1. 增速齿轮箱型选择
减速器和增速器介绍：减速机
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速器和增速器介绍：增速器
机床主轴增速器简称增速器或增速头，也叫增速刀柄。机械式增速器通过接柄（BT DIN 等）直接安装在机床主轴锥孔内，通过拉钉机构拉紧，和普通的刀柄安装几乎相同。可方便的安装在各种机床主轴输出锥孔上,采用陶瓷轴承时，可达7倍增速,最高转速可达40,000rpm,；
以上就是给大家介绍的减速器和增速器的区别了，其实对自己的汽车很了解的朋友们应该对这方面的知识是很了解，两者在使用的时候都要注意保养和养护。
2. 高速齿轮箱增速箱
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，由两个或多个齿轮组成，至少包括一个具有一定直径的驱动齿轮，一个与驱动机构（电动机，风力发电机，柴油发动机等）相连接的较小齿轮的齿轮。齿轮箱的用途广泛，主要用于：
1、加减速：汽车上的变速齿轮箱就起到这一作用，通过齿轮的啮合实现。
2、改变传动方向：齿轮箱中如果用两个扇形齿轮，可以将力垂直传递到另一个转动轴，达到改变传动方向的效果。
3、改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，因此可以通过调节齿轮箱的齿轮运转速度来改变转动力矩。
4、离合功能：汽车的离合器就是通过齿轮箱实现离合功能的，通过分开两个原本啮合的齿轮就能达到把发动机与负载分开的目的。
5、分配动力：一台发动机需要将动力分配到不同的地方，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
3. 增速齿轮箱的组合形式
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。
传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用骨架油封；吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇；使整机的温升、噪音降低，运转的可靠性得到提高，传递功率增大。可实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，输入方式有电机联接法兰、轴输入；输出轴可直角或水平输出，备有实心轴和空心轴、法兰盘式输出轴。使齿轮箱满足狭小空间的安装要求，也可按客户需求供货。其体积比软齿减速箱小1/2，重量减轻一半，使用寿命提高3~4倍，承载能力提高8~10倍。广泛应用于印刷包装机械、立体车库设备、环保机械、输送设备、化工设备、冶金矿山设备、钢铁电力设备、搅拌设备、筑路机械、制糖工业、风力发电、扶梯电梯驱动、船舶领域、轻工领域、造纸领域、冶金行业、污水处理、建材行业、起重机械、输送线、流水线等大功率，大速比，高扭矩的场合。具有良好性价比、有利于国产化设备的配套。
齿轮箱有如下的作用：
1、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
齿轮箱的用途：
1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力：例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
4. 增速齿轮箱最高转速
1.双馈发电的意思就是指感应电机的定子、转子同时能发出电能，双馈发电机其转子和定子都最终连于电网，转子与定子都参与励磁，其定子和转子都可以与电网有能量的交换。
2.双馈异步发电机的原理 是通过叶轮将风能转变为机械转矩，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步发电机转速后，通过励磁变流器励磁而将发电机的定子电能并入电网。如果超过发电机同步转速，转子也处于发电状态，通过变流器向电网馈电。 双馈发电机正是由叶片通过齿轮箱变速，带动以达到定子侧输出相对完美正弦波，同时在额定转速下，转子侧也能同时发出电流，已达到最大利用风能效果。
5. 变速齿轮箱的类型
以下是常用的减速机分类： 行星摆线针轮减速机 蜗轮蜗杆减速机 齿轮减速机 行星齿轮减速机 减速电机 无级变速减速机 特种专用减速机 谐波减速机 三环减速机 带传动减速机 企业标准减速机（器） 减速机配件 精密减速机 组合减速机 交流减速电机 凿井减速机 平行轴减速电机 微型直流减速电机 正齿轮箱减速电机
6. 齿轮箱增速比
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）
对于多级齿轮传动：
1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。