1. 早餐蒸粉机
1.将老包米500克(即1斤)和清水600克混合泡三个小时以上(目的是使老包米吸收 肠粉
适量水分，磨出来的米浆更细腻，磨浆机的使用寿命延长)。
2.将等量的老包米和清水磨，注意出浆的速度要均匀，要不磨浆机器受热会导致熟浆过多而影响到肠粉的质量。
3.将小麦生粉50克勾兑适量清水，和步骤2的米浆勾兑均匀。
4.冲生熟浆，生浆与熟浆的比例为10:1左右，加入精盐。
2. 蒸粉机全套
制法介绍一 ：
1.将老包米500克（即1斤）和清水600克混合泡三个小时以上（目的是使老包米吸收 肠粉 适量水分，磨出来的米浆更细腻，磨浆机的使用寿命延长）。
2.将等量的老包米和清水磨，注意出浆的速度要均匀，要不磨浆机器受热会导致熟浆过多而影响到肠粉的质量。
3.将小麦生粉50克勾兑适量清水，和步骤2的米浆勾兑均匀。
4.冲生熟浆，生浆与熟浆的比例为10：1左右，加入精盐
3. 早餐煮粉设备
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一|、蒸汽式挤压粉条机
操作人员：2-3人单台 多台操作每台1人
1、产品名称：6FT系列粉条机
2、工艺流程：红薯淀粉-搅拌调浆-上料-入机漏粉-散粉-上杆晾晒（烘干）-包装：
3、适应对象：淀粉、红薯淀粉、马铃薯淀粉、木薯淀粉、芭蕉芋淀粉、蕨根淀粉、 小麦淀粉、玉米淀粉、豆类淀粉、藕粉等淀粉类原料以及各种混合淀粉：
4、成品：粉条、粉丝、粉皮、芋头粉、珍珠粉等
5、设备优点：无不需要添加明矾与任何添加剂而且成品晶莹透亮、耐煮耐泡、不糊汤、不断条、口感软弱劲道，设备运作稳定、操作简易、投资小、见效快适用各种淀粉以及混合淀粉制作粉条。
6、设备缺点：吸水性比漏瓢式大，烹饪后第一次吃口感劲道柔软，粉条入味，比漏瓢式好吃，但吸水性大下一顿热菜时粉条筋度差。
7、选购对象：红薯粉条企业、方便粉丝企业、龙口粉丝企业、小型农户使用和对外加工、芋头粉苕皮生产厂商：
（该设备无需添加明矾优点，进入超市粉制品多数为6FT系列粉条机生产)
8、机器原理：淀粉和水按比例调均匀后送入粉条机进料口内通过螺旋推进装置将粉挤压至粉条漏板处漏出，机体水箱内沸腾水蒸煮粉条机内管,使粉条在螺旋推进当中得到成熟，我厂采用独有的双螺旋更利于粉条粉丝的熟化。粉条机采用水温加热减少低温熟化的薯类淀粉熟化过度，水温加热可均匀熟化在螺旋轨道内流动的淀粉，运用蒸汽式粉条机生产的产品好坏主要决定螺旋轴中螺旋之间的距离和深度，螺距大小决定熟化程度，变距螺距可以在淀粉糊成熟后增加挤压筋度：
9、设备附件：漏粉磨具（模板）、粉皮专用头、粉丝专用头、川粉机头、芋头粉机头、免搓洗机头：（粉条机随机配带两块圆型模板（自选）和粉条机头）
10、配套设备：搅拌机、上料机、齿轮泵、粉条粉丝定长切割机等：备注：选用机械
11、设备表：
型号
加工量（KG）
动力(KW)
加热消耗
6FT-120
100kg/h
7.5kw
7kw/h
6FT-180
200kg/h
11kw
9kw/h
12、制造商：汝阳县古城机械厂
备注：机械加工粉条一机多用，用人少2-3人就可以加工，适用性广。易操作。投资小，收益高。望广大农民朋友及下岗职工走上致富之路。
二、仿手工粉条机
操作人员：200KG /h 6-8人 500KG/H 5-7人
1、产品名称：半自动漏瓢式粉条机
2、工艺流程：红薯淀粉-打糊-和面-揉面-漏丝成型-沸水煮粉-冷却捞粉-上杆冷冻-散粉-晾晒（烘干）：
3、适应对象：红薯淀粉、马铃薯淀粉、木薯淀粉、芭蕉芋淀粉、豌豆淀粉等以及与薯类混合的玉米、小麦等淀粉：（混合制作需要粘性强的淀粉占多数）
4、成品：粉条、川粉、粉皮：
5、设备优点：设备生产过程中和人工手工制作粉条一致，整个生产流程都是机械在代替人力，粉条好坏决定操作师傅对芡和面团中空气的含量的掌握：
