1. 风电齿轮箱滑动轴承结构
瓦轴集团主持起草的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》国家标准，规定了风力发电机组配套的主传动增速齿轮箱轴承的代号方法、结构型式、外形尺寸、技术要求、检测方法、检验规则、标志、防锈和包装、运输和储存等内容。该标准适用于风力发电机组配套的主传动增速齿轮箱轴承的生产检验和用户选型、验收。瓦轴依据该标准设计的齿轮箱轴承，已经批量为国际知名企业供货。
瓦轴集团主持起草的《滚动轴承 汽车缓速器用轴承》行业标准，规定了汽车缓速器用轴承的代号方法、结构型式、外形尺寸、技术要求、检测方法、检验规则、标志、防锈和包装、运输和储存等内容。该标准适用于汽车液力缓速器和电涡流缓速器用轴承的生产、检验和验收，填补了汽车缓速器用轴承在汽车行业的空白。瓦轴依据该标准设计的缓速器用轴承，已经批量为国内多家知名汽车齿轮箱制造企业配套。
标准是市场竞争的“制高点”，标准决定竞争力。作为全国滚动轴承标准化技术委员会委员单位，近年来，瓦轴集团积极参与国家及行业标准的制定，先后主持起草和参与起草了《滚动轴承 推力调心滚子轴承 外形尺寸》《滚动轴承 铁路货车轴承》《滚动轴承 铁路机车轴承》《滚动轴承 铁路客车轴承》等8项国家标准，《滚动轴承 推力调心滚子轴承 技术条件》等12项行业标准的制定，在“标准圈里”有了话语权，全面提升了企业的核心竞争力。
2. 风电齿轮箱结构图
常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑，固体润滑剂润滑几种方式。
对于密封比较好，转速较高，负荷大，封闭性能好的可以使用齿轮油润滑；对于密封性不好，转速较低的可以使用半流体润滑脂润滑；对于禁油场合或高温场合可以使用二硫化钼超微粉润滑。
齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等进行喷油润滑。
在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。
润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的最高油温不应超过80℃，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作；当油温低于10℃启动时，应首先将润滑油加热到预定温度后再开机。
在夏季，由于风电机组长时间处于满发状态，加上高空阳光直射等，油品的运行温度上升超过设定值；而在东北严寒地区冬季使用时，最低温度经常达到一30℃以下，润滑管路中润滑油流动不畅，齿轮、轴承润滑不充分，造成齿轮箱高温停机，齿面、轴承磨损，另外温度低也会使齿轮箱油粘度增加，油泵启动时负载较重，油泵电机过载。齿轮箱润滑油都有工作的最佳温度范围，建议给齿轮箱润滑系统上设计一个润滑油热管理系统：当温度超过一定值时冷却系统开始工作，当温度低于一定值时加热系统开始工作，始终把温度控制在最佳范围内。
另外，提高润滑油的质量也是润滑系统必须考虑的重要方面，润滑剂产品必须具有极好的低温流动性和高温稳定性，要加强对高性能润滑油的研究。
3. 风电齿轮箱滑动轴承结构图解
风电轴承是我国风电设备与制造的重要设备，尤其是风电轴承是风机的重要配套设备，要承载复杂多变的载荷，还需要保证20年使用寿命，具有极高的技术研发和制造难度。目前国内主要有以下几家轴承企业。
1、瓦房店轴承集团有限责任公司，始建于1938年，是中国轴承工业的发源地。
2、洛阳轴承有限公司始建于1954年，是我国“一五”期间156项重点工程之一。
3、洛阳轴承研究所有限公司，成立于1958年，是国家轴承行业一类综合性研究所。
4、还有天马轴承集团股份有限公司、北京京冶轴承股份有限公司、大连冶金轴承有限公司等。
4. 风电齿轮箱内部构造
风电齿轮箱冷却系统的循环工作原理：
当冷启动时(润滑油温度过低),或当过滤器滤芯压差大于4bar时,滤芯上单向阀打开,润滑油只经过50μ的粗过滤;当温度逐渐升高,滤芯压差低于4bar时,润滑油经过10μ和50μ两级过滤。当油温低于45℃时,润滑油直接经温控阀进入齿轮箱;当油温高于45℃时,温控阀关闭,润滑油经冷却器冷却后再进到齿轮箱。为保证出口压力的稳定,在装置上有安全保护旁通阀,当压力超过10bar时,开启安全保护旁通阀,以防止压力过高对系统元件造成损坏。
5. 风电齿轮箱需要哪些轴承
二、技术要求偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CRMO，热处理采用整体调质处理，调持后硬度为229HB-269HB,滚道部分采用表面淬火，淬火硬度为55HRC-62HRC。由于风力发电机偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且轴承承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。风力发电机主机寿命要求20年，轴承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。这样轴承套圈基体硬度为229HB-269HB，能够承受冲击而不发生塑性变形，同时滚道部分表面淬火硬度达到55HRC-62HRC,可增加接触疲劳寿命，从而保证轴承长寿命的使用要求。低温冲击力偏航、变桨转盘轴承套圈低温冲击力要求：-20度不小于27J,冷态下的AKV值可与用户协商确定。风力发电机可能工作在极寒冷的地区，环境温度低到-40度左右。轴承的工作温度在-20度左右，轴承在低温条件下必须能够承受大的冲击载荷，因此，要求轴承套圈的材料在调质片理后必须做低温冲击试验，取轴承套圈上的一部分估成样件或者是与套圈同等性能和相同热处理条件下的样件，在-20度环境下做冲击力试验。轴承齿圈由于风力发电机轴承的传动精度不高，面且齿圈直径比较大，齿轮模数比较大，因此，一般要求齿轮的精度等级按GB/T10095。 2-2001中的9级或者10级。但是由于工作状态下小齿轮和轴承齿圈之间有冲击，因此轴承齿圈的齿面要淬火，小齿轮齿面硬度一般在60HRC,考虑到等寿命设计，大齿轮的齿面淬火硬度规定不低于45HRC.游隙偏航、变桨轴承在游隙方面有特殊的要求。相对于偏航轴承，变桨轴承的冲击载荷比较大，风吹到叶片上震动也大，所以要求变桨轴承的游隙应为零游隙或者稍微的负游隙值，这样在震动的情况下可减小轴承的微动磨损。偏航轴承要深圳市小游隙值，即即0-501~m。另外，由于风力发电机偏航和变桨轴承的转动都由驱动电机驱动，轴承在负游隙或小游隙状态下应保证驱动电机能驱动，因此，轴承在装配后需要空载测量启动摩擦力矩，具体力矩数值根据主机驱动系统的不同也不尽相同。防腐处理风力发电机野外工作，而且偏航、变桨轴承的一部分是裸露在外面的，会受到大气污染，高湿度的环境也会腐蚀轴承基体，因此，裸露在外面的偏航和变桨轴承的部位要求进行表面防腐处理，一般采用镀锌处理。根据需要，在镀锌层外部进行刷漆保护处理。