1. 在机器中支承传动零件传递运动和动力的最基本零件是
零件是机器中经常遇到的典型零件之一。主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。
轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。
轴加工一般是通过车床进行车削获得，分析其中具体细节可知，在加工过程中受到诸多方面的影响。具体的可能会影响到加工质量的因素包括：
（1）中心孔定位。中心孔是轴类零件加工全过程中使用的定位基准，其质量对加工精度有着重大影响。在加工过程中若中心孔偏离基准位置过多，就会导致加工过程中出现轴的圆柱度严重不足的后果。同时，中心孔定位不准也会导致加工过程中的车削力变大，导致加工变形过大，从而使销轴加工质量下降。所以必须安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在车床上用金刚石或硬质合金顶尖加压进行。
（2）正火工艺。销轴加工之前往往要进行正火处理，从而降低其硬度，达到控制加工质量的目的。然而，在实际加工中存在热处理不规范，热处理后工件原始毛坯硬度达不到要求，导致销轴加工质量下降，加工难度加大。
（3）机床加工质量。机床加工质量是保证加工的最根本条件，在加工中若操作不规范必然导致销轴加工质量的下降。同时，工人的加工经验也影响到加工质量，工人在加工不同批次销轴时若不能形成规范化的操作，容易造成加工设置失误，严重时会导致整批次零件的加工报废。此外，机床的精度是加工的重要影响因素，在加工过程中机床运动机构的稳定性、振动性和发热性都会影响加工。机床精度还受到加工变形的影响，机床变形必然导致加工的精度下降。
（4）加工设置。在加工销轴过程中，需要根据工件毛坯的原始尺寸和要求设计尺寸，进行设定加工进给量。进给量必须要根据加工时间，需要达到的加工精度和加工转速等条件设置。进给量设置不合适就会影响加工切削力，过大的进给量必然导致精度降低，并且对加工刀具要求较高。
（5）加工附属特性。对于部分销轴，需要再其端部进行打深孔，或者根据要求进行开设键槽，花键和开孔，这些工艺对销轴会产生一定的影响。在加工附属特性时，若不能考虑到对销轴的影响，必然导致加工质量的下降。轴上的花键、键槽等次要表面的加工，一般安排在外圆精车之后，磨削之前进行。因为如果在精车之前就铣出键槽，在精车时由于断续切削而易产生振动，影响加工质量，又容易损坏刀具，也难以控制键槽的尺寸。但也不应安排在外圆精磨之后进行，以免破坏外圆表面的加工精度和表面质量。
（6）加工后热处理。加工后热处理是为了保证销轴的强度符合使用规范，能够具备良好的强度和刚度，这就要求热处理必须控制好销轴的材料的金相组织，使其恰好在需要使用的范围内容。同时，热处理后的销轴要注意采用时效处理，防止其在使用过程中存在变形。
（7）磨削工艺。磨削是控制销轴表面质量的重要步骤，决定了表面的粗糙度，对于在使用中需要运动的销轴要保证其粗糙度的最大粗糙度。同时，磨削工艺中加工工艺也是销轴质量的重要影响因素。
（8）检测。在完成零件加工后，需要检测销轴的加工质量，这部分工作主要是验证销轴的加工质量，指导后来要进行销轴加工。目前，对销轴加工质量的检测主要是用游标卡尺进行测量不同位置直径，该方式检测效率偏低，有效性有待提高，可能在检测中不能检测出加工失误。
（9）毛坯工件质量。轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。加工材料达不到要求会导致销轴在工作过程中的经常失效，容易产生断裂，导致影响机械设备的工作性能。
2. 传动装置的作用是传递运动和动力
传动装置：是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置。.
对于 前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过 离合器、 变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、 半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。
传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
3. 用来传递运动和力的构件系统称为
卡车发动机的部件有：
气缸
● 汽缸 发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
火花塞
● 火花塞 火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气。
喷油嘴
● 喷油嘴 喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出。
汽缸盖
● 汽缸盖 定义 引擎的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和汽门及冷却片。
曲轴
● 曲轴 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢组成。
连杆
● 连杆 概述 连杆(connecting rod),连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的部件。
凸轮轴
● 凸轮轴 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
缸套
● 缸套 缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
活塞
● 活塞 在往复活塞式内燃机(见内燃机)、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。
活塞环
● 活塞环 活塞环(Piston Ring)是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。
活塞销
● 活塞销 活塞梢的简介 活塞销(Piston Pin)，是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆。
曲柄连杆机构
● 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。
空气滤清器
● 空气滤清器 清除空气中的微粒杂质的装置。
排气系统
● 排气系统 系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。
消声器
● 消声器 器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。
发动机冷却系统
● 发动机冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
润滑系统
● 润滑系统 所谓润滑系统引，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。
启动系统
● 启动系统 定义 在直流锅炉、低循环倍率锅炉或复合循环锅炉上为启动和低负荷运行专门设置的汽水管道。
气门
● 气门 发动机部件 气门定义 气门(valve)，是发动机的一种重要部件。
冲程
● 冲程 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。
单控单元
● 电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的稳定运行。
喷油器
● 喷油器 喷油器又称为喷油嘴，是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。
高压泵
● 高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。
高压油轨
● 高压油轨 高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。
4. 在一般传递动力的机械中主要采用
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
（1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。
（2） 缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，i≤7的情况。
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=105r/min，传递的功率P=105KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm。
齿轮传动的特点：
1，瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。
2，传动比范围大，可用于减速或增速。
3，速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v>40m/s），中速和低速（v
4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。
5，结构紧凑，适用于近距离传动。
6，制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。
7，精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。
5. 在一般传递动力的机械中主要采用什么传动
带传动的主要失效形式是带的疲劳损坏和打滑，如脱层、撕裂以及断裂等。
带传动的设计准则是确保带传动在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。
6. 在机器中支撑传动零件传递运动和动力的最基本零件是
B、轴头 ----------------------------------------------------------------------------轴颈:轴和轴承配合部分;轴头:轴上装传动零件的部分;轴身:联接轴头和轴颈的部分.
7. 在机器中,支承传动零件,传递运动和动力的最基本零件是
1、轴结构的组成
轴主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成，轴上被支承部分叫做轴颈;安装轮毂部分叫做轴头;连接轴颈和轴头的部分叫轴身。
2、轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
8. 用来传递运动和动力的机械装置称为
机械通常由动机部分、工作部分、传动部分三部分构成。
一、 动机部分
动机部分的功能是将其他形式的能量变换为机械能（如内燃机和电动机分别将热能和电能变换为机械能）。原动部分是驱动整部机器以完成预定功能的动力源。
二、 工作部分
其功能是利用机械能去变换或传递能量、物料、信号，如发电机把机械能变换成为电能，轧钢机变换物料的外形等。
三、 传动部分
其功能是把原动机的运动形式、运动和动力参数转变为工作部分所需的运动形式、运动和动力参数。