6、设备缺点：需要添加明矾，工序繁琐运用人力较多，操作技术较复杂：
7、选购对象：红薯粉条生产企业、木薯混合淀粉生产企业、农户家庭用：（不适合对外加工，淀粉质量要求高，来料加工淀粉原料没法确定）
8、配套设备：打芡机、推盆机、和面机、锤瓢机、洗粉机、预热锅、自动上瓢机、瓢等
9、机械原理：漏瓢式粉条机生产过程由推盆机、和面机、锤瓢机这三样设备合力完成的生产过程，我们就按照时产500KG设备为例，先将碎粉条或淀粉放入打芡机内，打好芡糊后按照每百斤淀粉4-6斤芡糊比例放入双杠和面机（芡糊量以淀粉质量来定），通过和面机合成的面团至拍打不粘手，提起可自流程度后打开自动喂料装置给推盆机供料，推盆机由搅拌和榨面两部分组成，主要是揣揉出面团中的空气，面团排气程度可以调节，面团达到所需标准后自动从出料口流向提升填瓢机内给锤瓢机送料，锤瓢机通过振动捶打后，粉条下锅，进入沸水后粉条熟化待浮出水面，待一定色泽就可用转子将粉条捞出冷却，随后就可盘粉挂杆：
10、设备表:
规格
产量
机械型号
备注
小型一组
400斤/时
推盆机、和面机、锤瓢机
大型一组
1000斤/时
打芡机、推盆机、和面机、锤瓢机、洗粉机、预热锅、自动上瓢机等
11、制造商：汝阳县古城机械厂
备注：占用人员较多，劳动强度大。设备操作较复杂，选购本套设备最好有一定生产经验，选择这套设备的客户一定要给出一定时间来培养一个掌握和面的师傅，如果赶在上货期最好是选择6FT系列粉条设备，生产技术简单操作
三、链条蒸汽锅粉条机
操作人员：4-6人单组
1、产品名称：汽锅粉条机 漏瓢式粉条生产线
2、工艺流程：红薯淀粉-打芡-自动上料-和面-抽真空-旋叶震动下瓢-链条传动蒸煮-传送冷却-切条拨粉-常温老化-冷冻散粉-干燥包装
3、适应对象：红薯淀粉、马铃薯淀粉、木薯淀粉、芭蕉芋淀粉、豌豆淀粉等以及与薯类混合的玉米、小麦等淀粉：（混合制作需要粘性强的淀粉占多数）
4、成品：粉条、川粉、粉皮：
5、设备优点：粉条产能大，自动化程度高，粉条外观透亮粗细均匀，可不添加明矾：
6、设备缺点：设备消耗大，带抽空，粉条口感生硬欠佳，设备缺点在于抽空后粉条太硬烹饪用时短有硬心，用时长粉条的柔韧度下降,，不适合小型加工：
7、设备列表：（1）打芡机（2）淀粉自动上料机（3）打芡机工作台（4）双蛟龙联合和面机（5）不锈钢真空机（6）真空泵、中空罐总成（7）不锈钢旋叶震动下瓢机（8）不锈钢气锅（9）传输冷却带（10）水流麦芽粉槽（11）晾粉传输带（12）自动切条拨条机（13）不锈钢水槽（14）.联合式和面即工作台
8、选购对象：薯类淀粉粉条企业、中大型生产粉条生产企业：
9、机械原理：蒸汽链条锅粉条机生产工序大致和半自动漏瓢式相似，但整个生产流程全部由机械代替，劳动力度相比半自动漏瓢式要少一些，整个生产流程由打芡糊开始，打好后芡糊导入联合式和面机第一个和面仓，由上料机给和面槽内喂料，经过二道或者三道的和面后成品面团由抽空机抽出流入漏瓢机内（抽空机是不加明矾的关键，但抽空后的粉条质量下降），漏成型的粉条进入蒸汽锅内，粉条随着蒸气锅，底层的不锈钢网带慢慢的传送至成熟，成熟后的粉条被送到冷却传输带上，经过淋雨式的水冷后，在经麦芽粉槽体洗涤（麦芽粉有助开粉），然后由传输带送至到定长切条部分，切断成规定所需长度的粉条在由拨条机从传输带上将切断后的粉条拨送至工作台上，后续需要人力挂杆老化，整个生产流程就结束了。
10、设备表
型号
加工量（KG）
总功率(KW)
燃煤量
蒸汽锅A型
800-1000kg/h
22kw
40-60kg/h
蒸汽锅B型
1200-1500kg/h
28kw
60-80kg/h
11、制造商：汝阳县古城机械厂
备注：生产过程带抽空，粉条比较生硬没有前两种设备理想，但是产能大，去掉抽真空部分用多级揉面机代替产能会减小，能源相对来讲消耗过大。
4. 家用蒸粉机
1、将6斤大米、3斤粳米用净水浸泡2至5小时，加15斤水磨成米浆，也可以先将大米洗净磨成粉，再加水调成米浆；
