1. 齿轮油泵温度高
1)散热不良。设计选用时油箱设计太小，致使油液循环太快或者因环境温度高采用了冷却器但冷却器效果差，这都是散热不良的原因。
2)系统卸载回路动作不良。通常在系统的泵出口处设置卸荷阀，当系统不加载不需要压力油时，系统卸荷，减少能量损失。如果卸荷阀动作不良，不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱，会使油温升高。
3)换向及速度换接时的冲击。
4)泄漏严重。大多数人认为它跟温升没有关系，大家知道，泄漏是会造成能量损失的，那这个能量损失转换成什么了，其实它们都转换为热能了，从而使油温升高。
5)油中进入空气或水分。当液压泵把油液转换为压力油时，如果存在空气和水份就会使热量增加引起过热。
6)误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大，黏度太大的液压油将使磨擦增大从而引起发热。
2. 齿轮油泵温度高的原因
齿轮箱内部产生的热量迅速增加;2、
2.
散热差,使得温度上升很快;3.齿轮箱产生热量的主要有两个部分:一个是轴承;第二,齿轮;4.当齿轮箱轴承安装过紧,转动无效,或内外圈都转动,轴承保持架损坏时,轴承发热会增大;5.啮合侧隙过小或齿轮啮合不正确...
3. 液压油泵温度高
解决液压油温度高的方法如下：
1 .减少油泵排量，换成较小的一号或几号；
2.更换液压元（查成交价|参配|优惠政策）件以消除热源，并使用红外测温仪找到最热的元件；
3.增加隔热层，防止电机的热量传递到油泵和油箱；
4.尽量早晚作业，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温；
5.夏季尽量使用抗磨液压油，增加粘度，减少内漏。液压油是利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质。它在液压系统中起着传递能量、抗磨损、系统润滑、防腐蚀、防锈和冷却的作用。
4. 齿轮泵泵头温度高原因
由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，必须对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。
所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，还是冷却水，要根据介质具体情况而定。内置式适用于对输送液体温度均匀性要求较高，或要求对高温液体进行均匀冷却的场合。当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。
5. 齿轮油泵温度高怎么回事
1、选油不当。粘度过高，内摩擦增加；粘度过低，内泄漏严重，润滑性降低，导致功率损失增大，这两种情况都会使油温过高。
2、冷却水压过低，不起冷却作用。
3、油泵、马达或轴承损坏，磨损发热。
4、油量过多或过少，油中产生大量气泡。
液压油温度过高的主要危害
1、设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