1. 燃气轮机和燃气锅炉的关系
煤炭在性能方面都不如重油。
现代战舰是靠重油锅炉或者核反应堆驱动。当时的船主要以蒸汽轮机为动力,动辄百吨千吨的军舰动力燃油耗资巨大,汽油和柴油加工成本昂贵,难以大规模应用,自然选择方便可取,经济实用的重油了。而且燃气轮机不比内燃机那挑剔,实际跟烧锅炉差不多,对釉料要求不高,什么油都能烧,自然没必要使用精炼油。核动力不烧油,不需要进排气系统,理论上无限航程,通过反应堆的配置可以提供很大的功率范围,但是反应堆技术复杂,成本高,屏蔽系统重量大,还要匹配蒸汽轮机驱动,整体体积、重量大,适装范围小,退役后放射性材料处置困难、成本高。
2. 燃机和燃气轮机的区别
蒸汽轮机:用锅炉产生高温高压蒸汽,驱动涡轮上的叶片使其转动。
燃气轮机:燃料在燃烧室里燃烧,产生高温高压气体,驱动涡轮上的叶片使其转动。
柴油机:先用气缸将空气压缩并使空气温度上升,再将柴油喷到气缸内,柴油遇到高温高压的空气会迅速燃烧(爆炸),气缸内的压力迅速增加,推动活塞运动,并通过曲轴形成转动。
一般来讲,这三种动力装置的特点是:
功率: 蒸汽轮机>燃气轮机>柴油机
效率: 柴油机>燃气轮机>蒸气轮机
体积重量: 蒸汽轮机>柴油机>燃气轮机
附属设备: 蒸汽轮机>燃气轮机>柴油机
噪声: 柴油机(差)>燃气轮机>蒸汽轮机(好)
反转性能: 柴油机>蒸汽轮机>燃气轮机(不能反转)
经济性: 柴油机>蒸气轮机>燃气轮机
预热时间: 燃气轮机(差)>柴油机>蒸汽轮机(好)
蒸汽轮机通常用在大型高速舰艇上,特别能与核反应堆配合形成核动力,火力发电厂和核电站也多使用蒸汽轮机。
燃气轮机一般用在大中型战斗舰艇上。也有一些小型快艇采用燃气轮机。
柴油机的应用范围最广,商船和军用辅助船多采用柴油机,中小型战斗舰艇上也大量使用,甚至很多汽车上也使用。
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3. 燃气轮机和燃气锅炉的关系是什么
辽宁号航空母舰使用的是蒸汽轮机,蒸汽轮机使用的是重油,重油的价格相对来说比较低廉,而且燃烧的热值较高,对于大型军舰的驱动是非常适合的,而世界上很多国家的大型军舰使用的都是蒸汽轮机,但蒸汽轮机也不全是优点,重油在低温状态下会非常粘稠,而想要使重油能够燃烧,就必须提前对其进行预热,使重油由粘稠的状态转化为流动状态,这样才能够保证其在锅炉中更好的燃烧,所以在发动机正式启动以前,重油必须经过长时间的加热,所以这就导致辽宁号航空母舰的启动时间长达10个小时,因此一般来说辽宁号航空母舰都不会使发动机完全停止,即便是停泊在港口上,辽宁号航母的发动机也会保持较小的功率运转,以保证能够随时出动。辽宁号航空母舰的锅炉中一共储存了60吨冷水,即便是靠岸状态,辽宁号航空母舰的锅炉也会保持180度的温度,这样最多只需要三个小时就能够将航母启动。
4. 燃气轮机与内燃机的区别
一、定义不同燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械。
二、特点不同燃气轮机体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。航空发动机比一般的发动机动力大,质量好,精密度更高。
三、工作过程不同。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。
5. 汽轮机和锅炉的关系
汽轮机跟随锅炉控制方式原理,就是汽轮机的负荷控制处于自动状态,锅炉控制方式处于手动状态,汽轮机的负荷跟随锅炉负荷的变化,这是火力发电厂的DCS控制的基本方式之一,这种控制方式一般是汽轮机的设备及控制系统都是正常的情况下,锅炉由于燃烧不稳定等因素发生时采用的一种控制方式。
6. 燃气轮机组有锅炉吗
1 燃机方式不同:燃气轮机是内燃机,蒸汽轮机外燃机。
2 适合应用的设备不同:燃气轮机体积重量小、功率达,热效率高,成本也高,适合飞机、高速舰船应用;蒸汽轮机体积重量功率都大,是通过锅炉产生高压高温蒸汽推动汽轮