1. 中国增压器厂家
两轮电动车增压器靠谱。
有用的，电瓶车增压器可以增加电动车的续航能力，解决中途电瓶没电充电难的问题。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增压器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增压器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
2. 国内增压器厂家
上面的两个朋友 你们搞错了，这产品我装过，借用厂家的（
1.动力提升，1.6排量，2.0的动力体验；1.8排量，2.4的动力体验；2.4排量，3.0的动力体验......，起步、提速、爬坡更有力。
2.速度响应快，比正常的汽车百米响应速度时间缩短1/3以上，配备9段增压模式调节，换挡更平顺，动力衔接更棒，起步“柔”感不在，加油一触即发.
3. 保护发动机：汽车氢动力增压器内置开放式优化程序,通过在行车过程中优化原厂ECU对引擎的操作指令信号，来进一步优化发动机的空燃比，使得燃油能够在发动机内进行更有效率的燃烧,接近最佳空燃比1：14.7，减少汽缸内积碳，降低磨损率，延长发动机使用寿命。
4. 环保低碳：减少有害气体CO HC NOX排放。
5. 节省燃油：开启省油模式时，降低燃油消耗，等量燃油跑更多里程。
6. 无痕安装：安装便捷，不变原车结构，不对原车产生任何影响。非专业人员参照说明书即可快速安装。
7.使用安全、无需维护：优良的材料选用以及精湛的工艺设计，使得产品能够经历各类不同使用环境的考验，产品理论设计使用寿命可达10年
）
确实不错
3. 中国增压器厂家排行榜
NO.1三菱4G63
三菱4G63是著名的三菱EVO上面搭载的引擎，2.0升直列四缸，当然EVO采用的是红头4G63可不是民用版的4G63，民用版采用的是自然吸气方式，而EVO版则提供了涡轮增压器，并且在缸盖的设计上，EVO版采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，有别于民用版的SOHC。大家经常可以看到EVO扮猪吃老虎，秒掉超跑更不在话下，所以在路上千万不要小看EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少匹马力。
NO.2斯巴鲁EJ207
斯巴鲁EJ207红色的进气歧管可谓这台发动机最明显的标志。涡轮增压，水平对置四缸，搭配四驱平台，凭借水平对置发动机无以比拟的低重心特点，使得斯巴鲁车型在操控方面锦上添花，所以EJ207让斯巴鲁STI在WRC赛场上所向披靡。
NO.3马自达13BREW转子发动机
马自达13BREW这连串的数字加字母，就是著名的马自达RX7转子引擎，双转子涡轮增压引擎。头文字D中高桥凉介同款座驾。转子发动机技术是马自达最出众的技术至今马自达仍然对转子发动机非常执着，网上流传马自达没钱了就出几款车赚赚钱，有钱了就又去研发转子发动机了。
NO.4日产RB26DETT
这款发动机搭载于日产大名鼎鼎的战神GTR的R32、R33、R34三款车型上面，直列六缸双涡轮增压引擎。而字母RB是日产的引擎代号，26则是2.6L排量，TT则是代表着Twin Turbo双涡轮增压。
NO.5日产SR20DET
日产SR20DET
SR系列引擎是日产整个九十年代和二十一世纪的主力高性能引擎之一，直列四缸涡轮增压引擎。涡轮高性能版的SR20DET有两种布局，分别是以Pulsar GTi-R（RNN14）为首的横置式布局和以Silvia为首的纵置式布局，两种布局形式虽然使用着相同的引擎本体，但安装脚位、变速箱、中冷器、进排气等周边设施完，
三菱就在这时候加入可那时候很多国产车型都以搭载三菱发动机为荣。那么它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机
4. 中国增压器厂家排名
得力增压泵质量不错，得力质量很好，做工精良，小巧玲珑，静音效果好，功率足 ，得力增压泵家用全自动低音小型水泵，外观设计合理，小巧易安装，且静音模式不吵 ，自动模式感应灵敏，入水即启动，增压效果完美，自来水热水器水压加压泵增压器 智能增压自动启停，安装方便，简单。
5. 中国增压器厂家排名前十
简介：上海菱重增压器有限公司成立于2004年1月，由三菱重工株式会社、上海柴油机股份有限公司、上海住友商事有限公司、住友商事株式会社共同出资成立，目前总注册资本2059.5万美元，由三菱重工株式会社控股，主要业务为涡轮增压器制造和销售。
法定代表人：钱俊 成立时间：2004-01-14 注册资本：2059.5万美元 工商注册号：310000400369150 企业类型：有限责任公司（中外合资） 公司地址：上海市青浦工业园区高新技术成果转化基地A34号厂房