1. 变速箱齿轮
齿轮式变速箱又叫做定轴式变速器，由外壳、轴线固定的轴以及安装在轴上的若干齿轮副组成，可实现变速、变扭和改变旋转方向。
2. 变速箱齿轮齿形一般有几种加工方式
生活中运用到齿轮的有： 汽车、钟表、电梯、机械表、汽车、变速自行车 、面条机、榨汁机、食品加工机、打蛋器、水表、煤气表、缝纫机、CD机、 红酒开瓶器 、钟表、汽车变速箱、电风扇的摆头、洗衣机、闹钟等。 齿轮各部分的名称：
①轮齿：齿轮上每个用于啮合的凸起部分，其总数称为齿数。
②齿槽(齿间)：相邻两齿之间的空间。
③齿顶圆：过所有齿顶端的圆。
④齿根圆：过所有齿槽底边的圆。
⑤分度圆：计算齿轮几何尺寸的基准圆。
⑥齿面：轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面间的侧表面。
⑦齿廓：齿面被一指定曲面所截的截线。
⑧齿厚：端面上一个齿的两侧齿廓间的分度圆弧长。 ⑨齿距(周节)：相邻两齿上相当点间的分度圆弧长。 ⑩模数：齿距与圆周率之比，以毫米计。
3. 变速箱齿轮比数值意义
变速器的齿轮传动比是指变速器的输入转速与输出转速之间的比值。汽车变速器的传动比是由发动机工作性能和汽车行驶要求这两个方面决定的，也就是说你所提到的货车的发动机马力（扭矩），只是影响变速器传动比的因素之一。
汽车之所以在传动系中设置了变速器，是因为现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为汽车的发动机给汽车提供动力，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。
汽车变速器提供不同的传动比，扩大了驱动轮和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使活塞式内燃机在有利的工况下工作。
4. 变速箱齿轮是否需要热处理,如何热处理
齿轮工作条件钢 号热处理工艺硬度要求在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮15（20）900～950℃渗碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火。
58～63HRC低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮45840～860℃正火156～217HRC低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮)45820～840℃水淬。
500～550℃回火200～250HRC中速、中载荷或大载荷下工作（车床变速箱中的次要齿轮）45860～900℃高频感应加热，水淬，350～370℃回火40～45HRC速度较大或中等载荷下工作的齿轮，齿部要求较高（钻床变速箱中的次要齿轮）45860～900℃高频感应加热，水淬，380～320℃回火45。
扩展资料：
45钢做齿轮除非是低速轻载,否则不建议使用.高速或重载应该考虑20CrMnTi,或20CrNiMo,22CrMo等材料!当低速重载的传动中,一般采用软齿面齿轮传动,所谓软齿面就是通过加工后不经热处理的齿轮,齿面宽度一般是模数的6-15倍,螺旋角10-20°。
45号钢,是GB中的叫法,JIS中称为:S45C,ASTM中称为1045,080M46,DIN称为:C45 。
45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。
45＃钢广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好.但是这是一种中碳钢,淬火性能并不好,45号钢可以淬硬至HRC42~46.所以如果需要表面硬度,又希望发挥45＃钢优越的机械性能,常将45＃钢表面渗碳淬火,这样就能得到需要的表面硬度。
45钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。
5. 变速箱齿轮坏了维修多少钱
变速箱的维修费用一般是在2000~5000元不等，因为变速箱里面的配件是非常多的，所以具体更换的费用就要看更换的配件多少来定价了，往往变速箱损坏都是因为里面的齿轮造成损坏而导致的，而变速箱的齿轮一般的价格是200~1000元不等，但是由于需要拆修的费用加上工时费，当然费用基本都是在两三千元。