1. 同心正反转齿轮箱
后桥齿轮箱漏油的原因是油封出现老化或者损坏。差速器漏油会导致会导致转弯困难，造成差速器损坏，会导致轮胎转弯困难，转弯时加剧其磨损，造成严重的机械损伤。 差速器坏了的判断方法：
1、有响声。有响声又包括多种状况，例如驾驶流程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，而退回空挡时有响声消失；
2、这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等或是有有节奏的“敲击”声。特别是在忽然提速或是急加速时相当严重，多为内部齿轮间隙过大影响到；
3、起步或加减速时感到相当清楚的顿挫冲击；
4、拐弯时汽车很难拐过来感觉阻力十分大，并且轮胎有相当严重的磨损。
2. 正反切换齿轮箱
新电动的扳手正反声音不一样，因为负载运行方向不同，电机所承受的力是不相同的。有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修。首先检查进气管是否符合要求，气动扳手的进气管要求内径不小于25mm，长度不要超过5米。
3. 回转齿轮箱
齿轮油更换方法
1.准备废油接收容器。
2.打开旋转齿轮箱后下方的泄放口1，泄放齿轮油到容器中。
3.用柴油清洗排油旋塞1，待其干燥以后缠上生料带，装入原位。
4.旋下油位旋塞2，参照对应使用量，加注指定的齿轮油并达到规定量。
5.如油面位于油尺3的规定刻度范围内，则表明油量适宜。
6.用柴油清洗油位旋塞2，在钢管4口缠上生料带后，将旋塞旋紧。
4. 同轴齿轮箱
齿轮箱同轴是指驱动轴和输出轴在同一旋转轴上。
同轴齿轮箱通常为正齿轮。正齿轮有不同的版本。
对于单个正齿轮，各个正齿轮的轴线相互平行并固定。
输入轴和输出轴的旋转方向由齿轮对的数量指定，并且可以沿相同方向或相反方向。
即使原则上单齿轮不是同轴齿轮箱，也可以使用两对齿轮（共四个齿轮）实现同心度。
为此，两个齿轮平行地布置在一个轴上。
5. 同步齿轮箱
不是的，涡轮蜗杆的老式曳引机电动机带动齿轮箱，齿轮箱指的是曳引机，电动机就是电动机。新式的永磁同步曳引机，因为结构问题可以这么理解。
6. 反向齿轮箱
具有单向离合器（也称自由轮）结构的齿轮组后向转不动。
7. 十字换向齿轮箱
变速箱和载重量没有关系，载质量主要取决于发动机功率,底盘强度,轮胎承载能力。一个三轮摩托车一千斤左右。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。