1. 同步带和同步带轮配合
首先确定是在装配体中，然后选择“插入”里面的“装配体特征”其中的“皮带/链”，然后分别选择两个带轮的外圆表面，在左边的属性一栏勾选“启用皮带”和“生成皮带零件”，然后打勾确认。
这时你会看到在两带轮之间生成了一段环线，并且在模型树中最下面显示有皮带特征，将皮带特征展开(点皮带前面的+号)，就会看到一个皮带零件特征。右击此特征选择打开，接下来就打开了刚才出现的那个环线。
到这一步就简单了，这个环线就是扫描特征的路径，接下来建一个垂直与此环线的基准面，在此面上绘制一个带的截面轮廓，执行扫描命令。保存此文件并关闭，回到装配休看看是不是有了皮带呢？呵呵！恭喜你完成了！！！
2. 同步带和同步带轮配合要求
一、优越的耐磨性
带轮一般由钢、铝合金、铸铁、黄铜等材料制造运转时，其带轮由于本体强度高与带体摩擦时就是考验耐磨等级的时候了。而我们选择产品时应与带轮贴合度高。腾英工业皮带制造的聚氨酯同步带由于聚氨酯的稳定性具有很好的耐磨性，可以长期使用，不易磨损。
二、良好的耐油性
在使用时，同步带轮可能接触到润滑油和设备中使用的其他材料。因此，产品本身必须具有很好的耐油性，因此，由于其不易被油腐蚀，所以在实际应用中可以长期使用。
三、良好的强度
由于同步带轮在使用过程中需要长时间保持其完整的结构，所以它总是能够正常工作。在维护其完整结构方面，产品本身需要具有良好的强度，使其不易受到外部损伤，从而实现长期应用。
此外，我们选购同步带的时候应首先考虑机械适配性为主。契合精准度高的皮带能够高效助力生产的同时也能大幅降低成本。
3. 同步带和同步带轮配合工程图
UG装配体是可以将所有工程图出在一个_dwg.prt文档当中：
1、可以按需新建许多图纸页，然后根据具体零件名称或代号等重命名，插入基本视图的时候，在已加载的部件当中选择你所需要的部件进行投影。
2、爆炸图的话，只能在_dwg.prt工程图文件中切换到建模环境下，进行爆炸，而不是装配体本身，爆炸完成后，调整角度，自定义一个视图，再次切换到工程图环境，插入基本视图时，在已加载的部件当中选择_dwg.prt这个工程图文件，而非装配体本身，在模型视图当中选择你刚才自定义的视图即可。
3、爆炸图的的做法，或许不同版本中有区别。
4、这种方式出工程图，我目前只能做到装配体属性同步，其他零部件的话只能手工填写，当然也可能是我未完全掌握。
4. 同步带与同步带轮
同步带和同步轮的凸起和凹槽良好啮合是第一条件
5. 同步带和同步带轮怎么配合
同步轮和同步带，只要齿型匹配即可，即xl型的同步轮配xl型的同步带，具体带长可以查带长系列，带轮优先齿数可以从手册中选取，其它齿数可以定制。同步带的校核主要是功率校核，即考虑负载加减速时，平稳运行时同步带所受载荷功率不能超过允许功率，还有就是同步带轮齿数存在齿数可在手册中查取，齿数过少会使同步带挠曲过大减短寿命，应此在定位精度要求之内应选用大同步轮。
6. 同步带和同步带轮配合的区别
同步带则是使用橡胶作为强力层而制作而成的，橡胶磨损的系数比较好，而且不容易出现打滑的现象，所以同步带可以当做履带来进行使用。
履带则是由主动轮驱动，围绕着主动轮，负重轮，诱导轮和托带轮的柔性的链环所组成。履带是由履带板和履带销等所组成。履带销将各个履带板相互连接起来制成履带链环。履带板的两端都是有孔的，而且与主动轮相互啮合，中间有诱导齿，起到用来规正履带的作用，并且有助于防止坦克的转向或者是侧倾行驶的时候会出现履带脱落的情况。履带与地面接触的一面有着加强的防滑筋，也可以称之为花纹，是用来提高履带板的坚固性还有履带和地面之间的附着力。