1. 利雅路rl44燃烧机参数
原理：
利雅路燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功用可分为五大体系：送风体系、点火系统、监测体系、燃料体系、电控体系。
1、送风体系
送风体系的功用在于向焚烧室里送入必定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门操控器、风门档板、分散盘。
壳体：是利雅路燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式利雅路燃烧器大都有一个注塑资料的外罩，且功率一般较小，大功率利雅路燃烧器大都采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成资料一般为高强度轻质合金铸件。
风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的工作供给动力，也有一些利雅路燃烧器采用独自电机供给油泵动力。某些小功率利雅路燃烧器采用单相电机，功率相对较小，大部分利雅路燃烧器采用三相电机，电机只有按照确认的方向旋转才能使利雅路燃烧器正常工作。
风机叶轮：经过高速旋转发生满意的风压以克服炉膛阻力和烟囱阻力，并向焚烧室吹入满意的空气以满意焚烧的需要。它由装有必定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，其组成资料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的动平衡性能。
风枪火管：起到引导气流和安稳风压的作用，也是进风通道的组成部分，一般有一个外套式法兰与炉口联接。其组成资料一般为高强度和耐高温的合金钢。
风门操控器：是一种驱动设备，经过机械连杆操控风门档板的滚动。一般有液压驱动操控器和伺服马达驱动操控器两种，前者工作安稳，不易发生故障，后者操控精确，风量变化滑润。
风门档板：主要作用是调理进风通道的巨细以操控进风量的巨细。其组成资料有注塑和合金两种，注塑档板一般为单片方式，合金档板有单片、双片、三片等多种组合方式。
分散盘：其特殊的结构可以发生旋转气流，有助于空气与燃料的充沛混合，一起还有调理二次风量的作用。
上一条：利雅路燃烧器的工作原理介绍
2. 利雅路rs44燃烧机说明书
燃烧器在点火时经常碰到点不着的情况,其原因较多,下面谈一谈主要原因及处理办法：
（l）燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大,造成进人炉内的空气量太多,在这种情况下燃烧器不易点着.其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小,待点着以后,再把风门及挡板调到合适的开度. （2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力,这时燃烧器也不易点着.其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右. （3）燃料油的压力或温度太低,应与有关单位联系,提高燃料油的压力或温度. （4）高压瓦斯的压力或温度太低,应与有关单位联系提高瓦斯的压力或温度. （5）燃料油含水太多,应与有关单位联系及时进行脱水. （6）高压瓦斯含油含水太多,应与有关单位联系及时进行脱油脱水. （7）蒸汽量太大而燃料油量太小,应关小蒸汽阀门,适当将燃料油阀门开大,以达到合适的油汽比.
3. 利雅路燃烧器规格型号
调火教程如下。
①将防爆口上的超压开关及防爆针拆下，取出介质温度传感器，取出超温开关。
②将显示屏上的真空方针设置为25Kpa，真空转换设置为20Kpa。
③将烟囱上的烟气切断阀置于翻开状况，将燃气球阀置于翻开状况。
④通过燃气管上的放散管进行排空气处理，直到闻到燃气味后再关闭放散阀。
⑤将随身携带的压力表装于阀组进气端的测压点上。
⑥将较低燃气压力开关及风压开关调至较小刻度，敞开燃烧器观察燃气蝶阀（燃烧器在大火预吹风时燃气蝶阀应旋转至90°，在小火预吹风时燃气蝶阀一般在25°-30°）。若不对，应先中止燃烧器，然后通过调理伺服电机完成。
4. 利雅路rs44燃烧机参数
利雅路燃烧机，点火两秒钟左右自动熄火是火焰检测系统没有收到足够强的火焰信号，是离子针检测的请检测离子针没有接地，程控器火线和零线没有接反，机器接地良好，离子针不该污染严重。
是UV灯泡检测火焰的，请检查灯泡是否干净，程控器火线和零线没有接反。当然，程控器故障不能对火焰信号正确反应，也会出现以上的故障。
5. 利雅路燃烧器参数
1、燃气灶点火线的输入电源应为200-240AC（绿色火线，蓝色共用线），如若反接，只要极性一致，燃气灶点火器一样能够正常运行；但若是极性不一致，就很容易烧坏保险丝或者直接烧坏点火器，所以接线时一定要小心细致。
2、燃气灶点火器必须要将各项线色功能正确接线完毕后，才能通电使用。接地线时一定要接与燃气灶本身支架相连接的线。高压点火线与感应线不能够互打试电，否则会发生感应系统失效直至报废。高压线与感应线也不要接得太长，这样会影响高压打火强度及感应度。
3、高压点火针不能够搭地，否则会影响到燃气灶点火器的高压线圈寿命。感应针搭地会产生感应不良，它会报警，停止运作。点火针的高压起弧距离应为3-6MM，不能过宽，否则极易在使用中出现不点火现象，很容易会烧坏燃气灶点火器。