1. 柴油机燃油喷射泵
自吸水泵不停机的情况：最可能的问题就是自吸泵的出水管处破裂了，从而导致了自吸泵产生的压力，无法达到自动关机的压力，自吸泵也就处于不停工作的状态了。
因此，要及时检测出水管漏水的位置，将其修复或做替换，确保水泵的正常使用
2. 柴油机汽泵
柴油机上的空气压缩机是经过柴油机运转带动的，一般由皮带传动，压缩机实际上就是个单缸内燃机，只不过不需要它输出动力而已，自然空气由滤芯经进气门进入气缸，（活塞下行吸入）。
再由气缸内经排气门排除进入储气罐，（活塞上行排除）就这样连续工作，产生压缩气体，活塞上下运动就是由柴油机带动压缩机曲轴完成的，当气压达到规定压力时由限压阀限压。
3. 柴油机燃油喷射泵结构图
1、喷射泵是一种流体动力泵。
2、工业用的喷射泵，又称射流泵和喷射器。利用高压工作流体的喷射作用来输送流体的泵。由喷嘴、混合室和扩大管等构成。
为使操作平稳起见，在喉管处设置一真空室（也称吸入室）；为了使两种流体能够充分混合，在真空室后面有一混合室。
操作时，工作流体以很高的速度由喷嘴喷出，在真空室形成低压，使被输送液体吸入真空室，然后进入混合室。在混合室中高能量的工作流体和低能量的被输送液体充分混合，使能量相互交换，速度也逐渐一致，从喉管进入扩散室，速度放慢，静压力回升，达到输送液体的目的。
4. 柴油机燃油喷射泵原理
你讲的喷射泵是不是喷射真空泵。 它是利用液体流速高、压强小的原理，形成负压。 特点：
1、效率不高（和机械泵相比）
2、结构简单，可以不用气液分离装置（这就不象机械泵，不能将液体吸入）
3、因为它常用水作为工作介质，因此化工上常使用它，一方面产生负压，另方面还带有尾气吸收的功能。
4、因为结构简单，常可使用陶瓷、塑料等防腐材料制造，因此防腐性能较好。
5、安装、维修简单。
5. 柴油机泵喷嘴
回油管俗称“黑铁管”，不能用镀锌管；橡胶或朔料管必须是耐油的。现在多数电喷车辆都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱。
6. 柴油发动机燃油泵
柴油车上安装电子油泵的优点是车辆能及时向所有喷油器和冷启动喷油器提供所需燃油。电动汽油泵在电控汽油喷射系统中的应用通常有两种类型，即滚筒式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。一般滚筒式电动汽油泵的外壳一端为进油口，另一端为出油口。
柴油车电子油泵的缺点
1、引擎可以点火，但无法启动。
2、燃料泵内部可能泄漏。
3、过度的噪音。
4、缺乏动力。
5、犹豫的时候加速。
7. 柴油燃烧机油泵
如果高压油泵不出油，说明高压油泵损坏。发生这种情况后的解决方法很简单，只需要更换一个新的高压油泵。更换高压油泵时，一定要使用原厂配件，不要使用原厂配件。工厂配件的可靠性和耐用性相对较差。
柴油机是一种常见的发动机。大部分卡车和公交车都会使用柴油发动机，部分SUV和皮卡也会使用柴油发动机。
柴油机的工作原理不同于汽油机。柴油机没有火花塞，这种发动机不需要用火花塞点燃可燃混合气。
8. 柴油机喷射器
TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。实际上TDI已经成为奥迪和大众集团的注册商标，特指奥迪与大众集团旗下采用增压直喷技术的柴油发动机。 为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低 TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。 和传统汽油发动机相比，柴油发动机优势十分明显： A、由于柴油发动机采用压燃形式，压缩比非常高，所以柴油发动机表现的动力强劲，尤其是扭矩十分惊人。此外，由于没有点火系统，柴油发动机的结构更加简单，可靠性较汽油机相比更高。 B、高压缩比使得缸内柴油燃烧效率很高，一般汽油发动机的燃烧效率仅为30％左右，而直喷柴油发动机通常可以高于40％，如此高效率的发动机所表现出的燃油经济性非常出色。 柴油发动机燃油经济性好的优势在奥迪品牌TDI发动机上表现的更加明显。普通柴油发动机一般比同排量的汽油发动机（火花点火式）油耗低25％－30％，而奥迪品牌的TDI发动机油耗可降低40％－45％。