1. 输送带与输送带衔接
一、做成车辆挡泥皮
为减少行车期间路上砂石、泥水等物质对车辆大箱底、车轮旁边配件、零件的损害，相关技术人员经过试验、测量、比较，采用废旧输送带替代钢板制作车辆挡泥板，不仅节约了钢板费用、保护了车辆配件、有效延长车辆大厢及油箱等配件的使用寿命，同时车辆一经安装，使用终身，大大减少了相关维修费用。
二、做成气瓶防晒罩
由于受场地限制，电焊作业经常在露天进行，面对炎炎夏日，考虑到氧气、乙炔在太阳光的暴晒下容易引发爆炸等不安全因素，修配厂根据乙炔、氧气移动车的外部尺寸，利用废旧输送带给移动车戴了个“大帽子”，这个防晒装置，有效避免了氧气瓶、乙炔瓶在高温天气下直接暴晒，杜绝了安全隐患。
三、回收再利用
把能重新放进炉子里，再次融化，做成新的输送带材质。
四、做成车辆防抛洒槽
因物料在撒落过程中遇到钢板防抛洒槽有回弹，存在无法全方位对物料进行防抛洒的缺陷，通过对物料抛洒方向、钢板式防抛洒槽缺陷分析，在已经安装钢板式防抛洒装置的车辆上用废旧输送带衔接原有防抛洒装置与车厢边缘，在新车上直接安装废旧输送带制作的防抛洒装置。此装置，能有效避免物料回弹抛洒等现象，全面提升了防抛洒能力。
五、做成建筑废渣
用切碎机给这些废旧的输送带切碎，用来铺路基，很多公路修筑都会用到。
2. 输送带与输送带衔接图片
（一）仿真假设
圆通速递淮安转运中心的分拣作业流程主要包括以下环节：包裹到达→包裹进入待分拣区→进行分拣→包裹进入配送区→扫码后装车→发货。这里提出三点假设：
1.各个环节之间的衔接是十分紧密，不发生时间消耗。
2.在分拣流程中，员工和各种设备的工作具有持续性。作业过程中不存在设备故障及员工请假等因素。全部机器的预置时间为0，分拣设备和传送带一直处于持续不停的工作状态。一旦有包裹到达，分拣转运作业就会立即执行。
3.用Flexsim中离散实体的操作员和机器人分别来表示人工作业环境与智能分拣作业环境，操作员代表的是一个工作组，组内会有很多分拣员。通过改变处理器的一些参数的设置，包括处理器的最大容量以及处理器的加工时间等，来调整处理器的加工效率，同时也可以区分人工分拣作业和智能分拣作业。
4.在仿真过程中，仿真系统的各种实体要素以及距离会按照一定的比列进行调整，以保证仿真运行之后得到的结果和实际的相差并不是很大。
3. 输送带对接
输送带两头固定住然后对接。
4. 输送带与输送带衔接视频
第一步，把皮带的一段完全套入电机轮子A里面，第二步，把皮带另一头从皮带轮B的一侧试图套上轮子B，这时，你发现手掰不动是吧，小心，别让轮子有什么转动，不然，皮带和轮子之间的空隙很容易卷到手指，并夹伤手指，皮带还是有危险性的，第三步，把起子的金属长杆部分塞到皮带轮子B与皮带之间，(重点来了）起子杆向内倾斜，翘起装不上的皮带(往皮带轮里撬)，顺势用手推动轮子，使皮带沿着你你起子撬动的方向滑入轮子B的皮带槽内，起子刚好顺着转动的方向从另一端溜出来，就安装完成。
5. 输送带介绍
带传动的工作原理是：是指以张紧在至少两轮上带作为中间挠性物件，使用柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力。 扩展资料
带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的`轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
6. 输送带与输送带衔接方法
1、运输功能要素 包括供应及销售物流中的车（公路、铁路）、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义。运输是物流最主要功能之一。
2、包装功能要素 包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。
3、装卸搬运功能要素 包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。
4、仓储功能要素 包括堆存、保管、保养、维护等活动
5、流通加工功能要素 又称流通过程的辅助加工活动。
6、配送功能要素 配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一身，已不是单单一种送货运输能包含的，所以将其作为独立功能要素。
7、物流信息处理功能要素 在物流过程中，伴随着物流的进行，产生大量的、反映物流过程的有关输入、输出物流的结构、流量与流向、库存动态、物流费用、市场情报等信息并不断传输和反馈，形成物流信息。 同时，应用计算机进行加工处理，获得实用的物流信息，这将有利于及时了解和掌握物流动态，协调各物流环节，有效地组织好物流活动。
7. 输送带的粘接
推荐两种接头方法：
一、冷粘接头法
冷粘接头法是指通过粘合剂对皮带进行粘合，使皮带形成一个整体。
这种方法适用于中型皮带输送设备，具有应用广泛、操作方便、接头强度较高等特点。
主要步骤如下：
1.使用分层工具对接头部位进行阶梯式分层处理，粘接面分层处理之后一定要充分打磨。打磨工具建议使用角磨机L1202搭配钨钢碟，效果更好。
2.胶水对灰尘、油脂等污染物及化学药剂敏感，粘接面一定要使用清洗剂SK353清理干净，且清洗剂一定要充分挥发，保持界面的充分干燥。
3.各个分层部位都有涂刷冷硫化胶水SK313，干燥之后还需要再涂刷一遍，保证浸润性以及涂刷的均匀度。修补条粘接面也要涂刷冷硫化胶水。
4.之后将涂刷过胶水的修补条对接头部位进行封口贴合，并使用压实滚轮辗压结实即可。
二、热硫化接头法
热硫化接头法是采用分层粘合皮带接头，通过加热、加压等方法实现接头粘合。
这种方法适用于大型输送设备，是目前较为理想的一种接头方法，能够使输送带接头完全密封，不受潮湿影响，使用寿命很长，皮带运行稳定。热硫化接头法常用于钢丝皮带、普通纤维皮带接头。
热硫化接头需要用的专业的人员来操作设备，建议一定要咨询国内如茵美特这样专业的公司。
8. 输送带传送带
是指输送带能承受最大的压力值
1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大气压(at m) 是指输送带能承受最大的压力值
9. 输送带与输送带衔接图
所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手：
1．尽量减少装卸次数
要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。
2．提高被装卸物料的纯度
物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。
3．包装要适宜
包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。
4．缩短搬运作业的距离
