1. 空压机冷凝器
1.
故障现象:干燥机不运行 ·压缩机线路断开 ·保险丝烧断 ·热继电器动作 ·高压开关动作 ·压缩机堵转 ·线路虚接或松动
2.
故障现象:干燥机起动后短时间内即停止·环境温度过高 ·冷凝器堵塞 ·压缩机过载 ·缺少制冷剂 ·低压太低 ·进气量过大 ·压缩机卡死
3.
故障现象:压缩机不启动 ·接线不正确 ·电压过低 ·启动电容器损坏 ·继电器或接触器不闭合 ·启动绕组开路 ·缺相
4.
故障现象:压缩机因过载保护动作而反复启停·低电压或三相不 平衡 ·过载保护器上接有其它电气设备 ·过载保护器失灵 ·运转电容器太
2. 空压机冷凝器作用
货车冷凝器的作用是将压缩机送来的高温，高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂。
所以我们也可以这样理解这个东西，冷凝器就是一个热交换器，因为它可以将车内的热量吸收之后，散发到大气当中的一种设备。
它需要保养，除了需要保养之外，冷凝器还需要定期清洗。因为如果不定期清洗它的话，会使很多灰尘堵塞在冷凝器中，从而导致冷凝器出现故障。这样就会影响到空调的制冷效果，如果严重的话，还会导致发动机水温出现过高的情况。
3. 空压机冷凝器价格
压缩空气冷却器，又称空压机冷却器，主要分为风冷型压缩空气冷却器和水冷型压缩空气冷却器；压缩空气冷却器的主要作用是将气缸排出的气体冷却、降温和分离压缩气体中的水分。
DPC为您介绍；压缩空气冷却器的作用和选配
当压缩空气超过一定温度时，将空气中的水油汽化带入下游管线；进入后处理设备时，会加大后处理设备的负荷和处理难度，降低压缩空气净化设备的使用寿命和处理品质；严重时会损坏设备。所以在压缩空气干燥净化之前，必须将压缩空气的温度控制在净化设备要求的范围内。
风冷型冷却器适用于压力低、小流量、环境温度低、缺水或无冷却水的工况地区。可将压缩空气由90℃降至45℃。
水冷型冷却器适用于压力高、大流量、环境温度高、水源充足或冷却水方便的工况地区。可将压缩空气由120℃降至45℃。
压缩空气冷却器的清理方法
压缩空气冷却器长时间使用后，冷却水中的钙、镁等重碳酸盐类物质会在其中形成水垢，使空压机进、排气温度升高，空气不能被冷却到预定的温度，所以对压缩空气冷却器清理非常重要。
1、风冷行压缩空气冷却器的清理
a.空压机设备停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。
b.打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。
c.用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。
d.当无法用以上方法进行空压机冷却器清理时，需要将拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子清洗。
e.装好盖板或冷却风扇。
2、水冷型压缩空气冷却器的清理
a.停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。
b.拆开冷却水进出水管。
c.注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷。
d.用清水冲洗。
e.装好冷却水进出水管。
3、空压机冷却器清理化学法
当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。可用化学法清除水垢。
a.先制作稀盐酸溶液，将5－10KG盐酸加入100KG水中，稀盐酸槽放在冷却器最底部，底部接一个皮管到小水泵，水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环。
b.水泵开动后用稀盐酸溶液进行循环清洗，一般清洗6小时左右。
c.若是冬季清洗，可把溶液加热到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。
d.稀盐酸溶液清洗后，排除液体，然后用清水冲洗。
e.为了防止酸性腐蚀，可再用5%的苏打溶液循环清洗10分钟，最后用清水冲洗干净。
4. 空压机冷凝器漏油
1、自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常；
2、三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全，避免抛锚或事故的发生了；
3、防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。
5. 空压机冷凝器清洗
水源热泵清洗工序为：用圆刷来刷，清洗铜管中堵塞物;用氨基磺酸清洗液循环清洗、钝化;取出铜管内全部异物，用高压水枪冲洗，再用窥镜逐根检查，直到全部洗净为止;装上封盖并及时接上其他部件。清洗前应先将蒸发器及冷凝器铜管两端封盖打开，用螺旋塑料圆刷塞入进行拉刷，若发现管中有异物，应立即停止刷洗，做出标记，留待集中清除。清除时应先判断堵塞物是锈皮、石块还是焊渣等，再确定相应的清除方法。
1、若为锈皮，面积较小时，用圆头铁丝将其轻轻击碎，面积较大时，用铁丝穿过锈皮，然后转动铁丝将其清除。若为石块或焊渣时，用光滑圆头不锈钢杆或铜杆在出水端轻轻点击将堵塞物碰碎，然后以点击的方式将其推出铜管，严防盲目塞紧，将铜管损坏。酸洗过程中应定期(一般30min一次)测定清洗液各金属离子(Fe2+，Fe3+，Ca2+)的浓度和清洗液的PH值，当浓度曲线趋于平缓且PH值达到7时，酸洗过程结束。
2、如果堵塞物离铜管端头较近，可将圆头细铁丝弯成小直角，透过堵塞物和铜管的缝隙进入异物内从后面点击钩动，待其可移动时钩出。应经常检查塑料圆头刷，发现刷子头部被触弯时应及时更换。冷凝器及蒸发器两端封盖和法兰密封垫圈每次拆卸清洗时最好都要更换，而且宜采用设备原装产品，不宜随意换上其他廉价的橡胶垫圈。
如果不注重对水源热泵的日常保养的话，使用时间长了水源热泵就会出现损坏，因此，我们要定期的清洗一下水源热泵，清洗水源热泵的方法还是非常多的，在掌握了这些方法之后，我们就要定期的清洗水源热泵了，这样才能让水源热泵的使用期限更长久。
6. 空压机冷凝器图片
中间冷却器常见的故障有:
1.冷却水的进水温度过高,冷却效率低; (出口温度不得超过140~160℃) ;
2.冷却器上的水垢,和油垢太多,降低了热的传导;
3.冷却器中间隔板损坏、,水量减少,
4.冷却器管子破裂或冻裂 排除方法: 1.调节进水温度,控制在规定范围以内,特别是炎热地区和夏季更要加大冷却水量; 2.检查清洗冷却器的水垢和油垢: 3.将损坏的隔板修理好或更换; 4.检査冷却器的水管, 将破裂或冻裂的管子补焊或更换新的