1. 内置式蒸汽冷却器
由于再热机组回热抽汽的过热度大幅度提高，使是回热换热过程的不可逆换热损失增加。
为此，现代高参数大容量再热机组的全部高压加热器和部分低压加热器都设有蒸汽冷却器，以减少该不可逆换热损失。
位于加热器筒体内的蒸汽冷却器为内置式蒸 汽冷却器，内式蒸汽冷却器只局限于利用抽汽的过热度降低加热器的端差，其经济效果较小，一般可提高经济0.15～0.2%左右。 单独设立的蒸汽冷却称为外置式蒸汽冷却器。
2. 外置式蒸汽冷却器
是同一个东西。
轴封蒸汽被冷却了，所以叫轴封冷却器；凝结水被加热了，所以叫轴封加热器。
3. 内置式蒸汽冷却器图
由于再热机组回热抽汽的过热度大幅度提高，使是回热换热过程的不可逆换热损失增加。
为此，现代高参数大容量再热机组的全部高压加热器和部分低压加热器都设有蒸汽冷却器，以减少该不可逆换热损失。位于加热器筒体内的蒸汽冷却器为内置式蒸 汽冷却器，内式蒸汽冷却器只局限于利用抽汽的过热度降低加热器的端差，其经济效果较小，一般可提高经济0.15～0.2%左右。单独设立的蒸汽冷却称为外置式蒸汽冷却器。
4. 内置式蒸汽冷却器的单级串联图
1、真空泵漏油
漏油是真空泵的zui常见故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。
油窗漏油，是因为真空泵使用时间过长而使油窗老化，引起破裂，或油窗与油箱的粘合剂老化失效，从而导致泵油渗出;电机轴上有前油封和后油封两个油封，任何 一个老化失效都回引起漏油;油箱通过适配器与电机相连，油箱与适配器的结合处有一个密封圈，起到油箱的密封作用，如果它老化同样可以引起真空泵漏油。另 外，在适配器上有一个毛毡垫，它起回收泵油的作用，如果它吸油已满，真空泵也会发生渗油。
解决漏油的法是更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫。维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，保持油箱的清洁。
2、真空泵抽不到的极限真空度
当该故障发生时，应当首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次，应当打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后，引起真空泵抽不到极限真空度的主要原因有以下几个方面：泵油污染，需要换油;泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不 足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器;配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门;长时间使用引起真空泵的旋 片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔;检查排气阀 门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。
3、真空泵的电机运转中途停止
这是由于电压太大、电源缺相油位超过油位下限，可以通过暂停使用、检查电源来消除这样的情况。如果启动不正常，那么就是电气组件故障，只要更换电气组件就可以了。
4、真空泵进水
如果真空泵进水是由于冷却器积水过多，水被抽到真空泵内处理的油中含水量多，其水蒸汽未能在冷却器中冷却成水而进入真空泵，可通过观察冷却器上的液位计，若水位过高，应及时放掉，应清洗真空泵，更换真空泵油消除这样的情况
5. 内置式蒸汽冷却器图片
作用如下；
装置疏水冷却器可以提高回热设备的经济性。
由于再热机组回热抽汽的过热度大幅度提高，使是回热换热过程的不可逆换热损失增加。如果没有疏水冷却器，加热器的疏水进入压力较低的加热器中，使部分疏水蒸发，产生一定量的饱和蒸汽，其压力为较低的加热器中压力，这样就排挤了一部分低压抽汽，而多用了一部分较高压力的抽汽，使经济性降低。为此，现代高参数大容量再热机组的全部高压加热器和部分低压加热器都设有蒸汽冷却器，以减少该不可逆换热损失。
6. 内置式蒸汽冷却器的连接方式
因为在再热及回热循环中，再热后的各级回热抽汽的过热度大幅度提高，导致再热后各级加热器的换热温差加大，使不可逆热损失增大，降低了热经济性。
若将具有高过热度的回热抽汽，先送至蒸汽冷却器降抵位热度后，再引至加热器本体，可减少总的不可逆换热损失，提高热经济性。
7. 内置式蒸汽冷却器的优缺点
1.
均压箱的作用:主要作用就是汇集、分配及均衡汽压,是针对汽封设立的。还可防止汽机前轴封往外漏汽,以改善车间环境; 防止低压段轴封往里吸气,影响真空;热态启动时,给前后轴封提供高温轴封蒸汽。
2.
均匀前后轴封的压力 轴封加热器的作用:回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源损失,提高机组热效率。汽轮机采用内泄式轴封系统时,一般设轴封加热器(轴封冷却器)用来加热凝结水或除盐水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件。 两者之间没有联系。
8. 内置式蒸汽冷却器工作原理
蒸汽冷凝器主要包括喷淋式冷凝器、充填式冷凝器、淋水板或筛板冷凝器：
喷淋式冷凝器即冷水从上部喷嘴喷进，蒸汽从侧面进口进进，蒸汽与冷水充分接触后被冷凝为水，同时沿管下流，部分不凝汽体也可能被带出;充填式冷凝器是蒸汽从侧管进进后一上面喷下的冷水相接触冷凝器里面装了满了瓷环填料，填料被水淋湿后，增大了冷水与蒸汽的接触面积，蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出，不凝气体同上部管路被真空泵抽出，以保证冷凝器内一定的真空度;淋水板或筛板冷凝器是增大冷水与蒸汽的接触面积。
9. 内置式蒸汽冷却器和外置式蒸汽冷却器哪个面积大
汽车空调蒸发器和冷凝器区别如下：
1、蒸发器和冷凝器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；
2、外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中，常用的冷却介质是：水和空气。
3、蒸发器是制冷系统中用于制冷剂与低温热源间进行热交换的设备，也是制冷装置中的主要热交换设备之一，在蒸发器中，制冷剂液体在低压低温下汽化吸收被冷却介质的热量，成为低温低压下的制冷剂干饱和气体或过热蒸汽，从而在制冷系统中产生和输出冷量，蒸发器位于节流阀和制冷机回气总管之间或连接于汽液分离设备的供液和回气管之间，并安装在需要冷却、冻结的冷间或场所。
4、蒸发器作为一个吸热部件，利用液态低温制冷剂在低压下易挥发的特性，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。从结构上划分，可以分为箱式、管式、板式等不同类型。冷凝器作为一个放热部件，能使经压缩机压缩的高温高压气态制冷剂转换为低温高压的液态，就此向外界散发热量，它和蒸发器一吸一放，从而实现热量守恒。从结构上划分，可以分为壳管式、套管式、板式、淋水式等不同类型。