物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。 所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。
装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。
0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。
1级——物料装箱或经捆扎后的状态。
2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他
机械作业的状态。
3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。
4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。
从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。
为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程物料所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“6”表示。6值的大小是确定改变搬运方式的信号。如：
当δ<0．5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放物料。
当O．5<δ<1．3时，则是大部分物料处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬动车。
当1．3<δ<2．3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2，可采用单元化物料的连续装卸和运输。
当δ>2．7时，则说明大部分物料处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。
装卸搬运的活性分析，除了上述指数分析法外，还可采用活性分析图法。分析图法是将某一物流过程通过图示来表示出装卸、搬运活性程度，并具有明确的直观性能，使人一看就清，薄弱环节容易被发现和改进。运用活性分析图法通常分三步进行：
第一步，绘制装卸搬运图；
第二步，按搬运作业顺序作出物资活性指数变化图，并计算活性指数；
第三步，对装卸搬运作业的缺点进行分析改进，作出改进设计图，计算改进后的活性指数。 装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。
在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使物料在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不用手搬，而是把物资放在1台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物料水平移动，这无疑是十分省力的。
利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动的阻力越小越好，通常货架表面均处理得十分光滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重物资的货箱或托盘下装上滚轮，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力会更小。 物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。它包括下列内容：
1．确定装卸任务量。根据物流计划、经济合同、装卸作业不均衡程度、装卸次数、装、卸车时限等，来确定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。装卸任务量有事先确定的因素，也有临时变动的可能。因此，要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平。同时，装卸作业组织工作还要把装卸作业的物资对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能地做出详细的规划。
2．根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。
3．根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划。它通常包括：装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容。
4．下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。
5．统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益。
随着生产力的发展，装卸搬运的机械化程度定将不断提高。此外，由于装卸搬运的机械化能把工人从繁重的体力劳动中解放出来。尤其对于危险品的装卸作业，机械化能保证人和货物的安全，也是装卸搬运机械化程度不断得以提高的动力。 在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的物料逐个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗料状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”；将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。组合化装卸具有很多优点：
1．装卸单位大、作业效率高，可大量节约装卸作业时间。
2．能提高物料装卸搬运的灵活性。
3．操作单元大小一致，易于实现标准化。
4．不用手去触及各种物料，可达到保护物料的效果。 装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和
装卸次数。
装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足够的场地集结货场，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。使装卸搬运距离达到最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。
提高装卸搬运作业的连续性应做到：作业现场装卸搬运机械合理衔接；不同的装卸搬运作业在相互联结使用时，力求使它们的装卸搬运速率相等或接近；充分发挥装卸搬运调度人员的作用，一旦发生装卸搬运作业障碍或停滞状态，立即采取有力的措施补救。