1. 差速器和齿轮箱是一样的吗
电动汽车的驱动还是需要根据电动汽车的工作原理来说起，电动汽车在工作的时候 由蓄电池输出电能(电流)通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。而根据工作原理来说的话，电动汽车在工作的时候离不开电驱动系统，而电驱动系统一般由驱动电机、离合器、齿轮箱和差速器组成，这是纯电动汽车传动系统布置的常规形式。而也正是由于有了这一套系统的存在，车辆就有动力的输出。
2. 差速器与变速箱
汽车变速器与差速器的区别：
1、所有的汽车都有差速器，前驱车型的差速器和变速箱在一起，后驱车型在后桥，把车升起来看得到一个大包；
2、四驱车型会有三个，前桥、后桥还有中间差速器！越野车的中间差速器普遍在变速箱的后部；
3、四驱车也有特例，GTR的变速箱在后桥，中间差速器后差速器跟变速箱在一起；
4、奥迪的quattro也有前差速器、中间差速器和变速箱在一起的。
3. 变速箱和差速器采用的齿轮有什么不同
东风140变速箱与东风145变速箱的区别 ：
1、东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档。
2、东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。
3、东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有。
扩展资料：
变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。
目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
4. 差速器和变速箱区别
两者一样的,都是齿轮油。
差速器油是针对后驱车后轮差速器润滑而进行的润滑油，能有效的对差速器进行一定的保护。
5. 差速器有什么齿轮
材料一般都是20CrMnTi的。
汽车后桥差速器齿轮,包括行星齿轮、半轴齿轮,材料一般都是20CrMnTi的。 由于后桥齿轮精度要求不高、产量非常大,因此,后桥齿轮都采用模锻加工,模锻后,齿面不再进行切削加工。
1、后桥只一个总成，有多个零件组成，有铸件，有锻件，都是金属与材料，还有密封件，有的是金属材料有的是非金属才料；
2、汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 假如是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；
3、假如前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，假如是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
6. 差速器是不是变速箱
差速器和变速箱都属于汽车传动系统的部件。但是两者的分工还是比较明确的，作用也不相同。
7. 差速器和变速箱一样吗
不是，差速器是后期加装参与到变速箱工作上的
8. 差速器是变速箱上的吗
差速器在变速箱的后面它起到车辆轻松转弯。
9. 差速器和齿轮箱是一样的吗视频
差速器，很巧妙
曲轴，制造难度很大，精度要求高，还容易一不小心就废了。
万向轴，各种形态的万向轴完成发动机的动力传动。
变速箱，反正很复杂。
离合器，看过类似的视频，也很巧妙
此外还有避震啊，液压的方向盘啊，看得到的看不到的都很巧妙而且精密。
对了，我是玩RC的