1. 缓冲气缸的结构和工作原理
1、缸筒：
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
2、端盖：
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3、活塞：
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4、活塞杆：
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈
双作用气缸----剖面图
双作用气缸----工作原理
2. 气缸缓冲装置的原理
气缸当缓冲器能用，缓冲作用的大小可以通过缓冲阀进行调节。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。
3. 缓冲气缸的结构和工作原理是什么
原理:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两端设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。
4. 气缸气缓冲结构的作用
答:锅炉上储气罐实际上就是分汽缸，其储气罐内的蒸汽作用分别如下:
一.储气罐的饱和蒸汽的质量很并且不包水分。
二.储气罐上面装有多个出口，并且分别将合格的饱和蒸汽输送到各个需要的地方流量足够。
三.储气罐安装了压力表、安全阀及温度计保证安全。
5. 缓冲气缸的结构和工作原理图
其工作原理是：
当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
6. 缓冲气缸内部结构图
不正常，1.内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏，也称“串气”。
原因：1.活塞密封圈位置泄漏，有破损或划伤。
2.缸筒内壁有磨损、划伤损坏。
3.轴心密封圈损伤，或装配不良。
4.活塞密封圈损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。
2.外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。