1. 燃气轮机与蒸汽轮机
蒸汽火车,那是用锅炉烧出蒸汽后去推动往复机做功;如一楼所说,舰用蒸汽轮机也是先用锅炉烧出高温高压水蒸气,但之后不是去推动往复机,而是用蒸汽推动回转式的涡轮机;蒸汽涡轮机烧的不是煤,是重油。而燃气轮机同飞机用的相同,就是从航空发动机借鉴而来;他不用向蒸汽轮机那样先要用锅炉产生工质,而是直接把
燃料和空气的混合物直接喷进涡轮机去燃烧做功。
故,二者的相同是都有一个涡轮机,不同处是一个有锅炉,另一个没有锅炉。一个工质是水蒸气,另一个是燃气。燃-燃联合动力系统分COGOG和COGAG,其中的"O"是OR,A是AND;故,COGOG是指巡航用巡航燃气轮机,加速用加速燃气轮机。COGAG的意思是巡航和加速都用两台相同型号的燃气轮机。
CODOD和CODAD是柴-柴联合动力,意思同上,只是指柴油机而已。至于CODOG也是同样意思,巡航时用燃油经济性好的柴油机;之所以巡航时要用专门的机器,,主要考虑经济性和巡航距离,有时可考虑选用过硬品牌的民品。战术需要时才用加速动力,这个动力装置一般较耗油并很名贵,要尽量省着用。
蒸汽轮机用重油为燃料,是一种石油的初级产品。燃气轮机的燃料是航空煤油。
2. 燃气轮机与蒸汽轮机的区别
蒸汽火车,那是用锅炉烧出蒸汽后去推动往复机做功;舰用蒸汽轮机也是先用锅炉烧出高温高压水蒸气,但之后不是去推动往复机,而是用蒸汽推动回转式的涡轮机;蒸汽涡轮机烧的不是煤,是重油.而燃气轮机同飞机用的相同,就是从航空发动机借鉴而来;它不用向蒸汽轮机那样先要用锅炉产生工质,而是直接把 燃料和空气的混合物直接喷进涡轮机去燃烧做功.故,二者的相同是都有一个涡轮机,不同处是一个有锅炉,另一个没有锅炉。一个工质是水蒸气,另一个是燃气。
3. 燃气轮机与蒸汽轮机发电
以蒸汽为工质的火力发电厂是用的蒸汽轮机，一个例子就是锅炉燃烧煤炭，将水加热为过热蒸汽，过热蒸汽推动蒸汽轮机带动发电机发电
而以油 气为工质的火力发电厂是用燃气轮机，例子就是天然气进入燃烧室燃烧，带有热量的烟气进入燃气轮机，燃机轮机旋转，带动发电机发电
柴油内燃机一般都是用于自备电源发电
至于电动机，那是用电来驱动的一种动力设备，就像电瓶车，你把电给电动机，电动机转动，车开动。
至于组合的问题，现在只有一种可能，就是联合循环，燃气轮机+蒸汽轮机，但是两个是分开的。燃气轮机排出的高温气体将水加热为过热蒸汽，过热蒸汽进入蒸汽轮机，带动蒸汽轮机旋转
其他的所谓组合，一般没有
4. 燃气轮机与蒸汽轮机比哪个热效率高
蒸汽轮机和燃气轮机区别：
1 燃机方式不同：燃气轮机是内燃机，蒸汽轮机外燃机。
2 适合应用的设备不同：燃气轮机体积重量小、功率达，热效率高，成本也高，适合飞机、高速舰船应用；蒸汽轮机体积重量功率都大，是通过锅炉产生高压高温蒸汽推动汽轮做功，适合核电厂、核动力舰船等大功率设备使用。
3 效率不同：现阶段燃气轮机效率比蒸汽轮机高。
5. 燃气轮机与蒸汽轮机的优势
主要是设计结构不一样。 蒸汽机是推动活塞做功，蒸汽轮机是推动涡轮做功。 蒸汽机是将蒸汽作为工作介质，利用它在汽缸内膨胀推动活塞做功，利用水蒸汽易液化的性质实现循环。蒸汽机内部结构有点像内燃机。 蒸汽轮机是利用蒸汽在涡轮内膨胀推动涡轮做功，其内部结构与涡轮机相似。与蒸汽机相比，效率大大提高。蒸汽轮机在很多地方得以应用，例如核动力机组。
6. 燃气轮机与蒸汽轮机的优缺点
蒸汽轮机:用锅炉产生高温高压蒸汽,驱动涡轮上的叶片使其转动。
燃气轮机:燃料在燃烧室里燃烧,产生高温高压气体,驱动涡轮上的叶片使其转动。
柴油机:先用气缸将空气压缩并使空气温度上升,再将柴油喷到气缸内,柴油遇到高温高压的空气会迅速燃烧(爆炸),气缸内的压力迅速增加,推动活塞运动,并通过曲轴形成转动。
一般来讲,这三种动力装置的特点是:
功率: 蒸汽轮机>燃气轮机>柴油机
效率: 柴油机>燃气轮机>蒸气轮机
体积重量: 蒸汽轮机>柴油机>燃气轮机
附属设备: 蒸汽轮机>燃气轮机>柴油机
噪声: 柴油机(差)>燃气轮机>蒸汽轮机(好)
反转性能: 柴油机>蒸汽轮机>燃气轮机(不能反转)
经济性: 柴油机>蒸气轮机>燃气轮机
预热时间: 燃气轮机(差)>柴油机>蒸汽轮机(好)
蒸汽轮机通常用在大型高速舰艇上,特别能与核反应堆配合形成核动力,火力发电厂和核电站也多使用蒸汽轮机。
燃气轮机一般用在大中型战斗舰艇上。也有一些小型快艇采用燃气轮机。
柴油机的应用范围最广,商船和军用辅助船多采用柴油机,中小型战斗舰艇上也大量使用,甚至很多汽车上也使用。
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