1. 转向变速箱齿轮箱
游标尺上边线,或者齿轮的4分之3。
一般齿轮箱应该都有一个油位器（透明的小窗子）按照要求加，如果没有三分之二，建议改造成用脂润滑。或者喷淋的方式。油浴润滑的方式没有什么优点。
汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器、驱动桥等齿轮传动机构。由于齿轮传动过程中表面压力高，在润滑、抗磨损、冷却、散热、防腐、防锈、清洗和减少齿面冲击和噪声方面起着重要作用。齿轮油主要指变速器和后轮轴的润滑油。它在使用条件、成分和性能上与机油不同。齿轮油主要润滑齿轮和轴承，防止磨损和腐蚀，帮助齿轮散热。汽车齿轮油怎么换？在换齿轮油之前，要做好暖车的准备，让车保持常温。拆下齿轮。首先，找出里程表线在变速箱上的位置，然后小心地取下里程表卷轴盖，然后慢慢地抽动塑料小齿轮。排出旧齿轮油。拆下变速器齿轮油放油塞，排出旧齿轮油，然后拧紧放油塞。一定要清洗里面的旧机油，防止新加的齿轮油污染。
加齿轮油。然后从里程表的轴孔加注齿轮油。添加时，注意添加的齿轮油的油位位置，以免超过F线。同时，在加注时，尽量小心防止油溢出到外面。重装。拆下来的齿轮要仔细安装，最好按照操作说明安装，但不能少装备件。变速箱齿轮油的主要作用是保持齿轮系统的清洁、润滑和延长传动装置的寿命；因为不同的变速箱设计分为手动变速箱和自动变速箱，每个变速箱设计都有不同的技术要求；
即使同一类型的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、速度和结构也是不同的。所以原厂有自己专用的变速箱油。齿轮油是手动变速器油，所以加在变速箱里。如果是后驱动，它也会添加到后轮轴变速箱中。减少齿轮和其他运动部件的磨损，延长齿轮的使用寿命。减少摩擦和动力损失。散热，起到一定的降温作用防腐蚀防锈。减少齿轮间的工作噪音、振动和冲击。冲洗污垢，特别是牙齿表面之间的污垢，以减少磨损。换变速箱油的时候，很多人都不知道变速箱油在哪里。汽车变速箱外壳上一般有上下两个螺栓。上螺栓为加油孔，下螺栓为放油孔；自动变速器在汽车变速器的底壳上有一个大螺栓和一个小螺栓，大螺栓是放油口，小螺栓是加油口。
更换变速箱油前，应先排干原来的油，拧下底部放油孔的螺钉即可。但由于变速箱内部结构问题，旧油排不干净。这种方法换油率低，但经济且易于操作。很多人也用这种方法。但建议自动变速器使用换油器，可以在向变速器内注入新油的同时抽出新旧混合油，直到变速器内的油变清为止。这种方法需要消耗大量的新油，是手工方法的两倍。一般需要12升左右。换油成本高，但是换油率很高，基本可以淘汰旧油，保证新油的性能。
2. 齿轮 变速箱
丰田cvt变速箱故障率很低，Cvt变速箱实际上没有档位，动力输出很稳定。E-CVT变速箱由两个电机和一组齿轮组成。由于变速箱的特殊类型，工作时没有摩擦。没有摩擦就不会有磨损，耐用性更好，故障率低。
机动车使用的变速箱是一种可以改变速比和运动方向的装置。它位于离合器和中央变速器之间。它的主要作用是在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度，使机动车倒退行驶。车辆的变速箱保养得当，故障率很低。
3. 转向变速箱齿轮箱怎么拆
丰田汉兰达变速箱油的油底壳拆换方法：
1.先把汉兰达立起来，再找个大器皿垫在车下放废油。使用合适的螺丝刀拆下齿轮箱的内壳和外壳。这时会有一部分变速箱油流出，要注意避免。
2.几分钟后，当部分油变干时，取下最后一个油箱，小心用手握住。这里还有很多地沟油。当你取下它时，你会看到油箱底部残留着许多污渍。
3.小心地拆下变速器油滤清器。这时，你可以清楚地看到用来控制换挡的电磁阀。
4.拆下油底垫片，清除周围污渍。如果缝隙不干净，可以用工具。因为时间长了，油垫上的橡胶粘在机器边缘，不容易清洗。它需要一个小刮刀来清理。同时喷一些化油器清洗剂，会省力一些，清洗更彻底。
5.用棉丝清洁所有清洁过的变速器油滤清器，然后逐个安装。提醒大家，滤网一般是一次性的。换油时，应更换新的过滤器和油垫圈。
6.将更换的零件表面擦拭干净，不能有水和油渍，否则容易造成漏油；将干净的油箱和油垫安装在一起，注意确保它们接合紧密，以免漏油。清洁机油滤清器外壳并擦拭干净。安装清洁后的外壳，先固定两个对角，然后完全拧紧。
7.加汉兰达原厂油。从机油观察孔测试机油是否充满。如果油满了，就会从观察孔流出。维修师傅提醒:最好用原装汉兰达机油，因为自动变速器有一部分机油在换机油时排不干净，还留在变速器里。加注其他品牌的机油后，可能会与变速器中的剩余机油发生反应，导致变速器损坏。不是优质机油适合任何车型，换成高级机油也不一定比原厂机油好。
4. 齿轮箱 变速箱
一、齿轮箱异响
齿轮齿面上有磕碰伤造成响声
