1. 潍柴船用博杜安550马力
博杜安BAUDOUIN是源于法国的品牌，成立于1903年，百年来，一直是法国军用柴油机、柴油发电机组的主要供应商。2008年底，法国博杜安公司正式成为潍柴集团的全资子公司。
博杜安（潍坊）动力有限公司作为博杜安国际发动机公司进军中国发动机市场的首要阵地，现已在中国建立起完善的采购、先进的制造、优质的售后体系。公司目前已经通过GB/T19001-2008质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系等认证。
2. 潍柴6190船用发动机
6190船用柴油机是540马力。
3. 船用潍柴450马力
潍柴wp25的优点是动力非常强劲，缺点不是很
潍柴WP2.5N发动机在动力方面降低排量，以满足国家法规政策限制，但动力性却和3升机旗鼓相当，整机马力段覆盖150-160马力，最大输出扭矩可以达到450N·m，低速扭矩也可以达到360N·m，在高负荷的使用区间时，车辆都可以保持在大扭矩转速范围内，轻松碾压复杂工况。
4. 潍柴船用620马力
蓝擎WP6国III卡车用柴油机
发动机型号 单位 WP6.210 WP6.240
型式 - 四冲程、水冷、直列立式、直接喷射、湿式气缸套
缸径/行程 mm 105×120
排量 L 6.23
额定功率 kw 155 176
额定转速 r/min 2300 2500
最大扭矩 Nm 750 800
最大扭矩转速 r/min 1400～1600
排放水平 - 国Ⅲ
净重 kg 620±50
外形尺寸(长x宽x高) mm 1256×572×970
5. 潍柴动力博杜安
“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。
2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位。
6. 潍柴6170船用
机油压力：0.25-0.45是标准工况。最低不得低于0.15 。另外潍柴机油消耗比较大。
7. 潍柴博杜安船用发动机多少钱
油箱一柴油泵一油水分离器一柴油滤清器一高压油泵一喷油嘴。