1. 回转支承结构形式
国内生产回转支承的厂家很多，但是要看哪里好，还是得看江苏徐州这边，徐州是回转支承的发源地，这里生产的回转支承质量非常好，尤其徐州博威回转支承，它是近几年才崛起的厂家，但是由于他们的产品性价比高，所以在徐州这边，有很多厂商都喜欢与他们合作。以上仅是个人意见，仅供参考。
2. 回转支承设计方法
大多数为50Mn S48C 42CrMo 也有其他材料，德国罗特艾德生产回转支承材料有100多种。
国内回转支承没有创新，只会抄袭。
3. 回转支承内部结构
回转支承qwb是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾复力矩。
回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承、回旋支承。
回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。
随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。
4. 回转支承结构图
在安全系数为1的情况下交叉的点即为承载最重量点。 这只是承载曲线图。 算的话根据轴向力F和倾覆力矩M来算所需承载。
5. 回转支承结构形式有哪些
转动力矩的计算公式：M=N/ω。转动惯量乘以角加速度：转动惯量相当于惯性质量，是保持物体不转动的能力，力矩相当于力，是让物体转动的力，这样类比利于质量，加速度乘以质量就是力，则角加速度乘以转动惯量就是力矩了。
力矩表示力对物体作用时所产生的转动效应的物理量。力和力臂的乘积为力矩。力矩是矢量。力对某一点的力矩的大小为该点到力的作用线所引垂线的长度（即力臂）乘以力的大小，其方向则垂直于垂线和力所构成的平面用力矩的右手螺旋法则来确定。力对某一轴线力矩的大小，等于力对轴上任一点的力矩在轴线上的投影。国际单位制中，力矩的单位是牛顿·米。常用的单位还有千克力·米等。力矩能使物体获得角加速度，并可使物体的动量矩发生改变，对同一物体来说力矩愈大，转动状态就愈容易改变。
6. 回转支承结构及工作原理
是回转支承是新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。中文名回转支承或转盘轴承外文名slewing bearing国外企业ROTHEERDE、TAPEREX 、FAG
7. 回转支承结构形式包括
回转机构是使起重机或其他机械 的回转部分绕其回转中心 线，实现回转运动的机构。 配合其他机构完成货物的 空间运输任务或其他工作 循环。由驱动装置、传动装 置和回转支承组成。驱动 装置的动力经传动装置的 输出小齿轮传至固定在车架上的大齿圈，实现转台 绕其回转中心线转动。按传动方式不同分为机械传动、电传动和液压传动。
8. 回转支承百度百科
0.04-0.20毫米，
回转直径的大小不同，间隙标准也不同，如果说回转机构的话，都是小型的回转支承+涡轮蜗杆式。轴承的轴向间隙和径向间隙在0.04-0.20 这个范围!
9. 回转支承有几种类型
吊车的种类：
1、可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。
2、固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。 吊车这个名称是统一的一个称号。
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
吊车的结构：
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。
金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。