1. 柴油高压清洗机组价格
不建议用柴油清洗
传统方法是使用汽油或柴油清洗，其效果比较差，只能清除其表面的油脂，无法清除难以乳化的油垢，因此很快又会吸附上新的油污。有的还会采在机械机设备表面上喷涂油漆来遮掩油污来达到整洁，但这种方法会造成车间停工停产，且气味重，浪费大量人力和财力。
2. 柴油清洗机价格图片
分类：
按驱动引擎来分，电机驱动高压清洗机、汽油机驱动高压清洗机和柴油驱动清洗机三大类。 顾名思义，这三种清洗机都配有高压泵，不同的是它们分别采用与电机、汽油机或柴油机相连，由此驱动高压泵运作。汽油机驱动高压清洗机和柴油驱动清洗机的优势在于他们不需要电源就可以在野外作业。
按用途来分，家用、商用和工业用三大类。第一，家用高压清洗机，一般压力、流量和寿命比较低一些（一般100小时以内），追求携带轻便、移动灵活、操作简单。第二，商用高压清洗机，对参数的要求更高，且使用次数频繁，使用时间长，所以一般寿命比较长。第三，工业用高压清洗机，除了一般的要求外，往往还会有一些特殊要求，水切割就是一个很好的例子。
高压清洗机，是通过动力装置使高压柱塞泵产生高压水来冲洗物体表面的机器。它能将污垢剥离，冲走，达到清洗物体表面的目的。因为是使用高压水柱清理污垢，所以高压清洗也是世界公认最科学、经济、环保的清洁方式之一。
水的冲击力大于污垢与物体表面附着力，高压水就会将污垢剥离，冲走，达到清洗物体表面的一种清洗设备。因为是使用高压水柱清理污垢，除非是很顽固的油渍才需要加入一点清洁剂，不然强力水压所产生的泡沫就足以将一般污垢带走。
1 商标 ；2 进水口 ；3 后轮； 4 清洗剂吸嘴 ；5 高压水管； 6 电源线；7 温控开关； 8 电源开关；9 高压水枪 ；10 护罩； 11 前轮； 12 底盘 ；13 电机、高压泵总成 ；14 加热器 ；15 喷油嘴、点火电极总成； 16 烟囱； 17 车扶手； 18 油箱 ；19枪托 ；20 燃油滤清器 ；21油泵； 22 风机 ；23 高压点火线圈为熟悉其结构组成和工作原理。
3. 柴油动力高压清洗机
1.火线数量不同。高压清洗机380是三相电，高压清洗机280是单相电。
2.电压不同。高压清洗机380电压是380V，高压清洗机280电压是220V。
3.电器功率不同。高压清洗机380的功率是3KW，高压清洗机280的功率是2.2KW。
扩展资料：
高压清洗机，是通过动力装置使高压柱塞泵产生高压水来冲洗物体表面的机器。它能将污垢剥离，冲走，达到清洗物体表面的目的。因为是使用高压水柱清理污垢，所以高压清洗也是世界公认最科学、经济、环保的清洁方式之一。
按驱动引擎来分，电机驱动高压清洗机、汽油机驱动高压清洗机和柴油驱动清洗机三大类。 顾名思义，这三种清洗机都配有高压泵，不同的是它们分别采用与电机、汽油机或柴油机相连，由此驱动高压泵运作。汽油机驱动高压清洗机和柴油驱动清洗机的优势在于他们不需要电源就可以在野外作业。
4. 柴油高温高压清洗机
工作原理：高压清洗机出水最高压力达250Pa。为实现出水的高压，清洗机首先将自来水（进水压力不小于1Pa）利用三相电机带动的柱赛泵经三级加压至高压后，再由高压喷枪喷出完成清洗。
拓展资料
产品简介
可分为冷水高压清洗机、热水高压清洗机、电机驱动高压清洗机、汽油机驱动高压清洗机等。两者最大的区别在于，热水清洗机加了一个加热装置，利用燃烧缸或是电加热装置把水加热。但是热水清洗机价格偏高且运行成本高（因为要用柴油或电把水加热），还是很多专业客户会选择热水清洗机的。
结构组成
1 商标 ；2 进水口 ；3 后轮； 4 清洗剂吸嘴 ；5 高压水管； 6 电源线；7 温控开关； 8 电源开关；9 高压水枪 ；10 护罩； 11 前轮； 12 底盘 ；13 电机、高压泵总成 ；14 加热器 ；15 喷油嘴、点火电极总成； 16 烟囱； 17 车扶手； 18 油箱 ；19枪托 ；20 燃油滤清器 ；21油泵； 22 风机 ；23 高压点火线圈为熟悉其结构组成和工作原理。
故障排除
清洗机使用过程中，难免出现故障。出现问题时，应根据不同故障现象，仔细查找原因。
1） 喷枪不喷水
a） 入水口、进水滤清器堵塞。
b） 喷嘴堵塞。
c） 加热螺旋管堵塞，必要时清除水垢。
2） 出水压力不稳
a) 供水不足。
b)管路破裂、清洁剂吸嘴未插入清洁剂中等原因造成空气吸入管路。
c) 喷嘴磨损。
d) 高压水泵密封漏水。
3） 燃烧器不点火燃烧
a) 进风量不足，冒白烟。
b) 燃油滤清器、燃油泵、燃油喷嘴肮脏堵塞。
d) 电磁阀损坏。
e) 点火电极位置变化，火花太弱。
f) 高压点火线圈损坏。
g) 压力开关损害。
高温高压清洗机出现以上问题，用户可自己查找原因，排除故障。但清洗机若出现泵体漏水、曲轴箱漏油等比较严重的故障时，应将清洗机送到配件齐全、技术力量较强的专业维修部门修理，以免造成不必要的经济损失。
5. 柴油高压清洗机组价格多少
0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/吨 又涨了！哎 国标柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。那么你所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的．所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到国家要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。 非标油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。 第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。 第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。 这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。 在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。 二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。 非标汽油对汽车的危害性有：一、辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放不良。二、含金属添加剂的汽油会损坏催化剂，使氧传感器失效。三、硫含量过高，腐蚀汽车发动机系统和排放系统。四、烃含量超标，增加废气排放。五、在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。六、苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致汽车尾气排放的劣化和油耗的增加。