2、取1斤淀粉与10至40克筋力源D、30克食盐干拌均匀，再加3斤50度温热水调成糊状，然后与米浆高速搅拌混合均匀；
3、静止20至30分钟，再倒入蒸河粉机开始蒸粉，蒸熟后切成条；
4、彻底降温后装袋，然后采用紫外线杀菌即可。
5. 蒸食早餐机
01
香汁排骨饭
香汁排骨饭是真功夫推出的一款营养主餐，优选上等排骨，以秘制配方精心蒸制，口感滑而不腻，融入浓郁酱汁，鲜香入味，口齿留香，经典美味。据了解，香汁排骨饭是真功夫招牌饭，郁香诱人的香汁排骨，单吃配饭都不错，还可以把汤汁浇入饭中 , 裹着排骨汁的米饭吸收了骨髓中的精华与钙质，鲜香无比，再搭配解腻的生菜，非常好吃，回味无穷。
02
鲜香肉酱蒸米粉
肉酱蒸米粉是潮汕地区常见的家常美味，也是真功夫推出的一款美味早餐或下午茶。真功夫的鲜香肉酱蒸米粉的特点是特制精品五花肉，融合各种海鲜调制的酱料，搭配米粉蒸制，肉鲜味浓，美味蒸出来，尽现传统蒸食的诱人鲜香和原汁原味。不管是做早餐还是下午垫肚子，都是非常不错的选择。
03
元气竹丝鸡汤
元气竹丝鸡汤是真功夫推出的一款汤品，采用优质乌鸡，与枸杞、人参、桂圆等传统食补佳品精心搭配，文火慢炖，滋阴清热、补肝益肾，汤味浓郁，更具养身、保健之功效。据了解，竹丝鸡汤含有丰富的蛋白质、各种氨基酸、B族维生素以及铁、磷、钠、钙等微量元素，而且易于消化吸收，是一道非常不错的汤品。
6. 早餐蒸汽机
19世纪二三十年代，是令英国人感到骄傲的年代：1825年，英国的斯蒂芬逊发明了蒸汽火车，开创了交通运输的新时代；1831年，英国人法拉第发现了电磁感应现象，开启了电力时代的大门。
将电和交通工具联系在一起，用电来驱动交通工具一直是人们梦想实现的愿望，这个愿望到了这个时候已经有了实现的可能。那么，究竟怎样才能用电来开动车子呢？
这个问题萦绕在许多发明家的脑海里，也同样萦绕在一个叫达维德松的英国人的头脑中。
从 19世纪30年代初开始，达维德松就开始接触电的东西了，他广泛收集了当时所能得到的各种有关电的报导、专利和实验资料，并在自己的家里做了很多实验，但未获得实质性的进展。
1836年的一天，达维德松如平日一样，在用早餐时打开了刚刚送来的当天日报。突然，一条消息映入了他的眼帘—一“呀！这是什么？蓄电池？噢，是美国人约翰·丹尼尔发明的。这就是说，可似把电蓄在这个东西里，然后再慢慢地释放出来。这对我的电车实在是太合适不过了。”达维德松一边看报，一边自言自语道。
短短的报导，并未说明蓄电池的结构是怎样的？它是怎么制造的？这和以前伏打发明的“伏打堆”有什么不同？
怎么办？达维德松决定给丹尼尔写一封信，将他的想法和要求告诉丹尼尔。然而，当时的邮路并不十分通畅，达维德松的这封信犹如石沉大海，他一直没有收到丹尼尔的回音。
达维德松等不及了，他决定自己做实验。
他根据报上的报导和照片，及以后发表的种种与蓄电池有关的报告，经过几年的摸索，达维德松终于制成了他所需要的蓄电池。与此同时，他又请汽车厂为他特制了一辆车，虽然这辆车很小，但也能坐人。达维德松将蓄电池装了上去，接通电源，嘿！这辆由电驱动的车竟然慢慢地开动了。达维德松成功了。
1841年达维德松发明的这辆电车，虽然没有投入实际应用，但他却揭开了发明电车的序幕，为以后电车的发展奠定了基础。
自达维德松以后，又有许多人想办法改进电车的结构，德国的冯·西门子就是其中之一。
西门子是一个很有才华的发明家、科学家兼工业家。西门子听说了达维德松和他的电车，他想再朝前走一步，能不能用电车来为公众服务呢？经过周密的设计，西门子开始在他自己的工厂里制造电车。
这是一种用木头制造的车子，在车的下面装了一个电动机，通过滑轮和钢丝绳将动力传给车轴。这种车是用140伏的直流电供电的，通过互相绝缘的左右轨道将电流输到车上。西门于的这种电车自然比达维德松的进了一步，因为使用蓄电池只能行驶很短的时间就必须拿下来充电了，电车也就开不了多长时间；而西门子的电车是通过轨道把电输送到车上的，于是就克服了这一不足之处。
