1. 齿轮箱传动比定义
根据齿轮箱传动路线图，先计算每个齿轮对输入齿轮的速比i,再查输入转速n，则这个齿轮的转速＝i*n
2. 齿轮箱齿轮副的传动比等于齿数比
齿轮传动的传动比为主动轮转速与被动轮转速之比；当两个齿轮正确啮合时，传动比等于被动轮齿数比主动轮齿数。
3. 变速箱齿轮传动比
1、单级减速器的传动比为从动锥齿轮除以主动锥齿轮数的数例如东风EQ1090E主动锥齿轮数为6，为从动锥齿轮数为38那么。。它的传动比为
6/38=6.33;
2、双级减速器因为有两套主，从动齿轮所以它的传动比计算方式为两套齿轮
传动比乘积；
3、例如解放CA1902第一级主，从动
齿轮比数为13:25那么它传动比为
1.923第二级齿比数为15:45，传动比为3，所以解放CA1902传动比=
(25/13)*(45/15)=5.77。
传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件 a 和构件 b 的传动比
4. 机车齿轮箱传动比为
齿轮箱由输入端到输出端，其中一对齿轮啮合后形成的齿轮系，称为单级齿轮传动，其传动级数为1，由两组单级齿轮传动形成的齿轮系，其传动级数为2，以此类推还有3级、4级、5级。
但级数增加到一定数量后,总等效惯量的减少并不明显,而从结构紧凑、传动精度和经济性等方面考虑,级数不能太多。
5. 齿轮传动比的定义
1、传动比ι表示的是两轴间、多轴间的传动关系
2、两轴间的传动比，称之为单级传动比
3、多轴间的传动比（第一轴到第n轴），称之为总传动比
4、对于单级传动比而言，ι=被动轮与主动轮的齿数比=主动轮与被动轮的转速比
5、对于总传动比而言，总传动比ι（1-n）=各个单级传动比的乘积（ιn=ι1×ι2×ι3×……×ιn）
6. 齿轮传动比范围
标准齿轮啮合角一般为20°。两齿轮在啮合传动时，其节点P的圆周速度方向与啮合线N1N2之间所夹的锐角，称为啮合角。当两齿轮啮合的时候，节圆总是相切，而当两齿轮按标准中心距安装的时候，两轮的分度圆也是相切的，此时两齿轮的节圆与分度圆重合。