1. 柴油机循环水泵
A：柴油发电机组节温器故障。
潍柴发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，
节温器必须在规定温度(85度)打开有助于小循环
，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生温度报警;
B:柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。
散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良;
C：柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因;
D：柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。
液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，
冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，
若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环;
E：柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
2. 柴油机循环水泵的安装方法
重要的是皮带轮要加在电机的风扇那里不要太大。
直径在6—10 厘米 注意转动的方向，然后把柴油机和电机固定好就可以了 。
建议不要改动这样不经济，/。
3. 柴油机循环水泵的原理图
船上使用的柴油机。其工作原理如下：一定量的新鲜空气被吸入或泵入汽缸并被运动的活塞压缩至很高的压力。空气被压缩时，温度升高，便点燃喷入汽缸的油雾。燃油的燃烧增加了缸内空气的热量，使空气膨胀并迫使发动机活塞对曲轴做功，随之驱动螺旋桨。
两次喷油期间的运转过程叫一个工作循环。它由一些程序固定的过程组成。这个循环可在两个行程或四个行程内完成。四冲程柴油机的工作循环需四个独立的活塞行程，即吸气、压缩，膨胀和排气。如果我们把吸气和排气行程与压缩和膨胀行程结合起来四冲程柴油机就变成了二冲程柴油机。二冲
4. 柴油机循环水泵拆解
柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：
（1）先拆掉油泵上的高压油管（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。
（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。
（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。拆下的零件要保存好，以便装上的时候找不到。
5. 柴油机循环水泵图片
水泵不泵水，检查管路是否堵塞，叶轮螺丝是否松动导致叶轮不转动无法上水。等等
6. 柴油机循环水泵维修
原因：
1.循环水泵漏水原因是机械密封面摩擦太快出现弹簧力拉大，密封介质比较脏，弹簧力压缩量太大。
2.循环水泵机械密封漏水是因为端面宽度过大、端面比压过大、动静环面粗糙、摩擦副配不当、冷却效果不佳、润滑度差、端面容易腐蚀、耐用高温不良。
3.循环水泵漏水原因是机械密封或者填料密封损坏引起，引起的原因有过流、过热、缺水启动等。
解决方法：
1.循环水泵机械密封面摩擦过快的解决方法：对中央空调循环水泵的弹簧进行更换，加装过滤器，调整弹簧。
2.循环水泵机械密封漏水的解决方法：端面宽度减小、端面比压降低、端面光洁度提高、静环进行更换，配对合理、冷却措施加强、润滑条件改善。更换耐腐蚀材质、用耐腐蚀的动环。
7. 柴油机循环水泵坏了怎么检查
柴油机消防泵启动
一、先检查一下控制柜上的电压表的显示是否为24v，如果低于24V，应及时查明原因，排除故障。
二、检查柴油机几个部分是否正常，各附件是否可靠连接，并排除异常现象。三、检查油底壳内、喷油泵内和调速器内的机油是否达到规定油面位置，如果发现机油不足，应加入同型号的机油。
四、检查水箱内是否有足够的水，如果采用的是开式循环冷却系统，应该接通
水源。
五、用燃油输油泵上的手泵，向燃油系统压注燃油，同时旋松喷油泵上的放气
螺钉、排除燃油系统中的空气，当此处不再有气体排除时，旋紧螺钉，然后继
续泵油直至回油管有回油，末尾将手泵旋紧。
六、依次松开各缸喷油器上的高压油管接头螺母，将调速器手柄置于柴油机运
行位置，转动柴油机，排出各高压油管内的空气（此步骤一般情况下可以忽
略，当启动失败时不应忽略）。
七、对新机或停放5天以上的未用柴油机，启动前先转动曲轴3~5转。
八、有预热启动装置、且需要预热启动时（气温5℃以下），还应检查预热塞是
否正常（额定电压24V的预热塞正常状况下电阻为0.025Ω左右，12V的较小一
些）。
8. 柴油机循环水泵怎么拆
拆下大飞轮，左下角看见机油泵，将三个螺栓拧出，机油泵去下。将新泵注满机油安装即可。
9. 柴油机循环水泵漏水如何处理
一般情况来讲，单缸的柴油机水堵出现了漏水都是由于长时间的使用而生锈所导致的，出现这种情况必须要把水堵给拆下来，首先要更换一个新的水堵，并且在安装新水堵的时候一定要加载一些密封胶，这些密封胶是严重可以堵塞漏水现象的。这样安装上以后才让人放心使用。