1. 电压式压力传感器是依据什么原理工作的一种传感器
1、汽车的进气压力传感器的作用汽车进气压力传感器的作用是以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。并广泛用于D型喷射系统中。
2、简介进气压力传感器，一种汽车和航空部件。英文名称ManifoldAbsolutePressureSensor，简称MAP。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
3、工作原理进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
2. 压力传感器的种类及其工作原理
众所周知，一旦遇到明火，喷水系统就会发起，喷水管中的压力将不可避免地下降。因而，运用压力传感器检测喷水管中的水压可以反映喷水器是否发起。假设发起，加压泵将同时发起，进步消防管道内的水压，以保证消防用水，避免因缺水或水压不足而延误最佳消防时间。可见，可靠的消防水管压力传感器产品在消防监控系统中起着重要的效果。
作为消防监控系统的“神经元”，这些水管压力传感器广泛分布在消防网络的各个角落，监控和维护也是一项巨大的工程。为了节约维护本钱和进步功率，工作对这种压力传感器提出了更高的要求。
3. 压电传感器的工作原理是基于
其实工作原理就是使用“载波监听”和“碰撞检测”来保证传输介质有序、高效地为许多节点提供传输服务。
载波监听 是用电子技术检测总线上有没有其他计算机在发送数据信号，如果没有再将自己的数据返送取出，也就是“发送前先监听”原理。 而“碰撞检测”是边发送边监听的原理。 CSMA/CD（Carrier Sense Multiple Access/Collision Derect），即载波监听多路访问/冲突检测方法是一种争用型的介质访问控制协议。它起源于美国夏威夷大学开发的
4. 试述压电式压力传感器的原理和特点
压电式传感器原理：压电材料受力后表面产生电荷。电荷经电荷放大器和测量电路放大变换后，成为与外力成正比的电输出。
当压电传感器受到沿其敏感轴向的外力作用时，两个电极上产生极性相反的电荷，相当于一个电荷源（静电发生器）。因为压电晶体是绝缘体，当它的两极收集电荷时，它就相当于一个电容器。
其电容沿x轴施加产生纵向压电效应，沿y轴施加产生横向压电效应，沿相对的两个平面施加产生切向压电效应。压电传感器是用来测量力和电能转换成电能的非电物理量。它的优点是频带宽、灵敏度高、信噪比高、结构简单、工作可靠和重量轻等。
缺点是有些压电材料需要防潮措施，输出直流响应差。为了克服这一缺点，需要高输入阻抗电路或电荷放大器。
5. 压电式压力传感器是根据压电效应原理制成的
压力传感器工作原理 1 、应变片压力传感器原理 力学传感器的种类繁多，如电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器等。
电阻应变片是一种将被测件上的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件。电阻应变片应用最多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变，从而使加在电阻上的电压发生变化。一般这种应变片都组成应变电桥，并通过后续的仪表放大器进行放大，再传输给处理电路(通常是A/D 转换和CPU )显示或执行机构。2 、陶瓷压力传感器原理 陶瓷压力传感器 压力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片产生微小的形变，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的背面，连接成一个惠斯通电桥(闭桥)，由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的电压信号。3 、扩散硅压力传感器原理 工作原理：被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上(不锈钢或陶瓷)，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化， 用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。4 、蓝宝石压力传感器 利用应变电阻式工作原理，采用硅- 蓝宝石作为半导体敏感元件，具有良好的计量特性。5 、压电压力传感器原理 压电传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英(二氧化硅)是一种天然晶体，压电效应就是在这种晶体中发现的，在一定的温度范围之内，压电性质一直存在，但温度超过这个范围之后，压电性质完全消失(这个高温就是所谓的 “居里点”)。由于随着应力的变化电场变化微小(也就说压电系数比较低)，所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。