1. 齿轮减速箱传动比
（1）传动比公式：i=z1/z2式中：i=传动比z1=主动轮齿数z2=被动轮齿数(2)此题中传动比：i=z1/z2=25/35=5/7≈0.71（3）此题中，主动轮转一周从动轮转的圈数：n2=n1×i=25×0.71=17.75（圈）（4）根据传动比公式可知：在 i=z1/z2 已知任意两个条件可以求出第三个如：已知：z1、i求：z2解：z2=z1/i=25/0.71=35.2（齿）因为齿数必须圆整所以z2为35齿。
2. 减速箱齿轮轴
(1) 齿轮磨损严重过限或断齿；
(2) 齿轮轴轴承磨损严重或损坏；
(3) 齿轮轴弯曲；
(4) 齿轮箱紧固螺钉松动或齿轮刮齿轮罩等。
3. 齿轮箱的传动比
减速机传动效率计算公式：
总效率η＝运输机传送带效率η1×运输机轴承效率η2×运输机与减速器间联轴器效率η3×减速器内3对滚动轴承效率η4×2对圆柱齿轮啮合传动效率η5×电动机与减速器间联轴器效率η6
4. 减速齿轮箱与扭矩的关系
齿轮减速传动输出扭矩应以以下公式计算：
输出扭矩=输入扭矩*传动比*传动效率。
发动机的扭矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
传动比构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒），na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。
5. 减速箱的传动比
减速比是由大小齿轮啮合输出转速，多级齿轮啮合，减速比更低，扭矩更大。 减速比通俗理解，例如1：100的减速比是电机（马达）转速100rpm(转），输出主轴1rpm(转）。 减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。 1、减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示减速比的意思：比如减速比1/64，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩64N.m，当然转速降低为原转速的1/64。
2、一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。