1. 采埃孚齿轮箱设计图
牛的汽车部件系统供应商。
采埃孚变速器做的很好，宝马、奥迪、辉腾、保时捷、劳斯莱斯等高档车型都有用采埃孚的变速器。我觉得应该是跟博世的技术水平不相上下，只是各自的领域稍有不同。其它方面，在汽车传动、底盘、卡车、工程机械等领域都很牛。工资待遇都是很高的
2. 采埃孚齿轮箱设计图解
采埃孚做乘用车、商用车、工程机械、铁路等等的变速箱，甚至还做船用的推进器和直升飞机齿轮箱
3. 采埃孚变速箱分解图
采埃孚TraXon自动变速箱采用铝合金壳体，全集成操纵组件，结构紧凑，同轴式离合器操作系统换挡迅捷平顺，全球领先的斜齿技术，承载能力强，传动平稳 。
4. 采埃孚变速箱结构
采埃孚8速AT价格应该在8万左右。国内是进口配件组装。
采埃孚8AT变速箱的国产，带来最大的好处就是成本的降低，在不久前刚刚宣布下线的长城炮皮卡上，使用的就是这台变速箱。而炮皮卡的预售价只有12万元左右，因此大名鼎鼎的采埃孚8AT，12万元就能够拥有了。不管是对于长城，还是对于中国消费者来说，都是特别好的。
采埃孚8AT的国产，不仅加深中国品牌车企对其依赖程度，同时对国内研发自动变速器的零部件供应商也将是一个打击。之前的进口采埃孚8AT虽然在性能上有出色的表现，不过在价格上也相对较高。而国产后的ZF 8AT在售价上势必拉低，届时性价比更加明显，对于山东盛瑞、东安等近几年开始起步的变速器厂商来说将形成巨大的冲击。
即使使用了采埃孚8AT，也未必有宝马的效果？
虽然在机械结构上，采埃孚8AT与宝马上使用的并没有啥区别，但是厂商却未必能有宝马汽车的效果。这主要原因在于发动机与变速箱的匹配上。
对于汽车厂商来说，购买采埃孚的变速箱，有两种方式。第一种方式是购买硬件，并且把发动机和变速箱的调校，也交给采埃孚来完成。这样变速箱采购成本较高。但换来的是更好地匹配。
对于绝大多数的厂商来说，只是购买了采埃孚变速箱的硬件，自己负责与发动机进行匹配和调校。这种情况，能够匹配的好不好就很难说了。因此即使是相同的变速箱，也能够调校出完全不一样的效果来。
5. 采埃孚船用齿轮箱
路虎卫士配备了一款来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。