1. 空压机气冷却器图片
楼主说的是螺杆空压机风冷的散热器？
修补那个东西，一般的电焊是不行的，冷却器本身材质可能是铝镁合金或铝跟其他金属合成的，普通焊接的话会产生高温，导致铝氧化。
焊接那东西，要像焊汽车水箱一样，特种焊接，使用氩弧焊才行，焊接好后，进行打压实验，一般打上10公斤气就可以了。
2. 增压空气冷却器图片
所谓的中冷增压和单独涡轮增压的区别是如下：
中冷增压就是在增压器和进气歧管之间多了一个散热器，这个多出的散热器就是中冷器（全称为增压空气中间冷却器）。
单独的涡轮增压就没有这个中冷器。
因此，中冷增压和单独涡轮增压的区别是一个有进气冷却散热器，一个没有进气冷却散热器。
3. 空气冷却器的图片
柴油机空气冷却器是以冷却柴油机的增压空气，以提高柴油机的功率、降低排气温度的设备。
现有申请号为cn92213383.2的中国专利提供了一种高、中速柴油机增压空气冷却器，包括芯子部件、进出水盖、水盖、上侧板、下侧板和垫片组成；芯子部件由管板及管组组成；管组由椭圆水管及散热片（即传热翅片）组成；通过对压缩后的空气进行冷却，在重度增高的同时，温度提升较小，从而使得柴油在缸内充分燃烧。
但是，传热翅片因截面面积较大，因此质量较大，增大了操作人员的安装难度，故有待改善。
4. 空压机冷却器内部图
空压机冷却器压差过高：主要原因是油分堵塞，导致压差过高，如是新品，那这个油份品质就有问题。
主要原因是油分破裂，导致压差变小，或没了压差，如是新品，这个油的滤村地敷设时没有敷设好，如不均匀等。
当然，还有一种可能，压力传感器出现问题，或联接压力传感器的小气管中有油或污堵塞，或小气管破裂漏气。
5. 空压机空气冷却器
压缩空气冷却器，又称空压机冷却器，主要分为风冷型压缩空气冷却器和水冷型压缩空气冷却器；压缩空气冷却器的主要作用是将气缸排出的气体冷却、降温和分离压缩气体中的水分。
DPC为您介绍；压缩空气冷却器的作用和选配
当压缩空气超过一定温度时，将空气中的水油汽化带入下游管线；进入后处理设备时，会加大后处理设备的负荷和处理难度，降低压缩空气净化设备的使用寿命和处理品质；严重时会损坏设备。所以在压缩空气干燥净化之前，必须将压缩空气的温度控制在净化设备要求的范围内。
风冷型冷却器适用于压力低、小流量、环境温度低、缺水或无冷却水的工况地区。可将压缩空气由90℃降至45℃。
水冷型冷却器适用于压力高、大流量、环境温度高、水源充足或冷却水方便的工况地区。可将压缩空气由120℃降至45℃。
压缩空气冷却器的清理方法
压缩空气冷却器长时间使用后，冷却水中的钙、镁等重碳酸盐类物质会在其中形成水垢，使空压机进、排气温度升高，空气不能被冷却到预定的温度，所以对压缩空气冷却器清理非常重要。
1、风冷行压缩空气冷却器的清理
a.空压机设备停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。
b.打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。
c.用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。
d.当无法用以上方法进行空压机冷却器清理时，需要将拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子清洗。
e.装好盖板或冷却风扇。
2、水冷型压缩空气冷却器的清理
a.停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。
b.拆开冷却水进出水管。
c.注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷。
d.用清水冲洗。
e.装好冷却水进出水管。
3、空压机冷却器清理化学法
当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。可用化学法清除水垢。
a.先制作稀盐酸溶液，将5－10KG盐酸加入100KG水中，稀盐酸槽放在冷却器最底部，底部接一个皮管到小水泵，水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环。
b.水泵开动后用稀盐酸溶液进行循环清洗，一般清洗6小时左右。
c.若是冬季清洗，可把溶液加热到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。
d.稀盐酸溶液清洗后，排除液体，然后用清水冲洗。
e.为了防止酸性腐蚀，可再用5%的苏打溶液循环清洗10分钟，最后用清水冲洗干净。
6. 空压机中冷器图片
中冷器漏气症状：
1.动力下降,油耗上升,排气温度略有上升,燃烧不充分会冒黑烟。时间长了,容易造成气门和气缸盖上大量积碳。
2.增压器不工作,会造成增压器压缩机端漏油(但增压器没有损坏)。
3.如果中冷器损坏严重,有可能将沙子吸入气缸,加速气缸磨损。