1. 燃气机和燃气轮机
燃气轮机和涡喷或我涡扇发动机最大区别在于功的输出形式不同，燃气轮机和涡喷发动机前半段组成很相似，都是压气机、燃烧室、涡轮，运行时都是压气机轴和涡轮轴同轴，起动机带动压气机启动后，压气机对空气进行压缩，进入燃烧室与燃料混合后燃烧，高温高压气体推动涡轮做功，涡轮带动压气机，而区别在于燃气轮机后段有动力涡轮，高温燃气继续推动动力涡轮使其旋转做功，涡扇发动机直接将燃气喷出靠动量守恒获得推力推动飞机飞行，以上是燃气轮机和涡扇发动机关系和区别。
2. 什么是燃气轮机
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的。但由于舰船一般有载重量大和总体强度高的特点所以安装在舰船上的燃气轮机一般有体积大推力高效率相对航空发动机较低。除体积和推力上的区别外航空发动机还有超高强度和超高精密度的特点。
而柴油发动机的特点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与燃气轮机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比煤油大，不易蒸发，而其自燃温度却较煤油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与燃气轮机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
另外补充一点 柴油机用的是活塞式气缸，而燃气轮机用的是压气机（外形像一排风扇，由静子叶片和转子叶片组成）。
3. 燃气轮机和汽轮机
GE发电为世界最先进重型燃气轮机
成立于 1892年
总部：美国纽约斯克内克塔
GE发电是美国GE公司旗下的子公司，其可以提供非常广泛的发电产品，包括燃气轮机，汽轮机、发电机、测量和控制系统、核反应堆、石油生产设备，太阳能电池板，热回收蒸汽发生器（HRSG）和风力涡轮机。GE的重型和航改燃气轮机即使在恶劣的环境条件下也很可靠。GE发电公司在燃气轮机领域有着非常悠久的历史，在全球燃气轮机、航空发动机和船用燃气轮机市场占有率全部保持第一，同时也是全球重型燃气轮机发电效率的吉尼斯记录保持者，可以向燃气轮机市场提供E级，F级和H级技术。
4. 燃气轮机和汽油机
这个价果真扯淡，汽油机和柴油机初中物理课本就有。
回答的全是错的，汽油机30％左右，汽油机40％左右。
另外机械是宏观的较大的物体，不适用于量子理论。
还有根据卡诺理想热机，理论上热机也达不到效率100％.更不用提实际情况了
5. 燃气机和燃气轮机的区别
蒸汽火车,那是用锅炉烧出蒸汽后去推动往复机做功;如一楼所说,舰用蒸汽轮机也是先用锅炉烧出高温高压水蒸气,但之后不是去推动往复机,而是用蒸汽推动回转式的涡轮机;蒸汽涡轮机烧的不是煤,是重油。而燃气轮机同飞机用的相同,就是从航空发动机借鉴而来;他不用向蒸汽轮机那样先要用锅炉产生工质,而是直接把
燃料和空气的混合物直接喷进涡轮机去燃烧做功。
故,二者的相同是都有一个涡轮机,不同处是一个有锅炉,另一个没有锅炉。一个工质是水蒸气,另一个是燃气。燃-燃联合动力系统分COGOG和COGAG,其中的"O"是OR,A是AND;故,COGOG是指巡航用巡航燃气轮机,加速用加速燃气轮机。COGAG的意思是巡航和加速都用两台相同型号的燃气轮机。
CODOD和CODAD是柴-柴联合动力,意思同上,只是指柴油机而已。至于CODOG也是同样意思,巡航时用燃油经济性好的柴油机;之所以巡航时要用专门的机器,,主要考虑经济性和巡航距离,有时可考虑选用过硬品牌的民品。战术需要时才用加速动力,这个动力装置一般较耗油并很名贵,要尽量省着用。
蒸汽轮机用重油为燃料,是一种石油的初级产品。燃气轮机的燃料是航空煤油。
6. 燃气轮机干嘛用的
浅论燃气轮机烧重油
燃气轮机烧重油 , 大多是用于重型燃气轮机 , 这是因为重型燃气轮机的燃烧室比较大 。
重油是一种廉价 (约为轻型柴油价格 的 60 % )并适合于燃气轮机燃烧的燃料 ,因而 , 为了降低成本 , 保持良好的经济效益 ,改烧重油就成为各燃机电厂的一个有效对策了。