1. 同步齿轮箱轴承坏影响哪个
第一，原因如下：
齿轮内有咔哒声，类似齿轮摩擦产生的异响。显然，这与三挡操作机构的操作有关，换挡操作的关键部件是同步器。当出现这种异响时，在拆卸和维修时，要注意三挡同步器的相关问题。
第二，可以通过点击齿轮来尝试以下方法：检查变速箱油是否充足，如果油量过少，酌情添加。及时更换变质的机油。离合器分离不完全引起的咔哒声，请每次换挡时踩下离合器。如果现象没有明显改善，请检查离合器间隙、自由行程等参数。变速箱内齿轮、同步器磨损严重，间隙过大，损坏的齿轮、同步器更换。轴承与轴上花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈。拨叉轴磨损严重，应更换拨叉轴或拨叉。轴弯曲变形，轴承松旷导致异响，更换轴和轴承。当同步器内的同步环容易烧蚀时，待啮合的齿轮会发生齿间冲击，严重时会形成“咔哒”声，使齿轮难以啮合！拆卸后发现同步环已烧蚀变蓝，只有更新铜制同步环才能解决这种异响。
2. 变速箱一轴轴承为什么会坏
变速箱一轴轴承坏了有什么影响
噪音大，温度高。严重的话轴会发生位移，影响传动。变速箱主要指的是汽车的变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
3. 变速箱同步器齿环坏了
同步器坏了症状会出现挂档困难的故障现象。在车辆的使用中，如果不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效;使挂挡困难。为避免同步器早期损坏，一定要采取预防措施，严格遵守操作规程，杜绝不正常的操作方法，减少换挡时的转速差。
同步器，是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置。在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等（即同步），才能平顺地挂上挡。否则，两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音，影响齿轮的寿命。为了便于换挡，汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器，使相啮合的一对齿轮先同步，而后啮合。汽车同步器齿环采用特种金属材料，特种铸造方法，特种精锻工艺加工而成，并对关键工序及特殊工序进行监控，使产品具有高强度，高耐磨，高韧性等特点。
同步器的基本原理，是靠同步环的锥面在两个齿轮之间进行摩擦，使快的减慢，慢的加快。达到同步后，才能使齿圈接合。同步器有常压式、惯性式、自动增力式等种类。
4. 齿轮箱中的轴承坏了是什么原因
综合分析齿轮箱严重发热主要原因（升温快、散热慢）：
一是齿轮箱内部产生的热量多，使温升迅速增加；
二是散热不良，使温升迅速增加。齿轮箱产生热量的部位主要有两处：一是轴承；二是齿轮。当齿轮箱轴承安装过紧、转动不灵或内外圈均转动、轴承保持架损坏等，都会使轴承发热增加；齿轮啮合侧隙过小或啮合不正确、润滑油加的过量也会使摩擦热增加。
5. 同步齿轮箱轴承坏影响哪个参数
可能是变速箱换挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，或驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。建议与当地的4S店联系进行检测与维修。
6. 轴承磨损后对齿轮箱有何影响
一是齿轮老化
二是轴承损坏，若启动空转声音太大说明齿轮磨损严重，应立即更换，若运转时有卡卡声或有其他杂音就应考虑轴承的毛病，另外，食用油回流入齿轮箱可使油封损坏。
7. 变速箱的齿轮轴承坏了要紧吗
变速箱齿轮坏了的表现有挂档困难、箱体内产生异味、入档汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等。
长期高温状态下,变速箱油抗磨性能与润滑性能下降,变速箱内轴承、齿轮、部件出现磨损或严重磨损
变速箱齿轮如果只是轻微的损坏也可能造成很大的隐患,一般比较容易打坏的是倒档齿轮
8. 变速箱轴承坏了有什么影响
变速箱轴承坏掉会产生很大的噪声，溫度也会随之上升，情况严重时滚动轴承会产生偏移，对车辆的安全性会有所影响，建议驾驶人尽快到修理厂更换变速箱轴承。
变速器部位有异响：
如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响，可能是变速器油缺少或油质变坏、变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏、变速器轴弯曲、齿轮啮合不正常等问题。如果用手摸变速器外壳时有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时应进行更换。
空档时有异响：
如果踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响等问题，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
车辆低速行驶时出现异响：
如出现无节奏的噪音，在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声，可能是因为变速器内齿轮啮合不良，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。