1. 回转支承密封条的安装
(1) 首先要对门进行质量上的检查，确认门没有质量问题以后，就可以放心的安装木门密封条了。
(2) 第二步是要在铺有保护垫或者是已经进行过清理的地面上组装门套，记得一定要按照门和窗户的尺寸进行安装。
(3) 一般来说一扇门需要3个合页，确定好合页的位置以后再和客户确定一下门锁的位置，检查洞口尺寸是否有误差的存在，会不会影响安装。
(4) 用木锲临时固定住放入洞口的门套，然后用合页固定住门扇。
(5) 用专业工具进行横向和竖向的支撑工作，调整门扇旁的缝隙部位以及用垂涎进行垂直度的调整。
2. 回转支承密封条的安装要求
1、测量放线
1)根据主体结构上的轴线和标高线，按设计要求将支承骨架的安装位置线准确地弹到主体结构上。
2)将所有预埋件打出，并复测其尺寸。
3)测量放线时应控制分配误差，不是误差积累。
4)测量放线应在风力不大于四级情况下进行。放线后应及时校核，以保证幕墙垂直度及立柱位置的正确性。
2、安装连接件
将连接件与主体结构上的预埋件焊接固定。当主体结构上没有埋设预埋铁件时，可在主体结构上打孔安设膨胀螺栓与连接铁件固定。
3、安装骨架
1)按弹线位置准确无误地将经过防锈处理的立柱用焊接或螺栓固定在连接件上。安装时应随时检标高和中心线位置对面积较大、层高较高的外墙铝板幕墙骨架立柱，必须用测量仪器和线坠测量，校正其位置，以保证骨架竖杆铅直和平整。立柱安装标高偏差不应大于3㎜，轴线前后偏差不应大于2㎜，左右偏差不应大于3㎜;相邻两根立柱标高偏差不应大于3㎜，同层立柱的最大标高偏差不应大于5㎜，相邻两根立挺距离偏差不应大于2㎜。
2)将横梁两端的连接件及垫片安装在立柱的预定位置，并应安装牢固，其接缝应严密;相邻两根横梁的水平偏差不应大于1㎜。同层标高偏差：当一幅幕墙宽度小于或等于35㎜;当一幅幕墙宽度大于35m时，不应大于7㎜。
4、安装铝板
测量放线按施工图用铆钉或螺栓将铝塑板饰面逐块固定在型钢骨架上。板与板之间留缝10～15㎜，以便调整安装误差。铝塑板安装时，左右、上下的偏差不应大于1.5㎜.
5、处理板缝
用清洁剂将铝塑板及框表面清洁干净后,立即在铝板之间的缝隙中先安放密封条或防风雨胶条,再注入硅酮耐候密封胶等材料,注胶要饱满,不能有空隙或气泡
6、处理幕墙收口
收口处理可利用金属板将墙板端部及龙骨部位封盖。
7、处理变形缝
处理变形缝首先要满足建筑物伸缩、沉降的需要，同时也应达到装饰效果。能常采用异性金板与氯丁橡胶带体系。
8、清理板面
清除板面护胶纸，把板面清理干净。
3. 回转支承密封条的安装工具
更换方法：1、用加热器先将玻璃边的胶加热，然后用吸盘吸住玻璃，接着轻轻用力将玻璃整块取下来；2、清理残余的胶，清理好后上新胶，将胶涂在四周的边框，然后将要换的玻璃轻轻放上去，接着将玻璃压紧，等待一些时间让胶凝固即可。
汽车胶条处于车门和车窗的位置，由于汽车胶条是橡胶材质的，使用时间久了以后会出现破损的情况，可以用汽车胶条保护剂来保养汽车胶条，不仅能在胶条表面形成保护膜，延长胶条的使用寿命，而且还能起到润滑的作用，车门和车窗更加好开，在使用汽车胶条保护剂之前一定要把车窗和车门上的污渍擦干净，然后再喷涂保护剂。
4. 回转支承密封条脱落
家具胶条脱落，是胶条老化，可以到家具装饰店，买些新胶条，换上即可。
5. 回转支承密封条国家标准
5mm以内
正常门扇厚度是4公分，门挡距门套边沿4.5公分，多出来的5mm是留给门挡上胶条的厚度，如果门扇变形在5㎜以内胶条就可填平，门套边沿和门扇还能齐平，密封性不受影响。
如果门扇变形度大于5㎜，胶条无法和门扇紧密贴合，门扇和胶条之间会产生缝隙，晚上会造成门缝透光现象，而且隔音效果会打折扣，门扇会外突，影响整套门的美观性。
6. 回转支承密封条的安装方式
1.回转支承有异物
回转支承内部有砂粒、铁屑等异物时，会发生周期性振动，同时还带有转动不灵活的故障。
2.润滑脂问题造成异响
挖掘机回转支承采用润滑脂润滑，异响很有可能是因为润滑问题造成的。常见的原因有滚道内缺少润滑脂、润滑脂加注不均匀、润滑脂质量差老化、润滑剂选用错误等。
3.密封条破损造成异响
检查密封条是否磨损，因为 回转支承密封条的结构对密封性起着关键性作用，当密封条与回转支承不能完全贴合，易造成润滑脂泄漏。此外密封条材质的耐老化和耐黄油性，也是需要考虑的问题。
4.裂纹、压痕、或锈蚀造成异响
当回转支承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀时，还听到像铆接铆钉一样周期性的振动，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。
5.滚道与滚动体严重磨损
挖掘机在回转过程中出现异响，很有可能是回转支承滚道与滚动体出现严重磨损造成的，这个时候就需要对回转支承进行维修。
7. 回转轴承密封条
给减速机加注黄油的方法：
1.旋转轴承检查窗口加注黄油
每转动上车架90°，加注一次，每次最多30cc（约24-27g），有黄油从油嘴下方的轴承密封条溢出即可。
2.旋转黄油槽的黄油加注及水分等排放
松开螺栓（1），拆除盖板（2）以及密封垫（3），进行检查。大齿圈的齿面上如果缺少黄油，用竹片、木棍儿等条形工具，对每个齿逐一涂抹黄油。
当从黄油窗检查到黄油槽中有大量水分，则松开下车架下面的螺栓（4）、弹簧垫（5）、拆除盖板（6）、密封垫（7），排除水分。水分的增加是因为结露现象导致，属于正常情况，少量水分混入润滑脂二乳化，不必担心。
3.履带张紧度检查及黄油加注卸放要领 (20T)
下降大臂，让一侧履带离地，并转动该侧履带1-2圈，尺寸A=320-350mm为正常。
如果A小于320mm，请用19套筒+接杆+棘轮扳手松开黄油嘴1。先松开履带张紧黄油嘴半圈，转动该侧履带，观察黄油是否排出，如果未排出，则再松开1/4圈转动履带，切忌松开超过一圈！松开过程中，手脚等身体部位离开观察孔，防止黄油嘴意外脱落，射出伤人！
4.旋转马达减速机轴承黄油加注
黄油嘴（1）的加注最容易被忽视，工作第一个500小时进行加注，以后每工作500小时加注一次。黄油从黄油溢流阀（2）溢出即停止加注。
5.左右操纵手柄及行走操纵杆先导阀柱半球头补充黄油
拆下先导手柄外罩，在先导阀柱（1）和转动滑动部位的顶点（2）涂抹少量润滑脂，每1000小时检查涂抹。