1. 齿轮箱常见故障有哪些问题
完全可以焊接修复，旋耕机齿轮箱漏油原因是油封损坏，纸垫损坏，齿轮箱裂缝等问题的排除方法：更换油封和纸垫，焊修箱体。
旋耕机万向节或十字轴承飞出原因是定位插销脱落；十字轴承弹性挡圈脱落；十字节折断。
旋耕机刀片弯曲、折断原因是机器猛降在硬地上或与硬物相碰；转弯时仍在进行耕作；刀片硬度太高或有裂纹。
排除方法：清除硬物，缓慢降落；转弯时应升起旋耕机，停止作业；裂缝较大不能进行焊接需要更换合格旋耕机齿轮箱。
2. 齿轮箱常见故障有哪些问题视频
一般情况下发动机出现噪音有以下几种原因。
1.气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。
2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。
3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声，这种声音有时候很清脆，有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。
4.正常声音，这种正常的声音不是来自于发动机，而是来自于排气管。只不过这种声音只有在发动机熄火后才会出现，并且持续的时间很短。
通过以上的介绍可以看出，摩托车发动机出现噪音的原因有很多，所以一定要准确的判断声音源，才能够做下一步的具体工作。
排除这种故障时，首先应该确定是否是排气管发出的声音，其次应该检查气门间隙，再检查小链条松弛度，如果以上几项都正常只能进行拆机检修了。
而拆机检修的工作只能交给专业的摩托车维修技师，因为普通用户即便你动手能力强，说句不好听的话你拆开发动机也找不到故障源。
前几种原因发出的噪音，用户自己完全可以排除，链条松弛可以换涨紧器或者小链条，气门间隙过大自己完全可以调整到合理的范围内。它们的具体操作流程关注后可以观看相关视频。
3. 齿轮箱常见的故障
换挡报警是因为换挡的时候变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统调取系统能的故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作
4. 齿轮箱故障形式有哪些
1）会发出“嗡嗡”的异响声。 ①油泵中发出异响声。自动变速器油面过低，空气 就可以从油泵进油口处侵入，在侵入的同时发出“嗡嗡” 的异响声。 ②控制阀内发出异响声。空气随自动变速器油进入 主调压阀后，主调压阀企图调节油压时，便会发出“嗡嗡” 的异响声。
2）会造成主油压过低及由此引发一系列故障。 ①造成油泵工作油压过低。在油泵内空气和自动变 速器油混合后，不仅导致了自动变速器油的分解，而且 由于空气是可以压缩的，使变速器建立不起正常的工作 油压。 ②换档过程中有弹性的感觉。主调压阀将油泵提供 的工作油压调节为主油压，然后提供给手控阀。手控阀 由变速杆进行机械操作，如手控阀内有空气，挂档时， 变速杆处就会有弹性的感觉。 ③时而可以换档，时而无法换档。空气在控制阀中 随自动变速器油一起流动，造成时而主油压过低，时而 主油压又接近正常。汽车在行驶时，变速器时而能升档， 时而又不能升档，或时而有前进档没有倒档，时而有低 速档没有高速档。
3）自动变速器油高温氧化产生积炭，会黏住阀体 内的滑阀，滑阀的卡滞有可能造成一系列故障，现举例 如下 ： ①某些档位上可以换档，某些档位上无法换档，就 是典型的滑阀卡滞故障（没档的换档阀卡滞，如 1 ～ 2 换档阀卡滞，会造成没有 2 档）。 ②换档点漂移或换档过程过长。 ③换档粗暴。 维修此类故障时，应拆下控制阀，在酒精中多浸泡 一段时间，故障就可以排除。装配时应更换自动变速器 油滤清器。
5. 齿轮及齿轮箱故障诊断实用技术
必须拉掉联轴器才能换油封，没有别的法。用拉马加上劲，用烤枪加热联轴器，一般能拉出来；如果实在太紧，那就弄一个U型的架子用电焊焊接在联轴器的对称的两边，一边加热，一边用千斤顶往外顶，可以弄出来的！但是，如果真的还弄不出来，那就麻烦了，要么把联轴器破坏掉，要么把轴一起拆下，上压力机了！碰上这种事很头疼，祝你顺利！
6. 齿轮箱损坏原因
拖拉机从液压油漏进齿轮箱是液压泵油封损坏（独立液压油箱），液压油箱与齿轮箱中的传动轴油封损坏（连体液压油箱）。