1. 挖机回转支承结构图
故障原因及处理方式：
▊旋转先导压力过低导致的旋转速度非常慢，从而造成旋转主阀杆无法完全打开。
处理：遇到这种情况可以检查手柄柱塞，也可以将旋转手柄先导油路与小臂先导油路调换一下进行测试，就可以知道手柄是否存在问题。
▊主控阀（分配阀）旋转的主阀杆与阀孔磨损发卡，或者阀杆弹簧断裂导致的旋转速度慢。
处理：这种情况下可以拆开主控阀检查是否有磨损，阀杆弹簧是否完好，就可以解决此故障。
▊电器件的检查，有的挖掘机配置有旋转动作低压传感器，旋转刹车电磁阀。
处理：如果有这些部件，需要检查这些部件是否完好，线路及插头是否有磨损松动，必要时更换就可以解决问题。
▊检查旋转马达；以上检查都没有问题，就需要检查马达，如旋转溢流阀是否有磨损卡死现象，旋转刹车制动的开启关闭动作是否良好，旋转补油阀是否有磨损发卡现象，或者马达柱塞与缸体配流盘有磨损导致的内泄，都会影响旋转速度。
2. 挖机回转支撑
是因为安装面不平或是安装螺栓松动导致。
在出现异响的时候，要先确定是不是因为安装操作的问题，当安装面出现不平，并超过一定的标准数据后，会造成滚道出现间隙，从而产生异响。
另外小齿轮齿合不良的时候，也有可能产生异响，还会因此造成断齿的故障，此外当安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，变形位置产生负间隙，需要立即进行检查按要求紧固螺栓。
3. 挖机回转盘结构
首先把挖掘机停放在空旷地带，同时把挖掘机大臂抬起，安全起见，我们把大臂的起吊孔和配重通过钢丝绳连接起来，防止拆卸回转支承转动挖掘机时发生掉壁情况。
接着我们进入驾驶室把驾驶室的座椅连同挖掘机操作底座一一拆开，拆开后，可以看见回转转接头，这时最重要的工作就是把上面的各条油管进行标记，由于油路较多防止弄混淆，紧接着把回转马达拆掉，拆掉连接挖掘机上部分的回转支承螺栓，这样就把挖掘机上下两个部分分离开来。
移开挖掘机的上部，我们就可以看到回转支承。详细检查是否有断齿、密封装置是否失效、是否有啃齿现象，为了防止损坏马达总成，在挖掘机工作时发现有异响或者无法360°流畅旋转时必须停机检查。然后我们把回转支承内圈固定螺栓一一拆下，紧接着把回转支承移开。使用汽油清洗挖掘机的回转支承工装台和油污以及清除表面铁销。
换上新的回转支承并按照星型方式预紧螺栓，同时更换全部紧固螺栓，螺栓均采用国标12.9级，禁止使用弹簧垫片，且每颗螺栓采用同等预紧力预紧。均匀涂抹黄油，回转支承内部注满二号极压锂基润滑脂，连接好挖掘机的上下部分，安装好回转马达并按序号接好油管，开机试运行即可。
4. 挖机回转支承轴承结构图
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
5. 挖掘机回转机构结构图
正手是说左右旋转方向，反手是说上下旋转方向。新中国成立初期，以测绘仿制前苏联20世纪30～40年代的W501.W502.W1001.W1002等型机械式单斗挖掘机为主，开始了中国的挖掘机生产历史。由于当时国家经济建设的需要，先后建立起十多家挖掘机生产厂。1967年开始，中国自主研制液压挖掘机。
早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。
随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。
它们为中国液压挖掘机行业的形成和发展迈出了极其重要的一步。扩展资料：单斗挖掘机的回转装置是用来使回转平台旋转的装置。实践证明，正铲挖掘机回转运动的时间占工作循环时间的65～75%。因此，回转装置对单斗挖掘机的生产率有着较大的影响。
履带运行装置是挖掘机上部重量的支承基础。
这种运行装置的主要优点是：对土壤的接地比压小，附着力大，可适用于道路凹凸不平的场地。
如浅滩、沟或有其他障碍物；具有一定的机动性，能通过陡坡和急弯而不需要太多时间。
其缺点是：运行和转弯耗功大，效率低；构造复杂，造价高；零件易磨损，常需要更换等。