底端衬套、横置缸连杆、横置缸连杆销、横置缸关节轴承、横置缸修理包、升降缸修理包、门架轴承、门架轴瓦、门架链条、门架侧滚轮 门架链轮、倾斜缸活塞杆、倾斜缸修理包。
3、 工作装置，叉车的工作装置是区别于其它叉车的特征机构，也可以称为起升机构，主要用来取、放、升、降货物，并在短途运输中承载货物，从而使叉车完成装卸、堆垛及短距离的搬运工作。工作装置由机械部分与液压系统组成，它又可以分为门架式、平行连杆式和吊臂伸缩式三种，其中以门架式使用最为广泛。工作装置主要由取物装置（货叉、叉架）、门架（内门架、外门架）、起升机构、门架倾斜机构、液压传动装置和滚轮等部份组成。
4、 电气设备，内燃叉车的电气设备由电源系统（叉车蓄电池、发电机）、用电设备（起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、电子控制装置、辅助电器）、电气控制（各种仪表、报警灯）与保护装置（接线盒、开关、熔断器、插接件、导线）等组成。叉车汽油机还有点火装置，电动叉车的有直流电动机或交流电动机。电动叉车的电气设备有电源系统:由叉车蓄电池组、电池水位报警器、电源线、电池插头；启动系统：由锁匙开关、启动电源板、显示屏，主接触器等等组成；照明与喇叭信号系统：由大灯总成、警灯总成、转向灯总成、后尾灯总成、后大灯总成、喇叭、喇叭开关、喇叭继电器大灯开关、转向灯开关等组成；主控系统：主要由叉车主电脑板、EPS转向控制板、模块/FET模板、FET驱动板、电容板、电流传感器、接触器、继电器、速度传感器、角度传感器、方向传感器、加速器、转向电机、驱动电机、液压电机等组成。