1. 齿轮泵结构上存在哪三个主要问题?齿轮泵能用于高压吗?
01、齿轮泵泵不出油
（1）在液压系统进行调试时发现齿轮泵不出油，首先应检查齿轮泵的旋转方向是否正确。
（2）齿轮泵有左转和右转之分，如果转动方向不对，其内部齿轮机构啮合过程中产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。
（3）检查齿轮泵入口处的滤油器是否堵塞，使其难以吸油或无法吸油，导致橡胶吸油软管被吸扁的现象。
02、齿轮泵油封被冲出
（1）齿轮泵旋转方向错误。当泵的旋转方向不正确时，高压油将直接流向油封。由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，导致油封会被冲掉。
（2）齿轮泵轴承承受到轴向力。齿轮泵轴伸端与连轴套的如果配合过紧，就会产生轴向力，当泵轴旋转时，会因为轴向力的存在，而导致泵内磨损问题更加严重。众所周知，齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损情况严重时，泵内部的轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。
（3）齿轮泵受到过大的径向力。如果齿轮泵安装的同轴度不好，则会使泵受到超过油封的轴承极限的径向力，从而导致油封泄漏。同时，也会造成齿轮泵内部浮动轴承的损坏。
03、齿轮泵发热
（1）液压系统过载，主要表现在高压或高速。
（2）油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率不断下降，油从内部间隙泄漏节流而产生大量热量。
（3） 出油管过细，出油的流速过高。一般油流量为3 ~ 8m/s。
04、齿轮泵流量达不到标准
（1）滤油器过脏、吸油量不足。
（2）泵的安装高度高于泵的自吸高度。
（3）齿轮泵的吸油管过细，吸油阻力大。
（4）吸油口接头漏油，导致油泵吸油量不足。我们可以通过查看油箱是否有气泡来判断液压系统是否泄漏。
2. 高压齿轮泵在结构上有哪些主要特点
液压齿轮泵压力一般在35公斤-40公斤。
高压齿轮泵在隙自动调节结构，要零件均高耐磨材料制造。具有结构紧凑、自吸性好、效率高、适应性强等特点，在输送液体含有杂质的场合，泵的工作寿命比一般齿轮泵长2-10倍。
泵的设计充分考虑了与普通齿轮泵的互换性，外形及安装尺寸以及技术参数与齿轮泵完全相同。
3. 齿轮泵常见的三个问题为
三联齿轮泵的工作原理和维修：
三联齿轮泵的原理是很简单的,即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。
维修：
三联齿轮泵其故障情况与齿轮泵维修的常见故障是差不多的,一样是各个部位之间的磨损造成三联液压齿轮泵的泵油不足以及不泵油的情况。但是相较于齿轮泵维修来说,三联液压齿轮泵维修肯定是较为复杂的。
毕竟是三个泵的集合,其需要检修的部件呈三倍增长,对于液压泵修理人员来说,工作量也是大了好几倍。 在这里要值得一提的是,三联液压齿轮泵维修除了要注意齿轮泵维修需要注意的地方之外,还有一点,是齿轮泵维修不具备的。我们在维修的时候,要注意其每个泵之间的串联情况,若是串联出现问题,也是会造成三联液压齿轮泵的各种故障。而单体齿轮泵维修却是没有这个顾虑,这也是很多齿轮泵维修人员容易忽略的一个方面。
一个齿轮泵想要保持正常的工作,就必须满足三个条件:两个以上的封闭容积、封闭容积的大小可变化以及合适的配流机构。这是齿轮泵正常工作的最低底线,我们所谓的齿轮泵维修,所做的仅仅是使齿轮泵保持其最低运作底线。而部位的磨损,也会影响到齿轮泵,所以,我们也是一样需要检修,将磨损的部位更换,那么,其故障现象自然会消除。
4. 齿轮泵只用于高压系统对吗
32号液压油齿轮泵能经常使用。
32号抗磨液压油由矿物基础油和一系列精选添加剂组成，可用于中、高压叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统及中、高压工程机械设备和车辆的液压系统。
应用范围：适用于工程、建筑、矿山、冶金、塑料加工等液压设备的中、高压液压系统
性能特点
良好的抗磨损性，有效减少液压泵磨损
良好的抗氧化安定性、防锈及防腐蚀性能
良好的抗泡及抗乳化性能
良好的橡胶适应性，有效保护密封材料，防止泄漏
5. 下列不属于齿轮泵的结构方面的问题是
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
6. 分析齿轮泵不能作为高压泵使用的原因
1.首先检查电路和传感器，关闭钥匙开关，拔掉轨压传感器，用万用表测量轨压传感器的电压。测量值分别为4、99、5和0伏。测量值正常，可以排除轨压传感器故障的可能。
2.拆下ECM电脑板的线束插头，从共轨室APP中找到CM2150的电路图，根据电路图找到共轨压力传感器两个插头对应的36、29、48号针脚(CM2150的电源线和地线与其他传感器共用)，用万用表分别测量线路的通断。因此，测量三针电路的连续性没有问题，从而排除了轨压传感器的电路故障。
3.检查低压油路，准备直接连接，找不到合适的管线。只能检查燃油直管和低压油路的管路，更换油水分离器和柴油滤清器，最后等空气排出后再尝试启动。
4.检查高压油路。关闭钥匙，拔掉高压泵的燃油计量单元，用万用表测量燃油计量单元两个触点的电阻为3，1(正常值为2，0-4，5)，测量燃油计量单元是否有问题。
7. 齿轮泵结构上主要有三方面存在的问题,分别是
答：内啮合齿轮泵故障：
不锈钢齿轮泵厂介绍内啮合齿轮泵常见故障：泵吸不上油，输出流量不够，压力上不去。以下齿轮泵此类故障的检修方法:
一、查外齿轮
1、因齿轮材质（如粉末冶金齿轮）或热处理不好，使齿面磨损严重。如为粉末冶金齿轮，建议改为钢制齿轮，并进行热处理。渐开线内啮合齿轮泵结构与需修理的主要零件：采轴；外齿轮；泵心组件；键；薄壁轴承；轴承；油封；螺钉；垫圈；前盖；后盖；O形圈。 2、齿轮端面磨损拉伤。齿轮端面磨损拉伤不严重，可研磨抛光再用；如磨损拉伤严重，可平磨齿轮端面至尺寸h1，外齿圈h2、定子内孔深度h3也应磨去相同尺寸。
3、齿顶圆磨损。可刷镀齿轮外圆，补偿磨损量。
8. 齿轮泵结构有哪三个问题
齿轮泵分为内啮合和外啮合两种结构形式。
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。