1881年，当这种有轨电车出现在德国柏林郊外的时候，人们奔走相告，许多人特地从市内和其他地方来到这里，专门是为了乘坐这种在铁轨上行驶的电车，亲囱感受一下电气时代所带来的便利。
拉尔廷纽是法国的一名工程师，当时，他在法国的殖民地阿尔及利亚工作。那里早已通了火车，而且还穿越茫茫的沙漠地区。由于沙漠上的铁轨常常被风沙所湮埋，当火车开到那里时，不是出轨，就是翻车。因此，到了大风季节，人们几乎都不敢乘坐火车出门旅行了，害怕万一铁轨被沙湮没，发生车祸。
每当事故发生的消息传到拉尔廷纽的耳杂里，就引起了他深深地思索：有什么办法可以避免事故的发生呢？绕开沙漠造铁轨？这看来不太现实，唯一的办法就是由铁轨入手。
于是，拉尔廷纽开始了对新铁轨的探索。有一天，拉尔廷纽的脑海里忽然闪过了“沙漠之舟”——骆驼的形象，那些骆驼驮着重物悠悠地行进在沙漠中，多么稳当啊。
“啊，找明白了！这是由于重物分挂在骆驼两边的缘故。对呀，这种方法不是可以用到铁轨设计上未吗？”他兴奋得真有点忘乎所以了。
“你这是怎么啦？”拉尔廷纽的妻了第一次看到他如此高兴，个禁大声问道。
“啊，亲爱的，我告诉你。你肯定也会高兴的。我已经想到了个绝妙的主意，可以避免风沙对铁轨造成的湮埋。”
“什么主意叫，你倒说出来听听。”他的妻子也来了兴趣。
“是这样的，现在的铁轨由于造在地上，所以容易造成风沙的湮埋，……”
“废话！难道能叫铁轨造到天上去不成？”他的妻子不等他把话说完，就大声嚷开了。
“对，你说得对极了！就是要把铁轨造到天上去。这样风沙就对它没办法了，当然，这样做火车不行，不能用蒸汽机驱动，只能用电。”拉尔廷纽显得十分的得意。
原来，拉尔廷纽想把双道铁轨变成单道铁轨，然后架在空中，车厢横跨悬挂在铁轨的两边，这种情形不是和骆驼驮物一样吗？
就在西门子在柏林郊外开动第一辆实用有轨电车的第二年，拉尔廷纽的单道铁轨电车也首次启动了……
到了19世纪80年代，出现了各种各样的“有轨电车”：有的悬挂在铁轨下方称为“悬垂式单轨电车”；有的骑跨在铁轨上面称为“跨座式单轨电车”；有的将好几辆电车连接起来，由一个驾驶员来操纵……真是多种多样！当然在各城市运行得最多的，还是与火车相似的那种有轨电车。
随着城市的日益繁荣，人们对有轨电车的缺点也逐渐有了认识：那纵横交错的铁轨常常使其他车辆的轮子嵌在里面，不能自拔，尤其是那隆隆的噪音，几乎使人难以承受。
能不能发明一种“无轨的电车”呢？
1884年，美国工程师亨利正为无轨电车伤透脑筋呢：“无轨电车的电从哪里来呢？”
电车的发展史在亨利的眼前一幕幕呈现，当他想到拉尔廷纽的悬挂式电车时，灵感突然来了：
“他既然可以在空中悬挂电车，我为什么不能把电车放到地上？这样，也就不用铁轨，只要用两根电线就可以了，然后再想办法把电引下来……”
亨利顺着这个方向思考下去，终于想出了一个方案，就是通过架空线由远方的电站供给电能，然后再由触线杆连接架空线和电车，使它能在地面上运行。
不久，亨利的方案得到了有关部门的认可，无轨电车诞生了，它使电车更加完善，成了市区主要的公共交通工具。
进入20世纪以后，电车成了人们的“宠儿”。为了与汽车竞争，出现了具有直角万向传动、全电气化和流线形车体的电车，还采用弹性车轮使电车行驶更加平稳；1946年，在美国纽约出现了备有平行方向传动、电磁直接制动的高性能电车作为地铁车辆；1962年还出现了无人驾驶电车；1971年，日本东京地铁千代田线使用了节省能源和无触点装置的可控硅交流变换器控制的电车；1977年，德国柏林地铁还使用了三相换流控制感应电动机的电车……
电车成了我们生活中不可缺少的一部分，它的家族中必将还会增添更新的成员，或许不久的将来，电车身上的那2根辫子将会消失，以全新的面貌出现在我们面前，到那时你可不要感到奇怪哦