1. 北汽模具有限公司
02年7月日本本土生产，
车辆型号VZJ95俗称LC95是普拉多(获取底价)系列的第三代，发动机V6排气量3.4L。
丰田兰德酷路泽车系堪称一绝，保值神器、工地利器，你想买最便宜的普拉多莫属LC95，要知道LC120 03年以后的2700都要大几万到十万这个样子，可怕可怕！而在LC95停产以后北汽收购了LC95的全套模具，生产出了路霸，3.4L的路霸大件都是原装进口丰田，但是装配工艺差点意思。
2. 北汽模型厂
题主说的是整车控制器，这里理解成VCU(Vehicle Control Unit)。有答主已经介绍过新能源(纯电动)系统的架构，电池管理和电机控制都有独立的控制器，其中电源管理负责电池系统的充放电和故障检测，电机控制器负责电能到机械能的转化，也就是动力的实现。
那么整车控制器对应的工作最重要的是统领整车运行，包括各种状态的切换，比如钥匙需要拧到底才能到运行状态，挂上D档之后踩加速踏板才能输出扭矩（给出扭矩指令到电机控制器），然后就是扭矩的计算，这里不多介绍。说到这里大家应该都明白了，这些功能大部分都是逻辑控制，简单来说什么时候车子可以走什么时候不让走，这一部分控制逻辑的开发，目前大部分都是由整车厂自主完成(北汽新能源，广汽，吉利都是这么做)。
这些整车厂使用的方法都是模型化开发，然后通过自动代码生成，把生成的应用层代码与供应商(如博世大陆等)提供的底层代码整合编译，最后烧写到供应商提供的硬件当中进行测试，这就是目前整车厂整个的开发流程。说点题外话，其实这些应用层控制模型最开始是由供应商开发，整车厂直接买过来做二次开发。那么为什么只买应用层？
因为成本，这样一套控制模型价格虽然很高，但是买来做二次开发可以用在多个车型上，整车厂开发自由度会很高。
而底层代码和硬件方面，如果自主开发，软硬件质量得不到保证，如果购买底层代码和硬件设计，供应商一般不会答应，或者要价很高，因为这是核心技术了。。。
3. 北汽模具有限公司怎么样
1、潍柴控规集团有限公司：潍柴是目前中国最大的零部件供应商，在2017年其收入已经被超过2200亿元，其中汽车部分应收总额超过1000亿元，是不折不扣的大型企业；
2、华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涉及电子电器，功能件、热加工件、新能源驱动电机、金属成型与模具；
3、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务；
4、中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司，中航工业通过收购耐世特后每年营收不断上涨，成为现在中国第四大汽车零部件供应商；
5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。中信戴卡有一定的技术储备，同时具有很强的供货能力；
6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才成立，2017年均胜电子实现总营收266亿元。2016年均胜收购了美国KSS公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司；
7、广西玉柴机械股份有限公司：玉柴集团汽车主要业务为汽车发动机生产，除了发动机之外还有机车，船舶，工程机械等等。在柴油发动机领域，玉柴有很高的国产化率；
8、福耀玻璃工业集团股份有限公司：福耀玻璃闻名世界，在世界玻璃供应商中排名第二，在中国市场福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善；
9、北方凌云工业集团有限公司：凌云集团是一件有军工背景的汽车零部件公司，是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团；
10、宁德时代新能源科技股份有限公司：宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。是目前世界比较出名的电池制造商。
4. 北京汽车模具有限公司
比亚迪的子公司有:19个,分别是:比亚迪汽车工业有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、比亚迪汽车有限公司、惠州比亚迪实业有限公司、深圳市比亚迪供应链管理有限公司、上海比亚迪有限公司、比亚迪半导体有限公司、比亚迪通信信号有限公司、比亚迪建设工程有限公司、北京比亚迪模具有限公司、弗迪电池有限公司、比亚迪(香港)有限公司、深圳市比亚迪投资管理有限公司、BYD JAPAN株式会社、深圳比亚迪电池模具有限公司、上海比亚迪电动车有限公司、深圳市比亚迪汽车研发有限公司、比亚迪欧洲公司、比亚迪美国公司
5. 北汽模塑有限公司
在亦庄这里呆着吧，到采育那里，连个人都见不到，垃圾中的战斗机