齿条的齿距(齿条的齿距计算公式)

海潮机械 2023-01-19 05:24 编辑:admin 106阅读

1. 齿条的齿距

要计算斜齿轮参数,你要知道基本参数:

法向模数m_n、齿数Z、法向压力角α_n、螺旋角β

齿顶高系数h*一般的取1,齿根高系数c*一般的取0.25。有变位的话还要计算变位:x

下面就计算基本参数

端面模数:m_t=m_n/cosβ

端面压力角计算公式:tan (α_t)=tan (α_t)/cos(β)

分度圆直径:D=m_n×z/cos(β)

齿顶圆直径:无变位:Da=D+2×m_n×h* 有变位:Da=D+2×m_n ×(h*+x)

齿根圆直径:无变位:Df=D-2×m_n×(h*+c*) 有变位:Df=D-2×m_n×(h*+c*-x)

基圆直径:Db=D×cos(α_t)

另外还有比较重要的尺寸如:法向齿距,端面齿距等都可以通过查相关手册获得

2. 齿条的齿距计算公式

1、模数m=齿距p/圆周率π

2、齿距p=模数m*圆周率π

3、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m

4、模数m=齿距p/(圆周率π*三角函数cosB)

5、齿距p=模数m*(圆周率π*三角函数cosB)

6、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m

注:标准斜齿条角度19.5283度(19度31分42秒),三角函数cosB=0.9424764995。

3. 齿条的齿距高度

一、直齿条模数和齿距的算法

1、模数m=齿距p/圆周率π

2、齿距p=模数m*圆周率π

3、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m

二、斜齿条模数和齿距的算法

1、模数m=齿距p/(圆周率π*三角函数cosB)

2、齿距p=模数m*(圆周率π*三角函数cosB)

3、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m

注:标准斜齿条角度19.5283度(19度31分42秒),三角函数cosB=0.9424764995。

三、直齿轮模数和齿距的算法

1、分度圆直径技术Do=齿数Z*模数m

2、直径计算Dk=(齿数Z*模数m)+(模数m*2)

3、齿轮转一圈周长计算Z=分度圆直径Do*圆周率π

注:齿轮中心点到齿条底面安装中心距算法:安装中心距Hb=(分度圆直径Do/2)+咬合中线Ho。

4. 齿条的齿距累积公差怎么算

1、根据齿轮的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ公差组来定义,如8-8-7 HK ,即

Ⅰ公差组的精度等级为8级

Ⅱ公差组的精度等级为8级

Ⅲ公差组的精度等级为7级

H 齿厚上公差

K 齿厚下公差

2、使用下列公差来控制,如

齿距累计公差 Fp

齿圈径向跳动公差 Fr

齿距极限偏差 ±fpt

齿形公差 ff

齿向公差 Fβ

公法线长度变动公差 Fw

公法线平均长度及其上下偏差 W,Ewms,Ewmi

5. 齿条的齿距能转变成螺距吗?

蜗杆螺纹模数6顶宽底宽:螺距=π*m (π就是圆周率3.14159265)导成=螺距*头数齿深=2.2*

m牙顶间隙=0.2*

m牙顶宽度=0.843*m牙底宽度=0.697*m。模数是设计、制造蜗轮蜗杆或者齿轮的重要参数。由于模数m与齿距p互成正比,而齿距p决定了轮齿的大小,所以m的大小反映了轮齿的大小。模数大,轮齿就大,在其他条件相同的情况下,齿轮的承载能力也就大;反之承载能力就小。另外,能配对啮合的两个齿轮,其模数必须相等。加工齿轮也须选用与蜗轮模数相同的刀具,因而模数又是选择刀具的依据。“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π),以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数。模数越大,轮齿越高也越厚,如果齿轮的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大

6. 齿条的齿距计算

齿条的长度相当于圆齿轮的周长 根据周长求的直径d根据公式d为假设的分度圆的直径 d=zm ,z为齿数,m=1 可以求出齿条的齿数z然后用齿条的长度除以齿数就能得到齿距了

7. 齿条的齿距怎么测量

其实不是+2应该是加上2x(ha*)《ha*是齿顶高系数正常情况选1短齿选择0.8》 模数的定义是齿间距除以π这里所说的齿间距是以分度圆为直径计算的d=mz 但是现在你计算模数用的外圆的直径算的所以外圆直径D=d+2ha*xm(分度圆直径加上2个齿顶高才等于外圆的直径) 曹坊蔷澜郇木沆邹朴高支阊行鲁径段构笛俅姝飒

8. 齿条的齿距误差是什么意思

齿轮的齿距偏差和齿距累积误差可采用绝对法或相对法进行测量。绝对测量法的实质是直接将分度圆上一个齿距的实际弧长与相就的公称弧长进行比较,测出每一个实际的齿距角偏差Δfpti,通过数据处理求出齿距偏差Δfpt和齿距累积误差ΔFp。相对测量法所依据的是角度测量的圆周封闭原则,即:闭合的圆周角为360°。测量时先以任意一个齿距作为初始基准(为便于计算,将仪器的指示表调至零位),然后沿着整个齿圈逐齿测量出各齿距的相对偏差。根据四周封闭原则,若第一个初始基准的齿距角误差为零,则各齿的相对偏差的累计之和必为零,若不为零,则说明初始基准的齿距角存在误差,并将这一误差代人了各齿的相对偏差值中。经过数据处理,可消除这一系统误差,得到齿轮的实际齿距偏差Δfpt和齿距累积误差ΔFp。