1. 油液冷却器
油液温度过高原因,及解决方法.
1．系统压力太高
2．当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。
即卸荷回路的动作不良
3．蓄能器容量不足或有故障
4．油液脏或供油不足
5．油液粘度不对：a水供应失灵或风扇失灵
6．冷却水管道中有沉淀或水垢.油箱的散热面积不足
7．泵、马达、阀、缸及其他元件磨损
8．油液的阻力过大，如：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小，能量损失太大
9．附近有热源影响，辐射热大 解决方法:1.在满足工作要求条件下，尽量调低至合 适的压力 2.改进卸荷回路设计；检查电控回路及相 应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流 量、低压大流量时，采用变量泵 3.换大蓄能器，修理蓄能器 4.清洗或更换滤油器；加油至规定油位 5.更换合适粘度的油液 6.检查冷却水系统、更换、修理电磁水 阀；更换、修理风扇 7.清洗，修理或更换冷却器 8.改装冷却系统或加大油箱容量 9.更换已磨损的元件 10.装置适宜尺寸的管道和阀 11.采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液
2. 汽油冷却器
油气回收装置出现无法启动原因如下：
1、轴承温度过高：润滑油量不足或润滑油油质下降；轴头冷却循环水管路不畅。
2、当油气回收真空机组无法启动：冷却循环水压力不正常，供电回路故障。
3、当机组内部异常声响：润滑油量不足或润滑油油质下降；换热器内凝结汽油过多；机械故障。
4、出现联锁停机怎么办：当真空机中有真空泵的出口温度越过了120℃时会出现这种情况，还有当冷却循环水入口水温超过28℃的情况下也会出现这种情况。
5、真空解吸罐压力超常：真空机组入口气动挡板阀未打开；真空解吸罐氮气破真空系统阀门关闭不严。
6、电机负荷过大，超负荷运转：真空解吸罐或真空机组破真空氮气管线阀门关闭不严，集油管连通氮气管线阀门关闭不严。
7、排放凝结汽油时，凝结汽油中含有大量水份：换热器内部泄漏，管程内冷却循环水进入壳程。
8、油气回收真空泵轴头油杯润滑油经常缺少：真空泵轴头动密封或静密封损坏，密封不严。
9、机组停机一段时间后，机组内部仍存有真空度：真空机组破真空氮气管线过滤器堵塞，电磁阀不工作。
10、机组停机一段时间后，机组内部压力较高：真空机组破真空氮气管线电磁阀关闭不严；集油管连通氮气管线上阀门关闭不严。
11、油气回收系统阀门填料过紧、压盖偏移导致阀门无法启闭；填料不足导致填料渗漏；阀内掉进异物导致阀门内渗：双闸板闸阀的撑开机构磨损导致阀门内渗。
3. 油液冷却控制装置
一种油箱冷却系统，包括油箱体,所述的油箱体上设有与油箱体相套嵌的汇总回油管，所述的汇总回油管侧边设有位移传感器，所述的汇总回油管上设有与汇总回油管相活动式套接的散热管组件，所述的散热管组件上设有与位移传感器相活动式触接的拨杆，所述的散热管组件外侧设有与油箱体相螺栓固定的风机；所述的散热管组件包括与汇总回油管法兰连接的过渡法兰和固定安装法兰，所述的过渡法兰上设有若干与过渡法兰相嵌接的温感伸缩杆，所述的温感伸缩杆端面设有限位板，所述的温感伸缩杆内设有与汇总回油管相活动式套接的散热管，所述的固定安装法兰与温感伸缩杆外壁设有波纹防尘套。
采用温感伸缩杆根据温度情况对散热管进行伸缩，拨杆随温感伸缩杆进行位移触接位移传感器。位移传感器给与风机启停信号，并控制散热管内冷却水循环的水量和流速。风机作用于散热管外壁进行快速散热。波纹防尘套为可通风散热的帆布材质，保证散热的高效性。波纹防尘套还起到保护汇总回油管与散热管相对位移段的防尘作用，防止出现伸缩卡顿现象。
作为优选，所述的温感伸缩杆包括杆基座，所述的杆基座内设有拉伸复位弹簧，所述的拉伸复位弹簧上端设有与杆基座相活动式套接且延伸至限位板的伸缩杆，所述的杆基座内填充满水银。
温感伸缩杆通过水银的热涨冷缩驱动伸缩杆在杆基座上进行伸缩。拉伸复位弹簧起到收缩时的回缩复位。并缓解控制拉伸时的移动速度，防止对冷却水循环切换过快烧坏水泵电路。
4. 冷却油和冷却液
机油是发动机重要的润滑油，在发动机中起到润滑、减震、冷却的作用。车主们需要经常的检查发动机机油是否充足，机油是否需要更换，一般检查的频率为5000公里一次。
首先确保发动机是冷车状态，并且停靠在平整的路段（因为车身如果倾斜了，油底壳内的机油液面会出现变化），准备一张纸巾，找到发动机机油尺，将其拔出，并用纸巾抹干净粘住的机油，
在发动机冷却状态下，依据冷却液储液罐壁上的MAX和MIN的标记检查液面高度。
如果过低就需要加注冷却液了。并且还要注意，如果冷却液颜色变暗、浑浊，则说明冷却液的质量下降，是时候需要更换了；如果在加注了冷却液之后，发现冷却液面在很短的时间内就下降，说明冷却系统中可能有泄漏的地方需要赶紧维修了
5. 液压油水冷式冷却器
会产生水珠。
通常水冷式冷水机的管道内部温度与外部环境温度温差相差过大的话，就会在水冷却器里面产生冷凝水，即所说的水珠。
解决这个问题的办法就是在水泛却器外部用保温棉包裹起来，使内外温差不大，这样就可以防止冷凝水产生了。
6. 液压油箱冷却器
首先看走向，冷却器水管低进高出，所以连接冷却器低处为进水，高处为出水；其次看温度，因为要换热，温度高的为出水，温度低的为进水
液压油冷却器一般安装在系统回油管路上，大型设备或者发热较严重的液压系统通常都安装有单独的冷却系统，冷却器就是冷却系统的核心部件。冷却器主要的作用是维持液压系统的热量平衡，使它的系统温度保持在规定的范围以内，一般这个温度范围是35℃-55℃，当温度高于55℃时，冷却器就要启动，使油温降下来。
在我国南方使用的液压设备，一般都要求加冷却系统，不然夏天设备将因为温度过高导致损坏。