1. 中冷增压和涡轮增压哪个有劲一点
中冷增压就是在涡轮增压的基础上加装进气冷却系统 增压后的空气热 体积膨胀需要降温 使进气更多 燃烧更好(简单解释) 普通柴油机+涡轮增压=欧1 在加中冷=欧2 在加高压共轨(你可以理解为电控喷油)=欧三欧几是国际排放标准 我们可以看出 燃烧的是越来越好了 当然动力和燃油经济性 也有了明显的提高
2. 涡轮增压为什么要中冷
中冷增压就是在涡轮增压的基础上加装进气冷却系统 增压后的空气热 体积膨胀需要降温 使进气更多 燃烧更好(简单解释) 普通柴油机+涡轮增压=欧1 在加中冷=欧2 在加高压共轨(你可以理解为电控喷油)=欧三欧几是国际排放标准 我们可以看出 燃烧的是越来越好了 当然动力和燃油经济性 也有了明显的提高
3. 柴油机涡轮增压和中冷增压哪个有力
现在的柴油机都带中冷的了，因为中冷的比不带中冷要好的许多，发动机上带松冷的控制的温度很正常，在正常范围之内，所以现在的车辆都是带中冷，不带中冷的车型的发动机都是中冷了，因为柴油机中冷了会控制发动机的温度，在正常范围之内写。
4. 中冷涡轮增压发动机优缺点
发热好
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。
因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
5. 涡轮增压和中冷增压哪个马力大?
中冷系统，中央冷却器的简称。就是Intercooler。 首先，中冷和水箱是完全不同的两个装置，最大的区别是制冷的媒体不一样，水箱是通过水（或者制冷液）来降温，而中冷主要是冷却通过涡轮以后回到引擎用于燃烧的空气的温度。
水箱可以说是所有车都要用的引擎冷却装置，但是中冷只有在高性能的涡轮增压或者机械增压的车才会用得到！ 涡轮的工作原理是利用引擎的排气来推动涡轮的叶片，以使引擎吸入更多的空气而加速燃烧效率，从而达到提高性能的技术。
但是引擎的排气温度非常高，也就导致了涡轮的温度更高，如果没有中冷，那么引擎吸入用于燃烧的气体温度也会很高，不但燃烧效率低（空气的温度越低，含氧量越高），而且对于引擎温度的控制也非常不利。
所以中冷其实是在涡轮把空气吸进来以后，通过大型叶片的散热器把温度降低，提高涡轮增压的稳定性，延长寿命，而且对马力也有提升！
6. 机械增压有中冷吗
没有关系。
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。