情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置
二、齿轮箱油温过高
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。
三、高速轴轴承温度过高
轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子和滚道憋劲的现象，大量发热而导致温度上升。这种情况比较少见，可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。
5. 动力转向齿轮箱
拖车轮对组成安装在非动力转向架上，由两个拖车轮对轴箱组成。CRH5动车组轮对组成包括动车轮对组成和拖车轮对组成动车轮对组成，动车轮对组成安装在动力转向架上，由一个动车轮对轴箱装置和一个拖车轮对轴箱装置组成。
动车轮对轴箱装置和拖车轮对轴箱装置的主要区别是：动车轮对轴箱装置采用动车车轴，车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个制动盘；而拖车轮对轴箱装置采用拖车车轴，车轴上安装有3个制动盘。我国引进国外高速动车组的目的是通过消化国外高速动车组先进技术，实现创新，设计制造我国自己的高速动车组。转向架是铁路车辆的基本部件之一，其性能直接关系到铁路车辆的安全性、稳定性、和可靠性。对于高速动车组而言转向架的重要性不言而喻。而轮对轴是转向架的重要组成部分。
6. 变速箱齿轮转速
轮齿啮合间隙应在0.15~0.40mm范围内。
若间隙大于规定值，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则离开。为保持已调好的差速器圆锥滚子轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端调整螺母拧出的圈数。
变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。
7. 转向齿轮箱是什么
①动力转向架。主要由构架装置、轮对轴箱定位装置、驱动装置、基础制动装置、二系悬挂装置组合装配而成，轮对轴箱定位装置采用刚性直轴、Φ500mm-Φ580mm直径弹性车轮轮对，两弹性车轮通过过盈装配与车轴装配在一起，传动装置与齿轮箱和基础制动装置复合装配在一起，一系弹簧安装座、二系弹簧安装座为复合式一体结构，实现了一种刚性直轴轮对式100%低地板车辆走行部，同时，其它部件的优化改进配合使用，使这种100%低地板车辆的动力转向架产品实现了集成创新，该创新结构能够解决既有同型车辆转向架承载能力低、踏面磨耗快、维护性较差等问题。
②非动力转向架。其结构要点是它主要由走行轮装置、横梁、立柱、 上部托头、托头微调机构构成，所述的走行轮装置的横梁两端分别固结有立柱安装板，两条立柱依次安装在立柱安装板上，该立柱的另一端与上部托头连接；走行轮装置的走行轮与轮座滚子轴承配合安装在横梁下部两端；所述的托头微调机构安装在上部托头与立柱上端之间。
8. 转向变速箱齿轮箱工作原理
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。
传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用骨架油封；吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇；使整机的温升、噪音降低，运转的可靠性得到提高，传递功率增大。可实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，输入方式有电机联接法兰、轴输入；输出轴可直角或水平输出，备有实心轴和空心轴、法兰盘式输出轴。使齿轮箱满足狭小空间的安装要求，也可按客户需求供货。其体积比软齿减速箱小1/2，重量减轻一半，使用寿命提高3~4倍，承载能力提高8~10倍。广泛应用于印刷包装机械、立体车库设备、环保机械、输送设备、化工设备、冶金矿山设备、钢铁电力设备、搅拌设备、筑路机械、制糖工业、风力发电、扶梯电梯驱动、船舶领域、轻工领域、造纸领域、冶金行业、污水处理、建材行业、起重机械、输送线、流水线等大功率，大速比，高扭矩的场合。具有良好性价比、有利于国产化设备的配套。
齿轮箱有如下的作用：
1、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
齿轮箱的用途：
1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力：例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。